Motor Launch

Motor Launches (deutsch etwa: Motorbarkassen, abgekürzt: M.L.) waren kleine Militärschiffe im Dienst der Royal Navy. Sie wurden vor allem für die Hafenverteidigung und die U-Boot-Jagd entwickelt. Ähnliche Schiffe wurden von der Royal Air Force für bewaffnete Hochgeschwindigkeitsrettungen von Piloten und Flugzeugbesatzungen vom offenen Meer eingesetzt. Auch einige Schiffe der Wasserschutzpolizei wurden als Motor Launches bezeichnet. Motor Launches waren langsamer als Motortorpedoboote und Motorkanonenboote.

Motor Launch

Motor Launch aus der Zeit des Ersten Weltkriegs – ML 59 Motor Launch aus der Zeit des Ersten Weltkriegs – ML 59

Schiffsdaten Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Schiffsart Patrouillenboot Bauwerft Elco Bauzeitraum 1915 bis 1918 Stapellauf des Typschiffes 19. August 1937 Gebaute Einheiten 580 Dienstzeit 1915 bis 1920er Jahre

Schiffsmaße und Besatzung Länge 75 ft (22,86 m) (Lüa) Verdrängung Standard: 34 tn.l.   Besatzung 8 Mann

Maschinenanlage Maschine Benzinmotor Höchst­geschwindigkeit 19 kn (35 km/h)

Bewaffnung 1 × 13-pdr Kanone später ersetzt durch: 1 × Sk 3-Pfünder Vickers Wasserbomben

Dienst im Ersten Weltkrieg

Obwohl sie für Marinestandards klein waren, waren sie größer als die vorhergehenden dampf- oder dieselbetriebenen Hafenboote mit 56 Fuß und die Küstenmotorboote mit 40 und 55 Fuß Länge. Die ersten Motor Launches wurden im Ersten Weltkrieg in Dienst gestellt. Dabei handelte es sich um fünfhundertachtzig 80 Fuß (24 m) lange Schiffe, die von der US-amerikanischen Firma Elco für die Admiralität gebaut wurden und die Nummern ML-1 bis ML-580 erhielten. Sie dienten zwischen 1916 und Kriegsende bei der Royal Navy und halfen bei der Verteidigung der britischen Küste vor deutschen U-Booten. Einige der frühesten Exemplare, darunter ML 1, waren ab Juni 1916 auch im Persischen Golf im Einsatz. Nach dem Waffenstillstand vom 11. November 1918 war eine Flottille von 12 Motor Launches der Royal Navy auf dem Rhein als Rheinpatrouillenflottille (englisch Rhine Patrol Flotilla) eingesetzt. Das einzige bekannte noch erhaltene Exemplar einer Motor Launch aus der Zeit des Ersten Weltkriegs ist die ML-286, die heute in schlechtem Zustand am Ufer der Themse liegt.

Typen im Zweiten Weltkrieg

Fairmile B Motor Launches der Norwegischen Seestreitkräfte vor Dover ca. 1940–1941.

Beispiele

Typ	Länge	Verdrängung	Geschwindigkeit	Bauzeitraum	Gebaut	Verluste	Einsatzzweck
Fairmile A motor launch	110 ft (34 m)	57 t	25 Knoten (46 km/h)	1939	12		U-Jagd, später Minen
Fairmile B motor launch	112 ft (34 m)	85 t	20 Knoten (37 km/h)	1940–45	1,284		U-Jagd, weitere Rollen, darunter Suche und Rettung in Luft- und Seenotfällen
Harbour defence motor launch	72 ft (22 m)	54 t	12 Knoten (22 km/h)	1940–45	486	47	Hafenverteidigung, U-Jagd
British Power Boat Company Type Two 63 ft HSL sog. "Whaleback"	63 ft (19 m)	21,5 t	36 Knoten (67 km/h)	1940–42	70		Suche und Rettung in Luft- und Seenotfällen von abgeschossenen RAF-Flugzeugbesatungen, insbesondere im Ärmelkanal

Siehe auch

• Deutsche Minenräumboote

Literatur

• Robert Gardiner: Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Conway Maritime Press, 1985, ISBN 0-85177-245-5.
• Robert Gardiner, Roger Chesneau: Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Conway Maritime Press, 1980. ISB: 0 83170 303 2.

Weblinks

Commons: Deutsche Minenräumboote – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• UK National Register of Historic Vessels
• A Short History of HMS St Christopher. Royal Navy Coastal Forces Trainingsbasis, hauptsächlich für MLs
• Stoker Harold Siddall Royal Navy, his service in ML.1030 and capture in Crete 1941
• "The Movies" A Motor Launch History