Madras and Southern Mahratta Railway
Die Madras and Southern Mahratta Railway, abgekürzt M&SMR, entstand 1908 aus der Verschmelzung der 1884 eröffneten Southern Mahratta Railway, die ein großes Meterspurnetz betrieb und der Madras Railway, deren Schienennetz in indischer Breitspur gebaut war.[1][2]
| Madras and Southern Mahratta Railway | |
|---|---|
 Lokomotive Nr. 381 der M&SMR, BESA-Baureihe P | |
 Streckennetz der Madras and Southern Mahratta Railway um 1914 | |
| Streckenlänge: | Breitspur (1937): 1757 km Meterspur (1937): 2755 km |
| Spurweite: | 1676 mm und 1000 mm |
Die Streckennetze wurden von der Regierung übernommen und die neue Gesellschaft wurde mit dem Betrieb der Eisenbahn beauftragt.[3]
Das Unternehmen wurde nach der von der indischen Regierung 1926 eingeführten Indian Railway Classification als Eisenbahn der Klasse I eingestuft.[4][5]
1936 war die Gesellschaft im Besitz von 663 Dampflokomotiven, 1561 Personenwagen und 15 092 Güterwagen.[6]
Am 1. April 1944 wurde die M&SMR verstaatlicht und am 14. April 1951 wurde sie mit der South Indian Railway und der Mysore State Railway zur Southern Railway, einer Regionalgesellschaft der Indian Railways, zusammengeschlossen.[1][7]
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Madras and Southern Mahratta Railway. Grace's Guide, abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Indische Eisenbahnen. In: Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 6. Berlin, Wien 1914, S. 264. Abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Madras and Southern Mahratta Railway. fibis, abgerufen am 13. Juli 2022.
- ↑ Indian Railway Classification. fibis, abgerufen am 10. November 2022.
- ↑ World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 210–219 (englisch, Google Books).
- ↑ World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936, S. 216 (englisch, Google Books).
- ↑ History of the Railway Zones. Abgerufen am 13. Juli 2022.