Moto Guzzi V85 TT
Die V85 TT ist eine Reiseenduro von Moto Guzzi, die zur mittleren Hubraumklasse gehört. Das Motorrad wurde Ende 2017 angekündigt[1] und ging im Frühjahr 2019 in Serienproduktion.[2] Es soll klassisches Design mit moderner Ausstattung verbinden und ist für den Straßeneinsatz oder leichtes Gelände konzipiert. Dies spiegelt sich in der Modellbezeichnung wider, wo „TT“ im Italienischen für „Tutto Terreno“ steht – zu Deutsch: jegliches Gelände.
| Moto Guzzi | |
|---|---|
 Moto Guzzi V85 TT in der Farbe „Rosso Vulcano“. Das Sozius-Kissen ist Zubehör. | |
| V85 TT | |
| Hersteller | Moto Guzzi |
| Verkaufsbezeichnung | V85 TT V85 TT Travel V85 TT Centenario V85 TT Evocative Graphics V85 TT Guardia d’Onore V85 Strada |
| Produktionszeitraum | ab 2019 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-V-Motor | |
| Hubraum (cm³) | 853 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 59 kW (80 PS) bei 7.750 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 80 Nm bei 5.000 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 195 km/h |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | vorne: zwei 320-mm-Scheiben, Vierkolben-Radial-Festsättel hinten: 260 mm-Scheibe, Zweikolben-Schwimmsattel |
| Radstand (mm) | 1530 mm |
| Sitzhöhe (cm) | 83 cm (einstellbar) |
| Leergewicht (kg) | 229 kg (getankt) |
| Vorgängermodell | Stelvio |
Technische Daten
BearbeitenAntrieb
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Der Motor ist wie bei Moto Guzzi üblich, ein längs eingebauter luftgekühlter 90-Grad-V2-Viertaktmotor. Er hat zwei Ventile pro Zylinder, die von einer zentralen Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt werden. Das Einlassventil besteht aus Titan, dessen vergleichsweise geringes Gewicht ein scharfes Nockenprofil ermöglicht. Das Gemisch bereitet eine elektronische Einspritzung auf und die Luftzufuhr regelt eine zentrale Drosselklappe, deren Durchmesser 52 mm beträgt. Sie ist elektronisch gesteuert (sog. Ride-by-Wire), wodurch unterschiedliche Ansprechverhalten realisiert werden können.
Mit 853 cm³ Hubraum und einer Verdichtung von 10,5:1 erzielt der Motor 59 kW (80 PS) bei 7750 min−1. Das maximale Drehmoment beträgt 80 Nm bei 5000 min−1, wobei zwischen 3500 min−1 und 8000 min−1 mehr als 70 Nm zur Verfügung stehen[3].[4] Eine hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung, ein Sechsganggetriebe und eine Kardanwelle übertragen die Kraft an das Hinterrad. Der Kardanantrieb ist ein Alleinstellungsmerkmal der V85 TT, die ihn als einzige Reiseenduro der mittleren Hubraumklasse bietet (Stand 04/2019). Das Motorrad ist nach der Euro 4 Abgasnorm homologiert und verbraucht im WMTC-Zyklus 4,9 L/100 km, beziehungsweise stößt 118 g CO2 pro Kilometer aus. Ab Modell 2021 mit Euro 5 nur noch 76 PS/56 KW und dafür aber mehr Drehmoment im mittleren Bereich.
Rahmen und Fahrwerk
BearbeitenDie V85 TT hat einen Gitterrohrrahmen aus Stahl, der Motor ist als tragendes Element mit einbezogen.
Vorne ist eine 41 mm Upside-Down Gabel eingebaut, deren Vorspannung und Dämpfung einstellbar sind und die 170 mm Federweg bietet. Zur Federung hinten dient ein einzelnes Federbein zwischen der Doppelarmschwinge und dem Rahmen. Es ist ebenso wie die Federgabel in Vorspannung und Dämpfung justierbar und bietet 170 mm Federweg. Wie bei allen Guzzi-Modellen mit der 1977 eingeführten, sogenannten „Small-Block“-Antriebskonstruktion ist die Schwinge drehbar gelagert direkt am Getriebegehäuse angeschraubt.[5]
Das Bremssystem umfasst zwei schwimmend gelagerte 320-mm-Scheibenbremsen von Brembo am Vorderrad sowie eine einzelne 260-mm-Bremsscheibe am Hinterrad. Die V85 TT gibt es ausschließlich mit Speichenrädern: vorne 19 Zoll Durchmesser und Reifendimension 110/80, respektive 17 Zoll und 150/70 hinten.
Ausstattung
BearbeitenZum Verkaufsstart standen fünf verschiedene Farben zur Auswahl, die sich auf zwei Varianten verteilten: entweder zweifarbige Lackierung mit rotem Rahmen („Gelb Sahara“, „Rot Kalahari“) oder einfarbige Lackierung mit schwarzem Rahmen („Grau Atacama“, „Blau Atlante“, „Rot Vulcano“).[6] Die zweifarbige Variante ist mit Michelin Anakee Adventure bereift und bietet einen anderen Sitzbankbezug als die einfarbige Variante, die standardmäßig auf Metzeler Tourance Next rollt. Moto Guzzi verlangte in Deutschland (Stand 2019) 12.300 € für die zweifarbige V85 TT, während die Einfarbige bereits ab 11.990 € angeboten wurde.
Ein Sondermodell Centenario wurde nur 2021 zum 100-jährigen Firmenjubiläum in den historischen Farben der V8 „Otto Cilindri“ „silbergrau satiniert / grün matt“ mit brauner Ledersitzbank gebaut.[7]
2022 bestehen die Ausstattungsvarianten aus der V85 TT in „schwarz Etna“ und „grün Ataj“, der V85 TT Evocative Graphics mit zweifarbigen Lackierungen „gelb Mojave“ und „rot Uluru“, der nummerierten „Limited Edition“ mit Sonderausstattung V85 TT Guardia d’Onore (Farbgebung der Motorradeskorte der italienischen Staatspräsidenten durch das Corazzieri-Regiment) und der V85 TT Travel in „grau Grigna“ mit Touren-Ausstattung (großes Windschild, Koffersystem, Handschutz usw.). Die Preise reichen in Deutschland von 12.299 € bis 13.999 € (Stand 2022).
Weblinks
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- Deutsche Moto Guzzi Homepage Deutschland
- Deutsche Moto Guzzi Homepage Österreich
- Deutsche Moto Guzzi Homepage Schweiz
- Offizielles Video auf YouTube, 14. Nov. 2018.
- Nicolò Cordognola We've tried it: Moto Guzzi V85TT – 200 miles of road testing Moto Guzzi Homepage, abgerufen am 15. April 2019 (PDF, Englisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Moto Guzzi V85 Abgerufen am 6. April 2019, Englisch.
- ↑ V85 TT, AVAILABLE FROM DEALERS BY THE END OF FEBRUARY Abgerufen am 6. April 2019, Englisch.
- ↑ Moto Guzzi V85 TT, Modell 2019 Abgerufen am 15. April 2019.
- ↑ Moto Guzzi V85 TT - First Ride Review Abgerufen am 20. April 2019.
- ↑ Bruno dePrato: Moto Guzzi’s V2 Small Block. In: Cycle World. Octane Media, LLC, 17. März 2021, abgerufen am 29. November 2024 (englisch).
- ↑ Preise & Farben - April 2019 Abgerufen am 15. April 2019.
- ↑ Exclusive Sonderlackierung – V7, V9 und V85 TT – Special Edition „Centenario“: 100 Jahre Moto Guzzi Abgerufen am 18. August 2022.