Mercedes-Benz OM 639/OM 640

Der OM 640 ist ein Dieselmotor mit vier Zylindern in Reihenanordnung von Mercedes-Benz. Er wurde von 2004 bis 2012 in der A- und B-Klasse eingebaut. Der mit dem OM 640 am ehesten vergleichbare Ottomotor mit ähnlicher Form ist der M 266, Vorgänger war der OM 668.

Technik

Der OM 640 besitzt eine Common-Rail-Einspritzung und vier Ventile pro Zylinder. Alle Varianten sind mit Motoraufladung und Ladeluftkühlung ausgestattet. Wie bei Mercedes üblich erfolgt der Antrieb der obenliegenden Nockenwellen über zwei Steuerketten.

Der Motor ist ca. 60° nach vorne geneigt und wird quer eingebaut hinter der angetriebenen Vorderachse bei Fahrzeugen mit Sandwichboden. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Schaltgetriebe mit fünf (160 CDI) bzw. sechs Gängen (180 CDI und 200 CDI) oder über die stufenlose Autotronic. Motor und Getriebe waren aufgrund der ungewöhnlichen Einbauposition nur in diesen Fahrzeugen verwendbar.

Varianten

OM 640

OM640

Motor*	Bezeichnung	Hubraum	Bohrung · Hub	Verdichtungs- Verhältnis	Leistung	Drehmoment	Modell
OM 640 DE 20 LA red.	640.942	1991 cm³	83·92 mm	18:1	60 kW (82 PS) bei 4200/min	180 Nm bei 1400–2600/min	A 160 CDI
OM 640 DE 20 LA red.	640.940	1991 cm³	83·92 mm	18:1	80 kW (109 PS) bei 4200/min	250 Nm bei 1600–2600/min	A 180 CDI, B 180 CDI
OM 640 DE 20 LA	640.941	1991 cm³	83·92 mm	18:1	103 kW (140 PS) bei 4200/min	300 Nm bei 1600–3000/min	A 200 CDI, B 200 CDI

Mechanisch sind die Triebwerke alle gleich aufgebaut. Durch Unterschiede in der Motorsteuerung und der Aufladung erreichen sie unterschiedliche Leistungswerte.

OM 639

Auf Basis des OM 640 wurde im Smart Forfour und Mitsubishi Colt ab 2004 eine um einen Zylinder gekappte Variante eingesetzt. Auch der OM 639 besitzt Steuerketten und eine Common-Rail-Einspritzung, bis auf den fehlenden vierten Zylinder sind Daten wie Bohrung und Hub identisch. Die Einbauposition ist allerdings die bei Frontantrieb typische: Motor stehend quer vor der Vorderachse. Angeboten wurde er in zwei Leistungsstufen:

Motor*	Hubraum	Bohrung·Hub	Verdichtungsverhältnis	Leistung	Drehmoment	Modell
OM 639 DE 15 LA red.	1493 cm³	83·92 mm	18:1	50 kW (68 PS) bei 4000/min	160 Nm bei 1600/min	forfour cdi
OM 639 DE 15 LA	1493 cm³	83·92 mm	18:1	70 kW (95 PS) bei 4000/min	210 Nm bei 1800/min	forfour 1.5 cdi

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = leistungsreduziert

Sonstiges

Vorgängermodell war der Motor OM 668, von dem der Flugmotor Thielert Centurion 1.7 abgeleitet wurde.

Das Modell OM 640 wurde zum Flugmotor Thielert Centurion 2.0 abgewandelt.