Midi Ufr 1874–2553
Die zweiachsigen offenen Güterwagen der Gattung Ufr mit den Nummern 1874–2553 wurden ab 1898 für die französische Chemins de fer du Midi (Midi) gebaut.[1]
| Midi Ufr 1874–2553 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 1874–2553 |
| Anzahl: | 680 |
| Hersteller: | Dyle et Bacalan |
| Baujahr(e): | 1898–1901 |
| Bauart: | Offener Güterwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7650 mm |
| Länge: | 6400 mm |
| Gesamtradstand: | 3400 mm |
| Leermasse: | 7,94 t |
| Lademasse: | 15 t |
| Ladelänge: | 6330 mm |
| Ladebreite: | 2630 mm |
| Ladehöhe: | 1000 mm |
Geschichte
BearbeitenInsgesamt entstanden bis 1901 bei der Société Anonyme de Travaux Dyle et Bacalan 680 Exemplare dieser Baureihe mit Bremsersitz, die in erster Linie für den Transport von Kohle eingesetzt wurden.[1]
Die Wagen hatten beidseitig in der Wagenmitte jeweils 152 cm breite Flügeltüren. Das Fahrgestell war aus Metall, der Boden und Aufbau bestand aus Eichen- und Tannenholz.[2]
Der Wagen mit der Nummer 2374 war 1900 bei der Weltausstellung in Paris ausgestellt (siehe: Liste von Eisenbahnwagen auf der Weltausstellung Paris 1900). Die Gattungsbezeichnung wurde 1924 in Tf und die Nummern in 10874–11553 geändert. 1933 waren noch 669 Wagen im Bestand.[1]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c Ufr 1 874 à 2 553 puis Tf 10 874 à 11 553 en 1924. wikiMidi, abgerufen am 9. Februar 2023 (französisch).
- ↑ Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international. Groupe VI. Génie civil. Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34. Paris 1902, S. 145–146 (französisch, cnam.fr).