Der Nissan Qashqai (in Japan Nissan Dualis) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Nissan. Der Name spielt auf das im Iran ansässige Nomadenvolk der Qaschqai an.
| Nissan Qashqai | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2006 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
Der Qashqai wird für Europa bei Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. in Washington hergestellt und war 2017 das meistproduzierte Fahrzeug Großbritanniens.[1]
Qashqai (J10, 2006–2013)
Bearbeiten| 1. Generation | |
|---|---|
.jpg) Nissan Qashqai (2007–2010) | |
| Produktionszeitraum: | 12/2006–11/2013 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (84–104 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (76–110 kW) |
| Länge: | 4315–4541 mm |
| Breite: | 1780–1783 mm |
| Höhe: | 1606–1646 mm |
| Radstand: | 2631–2765 mm |
| Leergewicht: | 1372–1807 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2007)[2] | 
|
Das am 6. September 2006 auf dem Pariser Automobilsalon präsentierte Serienfahrzeug kam am 24. Februar 2007 in Deutschland auf den Markt und ist im Modellprogramm zwischen dem Nissan Tiida und dem Nissan X-Trail positioniert. Das Serienmodell ging aus der gleichnamigen Studie hervor, die im März 2004 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde.
Der Wagen ist das erste Serienmodell, das im 2003 neu eröffneten Nissan Design Center Europe in London entworfen wurde. Die Endmontage des Qashqai findet im britischen Nissan-Werk statt; die Technik stammt aus dem Entwicklungszentrum in Cranfield.
Ausstattungsvarianten
BearbeitenDer Nissan Qashqai ist in vier Versionen erhältlich: als Basisversion in der Visia-Ausstattung, in der mittleren Acenta-Version, in der gehobenen I-Way-Version und in der Topversion Tekna. Serienmäßig verfügen alle Versionen über eine Klimaanlage bzw. Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und ein CD-Radio mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Sicherheitsausstattung umfasst sechs Airbags, Nebelscheinwerfer, ABS, ESP, HFC (hydraulic fading control/ hydraulischer Ausgleich des Bremsfadings), EBD und CBC. Gegen Aufpreis oder in den höherwertigen Versionen sind zudem Extras wie Ledersitze, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenonscheinwerfer, Panoramaglasdach, CD-Wechsler oder ein Navigationssystem mit Rückfahrkamera bzw. ab Januar 2012 mit Around-View-Monitor (AVM) erhältlich.
Seit Anfang 2013 ist die I-Way-Version nicht mehr verfügbar; sie wurde durch die Ausstattungsvariante 360 ersetzt. Bei dieser leicht verteuerten Ausstattungsvariante wird das bisherige I-Way-Paket um einen aufgewerteten Innenraum mit bisherigen Tekna-Elementen ergänzt (unter anderem Sitze mit teilweisem Lederbezug, Lederapplikationen an den Innseiten der Türen). Zudem ist bei der 360-Version nun zum ersten Mal weiß-metallic als Farboption verfügbar.
Qashqai+2
BearbeitenIm Oktober 2008 begann der Verkauf einer um 21 Zentimeter auf 453 cm verlängerten Version Qashqai+2. Sie hat drei Sitzreihen; die beiden Sitze in der dritten Reihe sind im Fahrzeugboden versenkbar. Der Radstand wuchs um 13 Zentimeter; der Qashqai+2 ist vier Zentimeter höher als der Qashqai.
Äußerlich ist der Qashqai+2 an der Dachreling, größeren dritten Seitenfenstern, neu geformten Türen und einer veränderten Dachlinie sowie einem neuen Kühlergrill, einem größeren Heckfenster und einem modifizierten Stoßfänger zu erkennen. Im Innenraum ist die zweite Sitzreihe dreifach geteilt umklappbar und die Lehnen lassen sich in neun verschiedenen Positionen arretieren. Das Kofferraumvolumen bei versenkter dritter Sitzreihe beträgt 500 Liter und damit 90 mehr als beim normalen Qashqai.
Von diesem werden die vier Motorisierungen und drei Ausstattungslinien übernommen. Auch das Panoramaglasdach ist in der verlängerten Version erhältlich.[3]
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Heckansicht des Qashqai -
Nissan Qashqai+2 (2008–2010) -
Heckansicht des Qashqai+2
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Technik
BearbeitenLieferbar ist der SUV mit Multilenker-Einzelradaufhängung entweder mit Front- (2WD) oder Allradantrieb (All-Mode 4x4), zur Auswahl stehen vier Motorisierungen:
Motoren und Getriebe
Bearbeiten- 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 84 kW (114 PS), 156 Nm Drehmoment bei 4400/min; 02/2007–07/2010
- 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 86 kW (117 PS), 158 Nm Drehmoment bei 4000/min; 07/2010–11/2013
- 2,0 l R4 mit 1997 cm³ Hubraum und 104 kW (141 PS), 196 Nm Drehmoment bei 4800/min; 02/2007–11/2013
Das 1,6-l-Modell hat Frontantrieb und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Den 2,0-l-Motor gibt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-M6-Automatikgetriebe wahlweise mit Front- oder mit Allradantrieb. Der Kraftstoffverbrauch wurde mit 6,7 bis 8,4 l/100 km angegeben und die CO2-Emissionen mit 159–199 g/km.
Dieselmotoren dCi (Common-Rail):
- 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 76 kW (103 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min; 7/2008–7/2010
- 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 78 kW (106 PS), 240 Nm Drehmoment bei 2000/min; 2/2007–7/2010
- 1,5 l R4 mit 1461 cm³ Hubraum und 81 kW (110 PS), 240 Nm Drehmoment bei 1750/min; 3/2010–11/2013
- 1,6 l R4 mit 1598 cm³ Hubraum und 96 kW (130 PS), 320 Nm Drehmoment bei 1750/min; 9/2011–11/2013
- 2,0 l R4 mit 1994 cm³ Hubraum und 110 kW (150 PS), 320 Nm Drehmoment bei 2000/min; 2/2007–11/2013
Den 1,5 dCi gibt es mit Frontantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit dem optionalen Dieselpartikelfilter sinkt die Leistung auf 76 kW. Der größere Diesel ist mit Allradantrieb sowie wahlweise mit Automatik- oder Schaltgetriebe und serienmäßigem Partikelfilter erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2–7,8 l/100 km und die CO2-Emissionen belaufen sich auf 139–208 g/km.
- Fünfgang-Schaltgetriebe (nur 1,6)
- Sechsgang-Schaltgetriebe
- Sechsstufen-Automatikgetriebe (nur 2,0 dCi)
- stufenloses CVT-Getriebe (2,0, in manchen Ländern auch 1,6)
Sicherheit
BearbeitenMit 36,8 von 37 möglichen Punkten erreichte der Qashqai das beste Ergebnis beim Insassenschutz in über zehn Jahren Euro-NCAP-Crashtest-Geschichte. Der Fußgängerschutz wurde mit zwei von vier Sternen bewertet.
Im Sommer 2011 wurden weltweit rund 12.000 Fahrzeuge (Bauzeitraum 27. August 2010 bis 18. Februar 2011) wegen Bremsenproblemen zurückgerufen.[4]
Modellpflege
BearbeitenIm Frühjahr 2010 erhielten die Modelle Qashqai und Qashqai+2 ein Facelift. Dabei wurde die Optik an der Front sowie am Heck der damals aktuellen Designlinie von Nissan angepasst.
Im November 2013 wurde die Produktion analog zur Vorstellung der zweiten Generation beendet.
Im Januar 2015 brachte Venucia mit dem T70 einen SUV auf Basis der ersten Qashqai-Generation auf den chinesischen Markt.
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Nissan Qashqai (2010–2013) -
Heckansicht -
Nissan Qashqai+2 (2010–2013)
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Technische Daten
Bearbeiten| 1.6 | 2.0 | 1.5 dCi DPF | 1.5 dCi | 1.5 dCi DPF | 1.6 dCi DPF | 2.0 dCi | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 02/2007 –07/2010 |
07/2010 –11/2013[5] |
02/2007 –11/2013[5] |
07/2008 –07/2010 |
02/2007 –07/2010 |
03/2010 –11/2013[5] |
09/2011 –11/2013[5] |
02/2007 –11/2013[5] | |
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader | |||||||
| Hubraum: | 1598 cm³ | 1997 cm³ | 1461 cm³ | 1598 cm³ | 1995 cm³ | ||||
| max. Leistung bei min−1: | 84 kW (114 PS) /6000 | 86 kW (117 PS) /6000 | 104 kW (141 PS) /6000 | 76 kW (103 PS) /4000 | 78 kW (106 PS) /4000 | 81 kW (110 PS) /4000 | 96 kW (130 PS) /4000 | 110 kW (150 PS) /4000 | |
| max. Drehmoment bei min−1: | 156 Nm/4400 | 158 Nm/4000 | 196 Nm/4800 | 240 Nm/2000 | 240 Nm/2000 | 240 Nm/1750 | 320 Nm/1750 | 320 Nm/2000–3000 | |
| Antriebsart, serienmäßig: | Vorderradantrieb | Allradantrieb 4x4 | |||||||
| Antriebsart, optional: | — | Allradantrieb 4x4 | — | Allradantrieb 4x4 | — | ||||
| Getriebeart, serienmäßig: | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | ||||||
| Getriebeart, optional: | — | CVT-Automatikgetriebe | — | ||||||
| Leergewicht: | 1372–1479 kg | 1310–1495 kg | 1355–1625 kg | 1493–1580 kg | 1482–1569 kg | 1395–1575 kg | 1480–1715 kg | 1590–1755 kg | |
| maximale Zuladung: | 458–593 kg | 445–707 kg | 525–665 kg | 437–584 kg | 361–448 kg | 480–665 kg | 556–680 kg | 455–666 kg | |
| Anhängelast gebr.(12 %): [Automatik] |
1200 kg | 1400 kg [1200 kg] |
1200 kg | 1400 kg | 1400 kg | [1350 kg] | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 12,0–12,9 s | 11,9–12,9 s | 10,1–11,7 s | 12,2–13,3 s | 12,5 s | 12,4–13,3 s | 10,3–11,6 s | 9,5 s | 11,0–11,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 174–178 km/h | 180–181 km/h | 180–195 km/h | 170–176 km/h | 173 km/h | 174–177 km/h | 189–190 km/h | 194 km/h | 186–188 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): |
6,6–7,0 l Super | 5,9–6,4 l Super | 7,5–8,4 l Super | 4,9–5,7 l Diesel | 5,5 l Diesel | 4,9–5,3 l Diesel | 4,5–5,3 l Diesel | 5,9–7,5 l Diesel | 6,8–6,9 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert: | 155–165 g/km | 139–154 g/km | 172–199 g/km | 129–149 g/km | 146 g/km | 129–139 g/km | 119–139 g/km | 165–176 g/km | 179–180 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 5 | ||||||||
Qashqai (J11, 2013–2021)
Bearbeiten| 2. Generation | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_24._August_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Nissan Qashqai (2013–2017) | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2021 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (85–120 kW) Dieselmotoren: 1,5–1,7 Liter (81–110 kW) |
| Länge: | 4377–4394 mm |
| Breite: | 1806 mm |
| Höhe: | 1590–1595 mm |
| Radstand: | 2646 mm |
| Leergewicht: | 1318–1695 kg |
Die zweite Generation des Nissan Qashqai wurde im November 2013 in London vorgestellt. Die Markteinführung in Deutschland erfolgte am 15. Februar 2014. Er wird ebenfalls im britischen Werk der Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. bei Washington produziert.
Ausstattungsvarianten
BearbeitenDen Qashqai gibt es in folgenden Varianten:
- Visia (Basisausstattung, siehe unten)
- Acenta: (zusätzlich zu Visia: 17"-Alufelgen, Außenspiegel elektrisch anklappbar, Beifahrersitz höhenverstellbar, Notbrems-Assistent, Spurhalte-Assistent, Verkehrszeichenerkennung, Fahrlichtautomatik, Innenspiegel automatisch abblendend, Klimaautomatik, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Regensensor, sechs Lautsprecher)
- N-Connecta (360°) (zusätzlich zu Acenta: 18"-Alufelgen, Motorstartknopf, Navigationssystem, verdunkelte Scheiben ab B-Säule, vier Kameras)
- N-Vision (zusätzlich zu N-Connecta: Leder-Alcantara-Sitze, Fahrersitz elektrisch einstellbar)
- Tekna (zusätzlich zu N-Vision: 19"-Alufelgen, Ledersitze, LED-Scheinwerfer)
-
Heckansicht -
Cockpit der Tekna-Ausstattung -
Kombiinstrument
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- 16"-Stahlfelgen mit Radzierblenden
- Airbags: Fahrer-, Beifahrer- (abschaltbar), Seiten- und Kopfairbags
- ABS, ESP
- Aktive Spurkontrolle, aktive Fahrwerksregelung
- Außenspiegel elektrisch einstellbar, beheizbar in Wagenfarbe mit integriertem Blinklicht
- Bluetooth-Schnittstelle für Mobiltelefone
- Elektronische Parkbremse
- Fahrerinformationssystem mit 5" Farbdisplay
- Fahrersitz höhenverstellbar
- Fensterheber elektrisch vorne und hinten
- Fensterscheiben mit Chrom eingefasst
- Geschwindigkeitsregelanlage und Geschwindigkeitsbegrenzer
- ISOFIX-Befestigungspunkte äußere hintere Plätze
- Klimaanlage, manuell
- LED-Tagfahrlicht
- Lenkradfernbedienung
- Lenksäule höhen- und längsverstellbar
- Mittelarmlehne vorne
- Radio-CD-Kombination mit Bluetooth, AUX-/USB-Eingang und vier Lautsprecher
- Reifendruck-Kontrollsystem
- Reifenreparatur-Set
- Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig
- Stopp-/Start-System
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Außenlackierungen
BearbeitenNeben den beiden Uni-Lackierungen gibt es einige Metallic-Lackierungen.
| White Uni |
Solid Red Uni | ||||||
| Pearl White Metallic |
Silver Metallic |
Dark Grey Metallic |
New Red Metallic |
Black Metallic |
Night Shade Metallic |
Ink Blue Metallic |
Bronze Metallic |
Modellpflege
BearbeitenAuf dem Genfer Auto-Salon im März 2017 präsentierte Nissan ein Facelift des Qashqai.[6]
-
Nissan Qashqai (2017–2021) -
Heckansicht -
N-Connecta
Technische Daten
Bearbeiten| 1.2 DIG-T | 1.3 DIG-T | 1.6 DIG-T | 2.0 (Russland) | 1.5 dCi | 1.6 dCi | 1.7 dCi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 11/2013–08/2018 | 10/2018–09/2020 | 10/2020–04/2021 | 10/2018–09/2020 | 01/2015–08/2018 | 2013–2021 | 11/2013–08/2018 | 10/2018–09/2020 | 11/2013–08/2018 | 01/2019–09/2020 | |
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Turbolader | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader | ||||||||
| Motorbezeichnung: | H5FT / HRA2DDT | HR13DDT | MR16DDT | MR20DD | K9K | K9K-872 | R9M | R9N | |||
| Hubraum: | 1197 cm³ | 1332 cm³ | 1618 cm³ | 1997 cm³ | 1461 cm³ | 1598 cm³ | 1749 cm³ | ||||
| max. Leistung bei min−1: | 85 kW (115 PS)/4500 (CVT:5200) | 103 kW (140 PS)/5000 | 116 kW (158 PS)/5500 | 118 kW (160 PS)/5500 | 120 kW (163 PS)/5600 | 106 kW (144 PS)/6000 | 81 kW (110 PS)/4000 | 85 kW (115 PS)/3750 | 96 kW (130 PS)/4000 | 110 kW (150 PS)/3500 | |
| max. Drehmoment bei min−1: | 190 Nm/2000 | 240 Nm/1600 | 270 Nm/1800 | 260 Nm/2000–3500 (270 bei DCT) |
240 Nm/2000–4000 | 200 Nm/4400 | 260 Nm/1750–2500 | 260 Nm/2000 | 320 Nm/1750 | 340 Nm/1750 | |
| Antriebsart, serienmäßig: | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Antriebsart, optional: | — | Allradantrieb ALL-MODE 4x4 | — | Allradantrieb ALL-MODE 4x4i | |||||||
| Getriebeart, serienmäßig: | 6-Gang-Schaltgetriebe | DCT Doppelkupplung | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||
| Getriebeart, optional: | CVT-Automatikgetriebe | — | – | CVT-Automatikgetriebe | DCT Doppelkupplung | CVT | |||||
| Leergewicht: | 1318–1434 kg | 1375–1510 kg | 1390–1520 kg | 1375–1520 kg | 1390–1533 kg | 1365–1481 kg | 1460–1586 kg | 1419–1602 kg | 1525–1695 kg | ||
| zulässiges Gesamtgewicht: | 1860 kg | 1870 kg | 1885 kg | 1870–1885 kg | 1885 kg | — | 1910 kg | 1955 kg | 1960–2030 kg | 2020–2065 kg | |
| Kofferraumvolumen: | 430–1585 Liter | 430–1598 Liter | 430–1585 Liter | ||||||||
| Anhängelast gebr. (12 %): [Automatik] |
1200 kg | 1300 kg | 1500 kg | — | 1350 kg | 1450 kg | 1800 kg [1400 kg] | 2000 kg | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 10,6 s | 10,5 s | 10,9 s | 9,9 s | 8,9 s | 9,9–10,5 s | 11,9 s | 12,9 s | 9,9–11,1 s | 9,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 185 km/h | 193 km/h | 200 km/h | 184–194 km/h | 182 km/h | 181 km/h | 183–190 km/h | 192 km/h | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): |
5,6 l Super | 5,3–5,7 l Super | 6,0 l Super | 5,7 l Super | 5,3–5,8 l Super | 5,8 l Super | 6,9–7,7 l Super | 3,8 l Diesel | 3,8–4,2 l Diesel | 4,4–4,9 l Diesel | 4,7–5,2 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert: | 129 g/km | 121–130 g/km | 136 g/km | 130 g/km | 121–131 g/km | 134 g/km | 159–178 g/km | 99 g/km | 100–110 g/km | 115–129 g/km | 123–138 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 5b+ | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 5 | Euro 5b+ | Euro 6d-TEMP | Euro 5 | Euro 6d-TEMP | |
Rogue Sport (2017–2022)
BearbeitenAuf der North American International Auto Show im Januar 2017 in Detroit wurde mit dem Nissan Rogue Sport eine zum Qashqai baugleiche Variante des Fahrzeugs vorgestellt. Sie wurde in den Vereinigten Staaten ab Frühjahr 2017 verkauft. Gebaut wurde der Rogue Sport in Japan, angetrieben wird er von einem 104 kW (141 PS) starken Zweiliter-Ottomotor.[7]
-
Nissan Rogue Sport (2017–2022) -
Heckansicht
Qashqai (J12, seit 2021)
Bearbeiten| 3. Generation | |
|---|---|
_IMG_4904.jpg) Nissan Qashqai (2021–2024) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,3 Liter (103–116 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (140 kW) |
| Länge: | 4425 mm |
| Breite: | 1835 mm |
| Höhe: | 1625 mm |
| Radstand: | 2665 mm |
| Leergewicht: | 1405–1803 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[8] |
|
Ursprünglich sollte ein neuer Qashqai im Oktober 2020 in den Handel kommen.[9] Wegen der COVID-19-Pandemie wurde das Modell aber erst im Februar 2021 präsentiert.[10] Kurz darauf begann der Verkauf des limitierten Sondermodells Premiere Edition.[11] In den Handel kam der neue Qashqai im Sommer 2021.[12] Ein weiteres limitiertes Sondermodell wurde im Juni 2023 mit der Black Edition vorgestellt.[13] Eine überarbeitete Version wurde im April 2024 vorgestellt[14] und ging zwei Monate später in den Verkauf.[15]
Das Fahrzeug baut auf der Renault-Nissan CMF-C-Plattform auf, die auch der Austral von Renault nutzt.[16][17]
Einen ersten Ausblick auf die dritte Generation präsentierte Nissan bereits auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 mit dem Konzeptfahrzeug iMq-Concept.[18]
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Heckansicht -
Nissan Qashqai e-Power (2022–2024) -
Innenansicht (2021–2024) -
Nissan Qashqai (seit 2024) -
Nissan Qashqai e-Power (seit 2024) -
Heckansicht -
Innenansicht (seit 2024) -
Nissan iMq-Concept auf dem Genfer Auto-Salon 2019
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Sicherheit
BearbeitenIm Herbst 2021 wurde die dritte Generation des Qashqai vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[19]
Technische Daten
BearbeitenAngetrieben wurde der Wagen zunächst von einem 1,3-Liter-Ottomotor mit 103 kW (140 PS) oder 116 kW (158 PS). Er wird von einem 12-Volt-Mild-Hybrid unterstützt. Später folgte ein serieller Hybrid unter dem Namen e-Power mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS), die ein Elektromotor erzeugt. Ein 1,5-Liter-Ottomotor mit variabler Verdichtung und 115 kW (156 PS) Leistung ergänzt den Antriebsstrang als Generator für einen Akkumulator und den Elektromotor.[20] Ein Dieselantrieb ist nicht mehr erhältlich.[12]
| 1.3 DIG-T Mild-Hybrid | 1.5 VC-T e-Power | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2021–06/2024 | seit 06/2024 | 06/2021–06/2024 | seit 06/2024 | 06/2021–06/2024 | seit 06/2024 | 07/2022–06/2024 | seit 06/2024 |
| Motorkenndaten | ||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | ||||||
| Hubraum | 1332 cm³ | 1477–1497 cm³ | 1497 cm³ | |||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||||
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 8:1–14:1 | 14:1 | |||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
103 kW (140 PS) / 5000 | 116 kW (158 PS) / 5500 | 116 kW (158 PS) / 4600 | |||||
| max. Leistung Elektromotor |
— | 140 kW (190 PS) | ||||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
240 Nm / 1650–4000 | 260 Nm / 1800–4000 | 270 Nm / 1800–3750 | 250 Nm / 2400–4400 | ||||
| max. Drehmoment Elektromotor |
— | 330 Nm | ||||||
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||
| Antrieb, optional | — | (Allradantrieb) | — | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | ||||||
| Getriebe, optional | — | |||||||
| Messwerte | ||||||||
| Leergewicht | 1405–1534 kg | 1420 kg | 1422–1541 kg | 1420 kg | 1468–1586 kg (1577–1645 kg) |
1465 kg
(1574 kg) |
1699–1803 kg | 1665 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h | 206 km/h | 199 km/h (198 km/h) |
170 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,2 s | 9,5 s | 9,2 s (9,9 s) |
7,9 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
6,3–6,4 l Super | 6,3 l Super | 6,3–6,5 l Super | 6,3 l Super | 6,2–6,4 l Super (6,9–7,0 l Super) |
6,3 l Super
(6,8 l Super) |
5,3–5,4 l Super | 5,1 l Super |
| CO2-Emissionen (WLTP, kombiniert) | 142–145 g/km | 142 g/km | 142–146 g/km | 142 g/km | 141–145 g/km (155–159 g/km) |
141 g/km
(154 g/km) |
120–122 g/km | 116 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e |
Zulassungszahlen in Deutschland
BearbeitenSeit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland 367.399 Qashqai neu zugelassen worden. Das Kraftfahrt-Bundesamt führte das Fahrzeug 2006 als Van, zwischen 2007 und 2011 als Minivan, 2012 als Geländewagen und seit 2013 als SUV.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 367.399
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
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Fußnoten
Bearbeiten- ↑ Dan Elsom: Best selling UK-built car abroad revealed – and it's not even British. In: The Sun. 31. Januar 2018, abgerufen am 2. Mai 2018 (englisch).
- ↑ Der Nissan Qashqai (2007) im Euro NCAP-Crashtest
- ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 7. April 2008: „Nissan Qashqai+2: Erfolgs-SUV geht in die Verlängerung“
- ↑ Nissan Qashqai: Rückruf wegen Bremsenproblem ( vom 13. Mai 2012 im Internet Archive)
- ↑ a b c d e Preislisten Qashqai & Qashqai+2 Stand: Dez 2012
- ↑ Premiere für Modelljahr 2017
- ↑ Geschrumpfter Erfolgs-SUV
- ↑ Der Nissan Qashqai (2021) im Euro NCAP-Crashtest
- ↑ Christoph Seyerlein: Nissan-Händler müssen wohl noch lange auf den neuen Qashqai warten. In: kfz-betrieb.vogel.de. 8. September 2020, abgerufen am 26. April 2021.
- ↑ Roland Hildebrandt: Nissan Qashqai (2021): SUV-Weltpremiere am 18. Februar. In: de.motor1.com. 4. Februar 2021, abgerufen am 26. April 2021.
- ↑ Roland Hildebrandt: Nissan Qashqai Premiere Edition (2021): Sondermodell zum Start. In: de.motor1.com. 24. Februar 2021, abgerufen am 26. April 2021.
- ↑ a b Holger Wittich, Gregor Hebermehl: Nissan Qashqai Preise: Fünf Ausstattungslevel ab 25.790 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 26. April 2021, abgerufen am 26. April 2021.
- ↑ Bernd Conrad: Hybrid-Sonderserie. In: autonotizen.de. 1. Juni 2023, abgerufen am 5. Juni 2023.
- ↑ Manuel Lehbrink: Nissan Qashqai (2024): Alle Details zu dem umfangreichen Facelift. In: de.motor1.com. 17. April 2024, abgerufen am 17. April 2024.
- ↑ Bernd Conrad: Nissan Qashqai Facelift 2024: Das kostet der neue Qashqai. In: autonotizen.de. 3. Juni 2024, abgerufen am 4. Juni 2024.
- ↑ Roland Hildebrandt: Nissan Qashqai (2021): Update mit allen Infos und Preisen. In: de.motor1.com. 26. April 2021, abgerufen am 26. April 2021.
- ↑ Roland Hildebrandt: Renault Austral (2022): Alles zum neuen Kompakt-SUV (Update). In: de.motor1.com. 8. März 2022, abgerufen am 15. September 2022.
- ↑ Andreas Huber: Nissan IMq-Concept (2019): Teaser, Studie, Elektro, Qashqai. In: autobild.de. 5. März 2019, abgerufen am 7. Juli 2021.
- ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen. In: de.motor1.com. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.
- ↑ Angel Sergeev: Nissan Qashqai E-Power Debuts In Europe With ICE Acting As Generator. In: motor1.com. 7. März 2022, abgerufen am 7. März 2022 (englisch).
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2024. Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
