Mercedes-Benz W 159
Der Mercedes-Benz W 159 war ein Personenwagenprototyp. Er sollte den Typ 320 (W 142) ablösen, ging kriegsbedingt jedoch nicht in Produktion. Für den W 159 wurde ein neuer Sechszylindermotor (M 159) entwickelt, der später im L 301 Verwendung fand.[1] Erst 1951 wurde mit dem W 186 wieder ein großes Mercedes-Benz-Modell angeboten.
| Mercedes-Benz Bild nicht vorhanden
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| W 159
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| Verkaufsbezeichnung: | 260 260 lang |
| Produktionszeitraum: | 1940 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,6 Liter 50 kW |
| Länge: | 4800–5200 mm |
| Breite: | 1710–1744 mm |
| Höhe: | 1600–1630 mm |
| Radstand: | 3050–3450 mm |
| Leergewicht: | 1610 kg |
Technische Daten
Bearbeiten| 260 | 260 lang | |
|---|---|---|
| Konstruktionsbezeichnung | W 159 | |
| Bauzeit | 1940 | |
| Motor | ||
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto | |
| Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend | |
| Motor-Typ bzw. Baumuster | M 159 | |
| Zylinderzahl / -anordnung | 6 / Reihe | |
| Bohrung × Hub | 80 × 86 mm | |
| Hubraum | 2594 cm³ | |
| Verdichtung | 6,3 : 1 | |
| Leistung / bei | 68 PS (50 kW) bei 4000/min | |
| Ventile | 1 Einlass, 1 Auslass; hängend | |
| Ventilsteuerung | 1 seitliche Nockenwelle | |
| Nockenwellenantrieb | über Stirnräder | |
| Gemischbildung | 1 Doppel-Fallstromvergaser Solex 32 JFF | |
| Kraftstofftank | im Heck, 90 l | |
| Fahrwerk und Kraftübertragung | ||
| Rahmen | X-förmiger Ovalrohrrahmen | |
| Radaufhängung vorn | oben je 1 Querlenker, unten 1 Querblattfeder | |
| Radaufhängung hinten | Pendelachse | |
| Federung; vorne | Querblattfeder, innenliegende Schraubenfedern | |
| Federung; hinten | Doppelschraubenfedern mit innenliegenden Zusatzschraubenfedern | |
| Lenkung | Schneckenlenkung mit Lenkfinger von ZF, Lizenz Ross | |
| Bremsanlage (Fußbremse) | hydraulisch betätigte Trommelbremsen, auf Vorder- und Hinterräder wirkend | |
| Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | |
| Räder | Scheibenräder | |
| Reifen | 6,00–20 | |
| Angetriebene Räder | Hinterräder | |
| Kraftübertragung | Kardanwelle | |
| Getriebe und Fahrleistungen | ||
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte | |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe | |
| Getriebe-Übersetzung | I. 3,50; II. 2,15; III. 1,49; IV. 1,0; V. 0,72; R. 6,8 | |
| Achsantriebsübersetzung | 4,625 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 134 km/h | |
| Kraftstoffverbrauch | 15 l/100 km | |
| Abmessungen und Gewichte | ||
| Radstand | 3050 mm | 3450 mm |
| Spur vorn / hinten | 1418 / 1418 mm | 1450 / 1450 mm |
| Länge | 4800 mm | 5200 mm |
| Breite | 1710 mm | 1744 mm |
| Höhe | 1600 mm | 1630 mm |
| Leergewicht (Wagengewicht) | 1610 kg | k. A. |
| Zul. Gesamtgewicht | 2140 kg | k. A. |
| Allgemeine Daten | ||
| Preise | unverkäuflich | |