Minensuchboot 1915

Das Minensuchboot 1915 war eine Klasse von Minensuchbooten der deutschen Kaiserlichen Marine, welche im Ersten und Zweiten Weltkrieg durch verschiedene Marinen zum Einsatz kamen.

Minensuchboot 1915

M 28 Pelikan M 28 Pelikan

Schiffsdaten Land Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich Argentinien Argentinien Schiffsart Minensuchboot Entwurf 1915 Bauzeitraum 1915 bis 1916 Stapellauf des Typschiffes 15. April 1916 Gebaute Einheiten 30 Dienstzeit 1916 bis 1945

Schiffsmaße und Besatzung Länge 58,2 m (Lüa) Breite 7,3 m Tiefgang (max.) 2,25 m Verdrängung Standard: 513 ts

Maschinenanlage Maschinen­leistung 1.800 PS (1.324 kW) Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 2 × 10,5-cm-Geschütz (ab M43 3 × 8,8-cm) 1 × Fla-MG bis zu 30 Seeminen

Entwicklungsgeschichte und Bau

Siehe auch: Liste der Einheiten des Minensuchbootes 1915

Aufgrund der Erfahrungen in den Anfangsjahren des Ersten Weltkriegs, der eine Intensivierung des Minenkrieges mit sich gebracht hatte, ließ die deutsche Marineleitung einen Schiffstyp entwickeln, der speziell für die Minenabwehr geeignet war. Ein Kriterium dabei war eine kurze Bauzeit sowie die Hinzuziehung kleinerer, bisher im Kriegsschiffbau nicht beteiligter Werften.

Der als Minensuchboot 1915 bezeichnete Entwurf war der zweite Amtsentwurf der Kaiserlichen Marine nach dem von 1914. Es wurden in der Zeit von 1915 bis 1916 30 Boote geordert, welche wie üblich bei Einheiten dieser Größe mit Nummern (M 27 bis M 56) statt Namen versehen wurden. In der Zeit von 1916 bis 1919 wurden dann noch 119 Boote des Folgetyps Minensuchboot 1916 geordert.

Verwendung

Die Boote dieses Typs wurden außer zur Minenräumung auch im Geleitdienst und zur U-Jagd recht erfolgreich eingesetzt.

Im Ersten Weltkrieg sanken die folgenden Boote: M27 und M55 (1916), M31, M47, M49 und M56 (1917), M36, M39, M40 und M41 (1918). Die verbleibenden Boote wurden bei Kriegsende meist verschrottet oder teilweise auch nach Argentinien (als M1 bis M4) verkauft.

Im Zweiten Weltkrieg setzte die Kriegsmarine ab 1939 noch die verbliebenen Boote M 28 (Pelikan) und M 50 (Brommy) ein. Als Beuteschiff aus französischen Beständen kam im Laufe des Krieges noch M 42 (Nymphe) hinzu.

Brommy wurde am 15. Juni 1944 und Nymphe im April 1945 versenkt. Die Pelikan war vom 27. Juli 1945 bis Oktober 1947 der in Kopenhagen stationierten und für die dänischen Gewässer zuständigen 3. Minenräumdivision des Deutschen Minenräumdiensts unterstellt und wurde schließlich 1950 abgebrochen.

Die nach Argentinien verkauften Boote wurden zwischen 1942 und 1951 abgebrochen.

Siehe auch

• Flachgehendes Minensuchboot
• Minensuchboot 1914
• Minensuchboot 1916
• Minensuchboot 1935
• Minensuchboot 1940
• Minensuchboot 1943

Literatur

• Siegfried Breyer: Minensuchboote 1935 – Entwicklung und Einsatz. Marine-Arsenal Band 47, Podzun-Pallas, 2000, ISBN 3-7909-0712-X.
• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote, Bernard & Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-4801-6.
• Paul Köppen: Die Krieg zur See 1914–1918. Die Überwasserstreitkräfte und ihre Technik. E. S. Mittler & Sohn 1930.

Weblinks

• Minensuchboot 1915 auf www.german-navy.de (englisch)