NYK-K-Serie
Die K-Serie ist eine aus zwei Einheiten bestehende Schwergutschiffsklasse der japanischen Reederei NYK Bulk & Projects Carriers.
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Geschichte
BearbeitenDie im August 2019 bestellten Schiffe[1] wurden auf der Werft China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing) für die zur NYK Group gehörenden Reederei NYK Bulk & Projects Carriers gebaut und im September 2021 bzw. Januar 2022 abgeliefert.
Der Schiffstyp wurde vom Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) entworfen.[2]
Beschreibung
BearbeitenDie Schiffe werden von einem Dieselmotor der Japan Engine Corporation (Typ: 6UEC35LSE-Eco-B2) angetrieben, der auf einen Propeller wirkt. Die Schiffe sind mit einem elektrisch angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen drei von Daihatsu-Dieselmotoren (Typ: 6DE-18) angetriebene Generatoren zur Verfügung. Außerdem wurde ein von einem Cummins-Dieselmotor angetriebener Notgenerator verbaut. Die Motoren sind zur Emissionsminderung von Stickoxiden mit SCR-Katalysatoren und einem System für die Abgasrückführung ausgestattet.[3] Die Schiffe erfüllen die Vorgaben des Energy Efficiency Design Index.[4]
Die Schiffe verfügen über einen Laderaum. Dieser ist im Oberraum 95,25 m und im Unterraum 81,75 m lang, 17,6 m breit und 12,5 m tief. Die Kapazität des Laderaums beträgt circa 18.800 m³. Der Laderaum kann mit Zwischendecks in der Höhe unterteilt werden. Die Zwischendecks können in zwei Höhen eingehängt werden. An Deck steht eine Länge von rund 110 m zur Verfügung. Die Schiffe können auch mit offenen Luken fahren.[5] Die Schiffe sind auf der Backbordseite mit zwei Kranen ausgerüstet, die jeweils 400 t (kombiniert 800 t) heben können.[4]
Die Decksaufbauten befinden sich im vorderen Bereich der Schiffe, so dass besonders hohe Ladung befördert werden kann, ohne dass es zu Sichteinschränkungen von der Brücke kommt.[5] Das Deckshaus bietet für Decksladung weiterhin Schutz vor überkommendem Wasser.
Schiffe
Bearbeiten| K-Serie | |||
|---|---|---|---|
| Bauname | Baunummer | IMO-Nummer | Kiellegung Stapellauf Fertigstellung |
| Katori | JLZ9190403 | 9892937 | 22. Oktober 2020 2. Mai 2021 8. September 2021 |
| Kifune | JLZ9190404 | 9892949 | 26. März 2021 26. August 2021 7. Januar 2022 |
Die Schiffe werden unter der Flagge Panamas betrieben. Heimathafen ist Panama-Stadt.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ NYK Group to Build New Heavy-lift Vessels, Pressemitteilung, NYK Group, 26. August 2019. Abgerufen am 12. September 2022.
- ↑ NYK Heavy-lift vessel KATORI is ready for her first voyage, MarineCurrents, 17. Juli 2021. Abgerufen am 12. September 2022.
- ↑ Completion of shop trial for UEC35LSE-Eco-B2-SCR diesel engine, Japan Engine Corporation. Abgerufen am 12. September 2022.
- ↑ a b Broschüre, NYK Bulk & Projects Carriers (PDF, 1,38 MB). Abgerufen am 12. September 2022.
- ↑ a b New Heavy-Lift Vessel Katori Enters Nanao Port for First Time, Pressemitteilung, NYK Group, 7. Oktober 2021. Abgerufen am 12. September 2022.