Nissan NV300
Der Nissan NV300 (seit 2021: Nissan Primastar) ist ein Kleinbus und Kleintransporter des japanischen Kraftfahrzeugherstellers Nissan.
| Nissan | |
|---|---|
 Nissan NV300 (2016–2021)
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| NV300 / Primastar | |
| Hersteller: | Nissan |
| Verkaufsbezeichnung: | NV300 / Primastar |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Vorgängermodell: | Nissan Primastar |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus |
| Motoren: | Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (70–125 kW) |
| Länge: | 4999–5480 mm |
| Breite: | 1956 mm |
| Höhe: | 1971–2493 mm |
| Radstand: | 3098–3498 mm |
| Nutzlast: | 0,9–1,205 t |
| zul. Gesamtgewicht: | 2,78–3,09 t |
Geschichte
BearbeitenDas Fahrzeug debütierte als Nachfolger des Nissan Primastar auf der Nutzfahrzeug-IAA im September 2016 in Hannover und kam im November 2016 in den Handel. Wie auch schon der Primastar basiert der NV300 auf dem Renault Trafic und dem Opel Vivaro. Mit dem neuen Namen sortiert sich der Kleintransporter in die bereits bestehende Nutzfahrzeug-Nomenklatur zwischen den Nissan NV200 und den Nissan NV400 ein.[1]
Weitere Varianten sind der Fiat Talento und Mitsubishi Express.
Eine überarbeitete Version des NV300 präsentierte Nissan im Februar 2021. In den Handel kam sie im Mai 2021.[2] Seit September 2021 wird die Baureihe wieder als Primastar vermarktet.[3]
Der NV300 ist als zweisitziger Kastenwagen, als sechssitzige Doppelkabine, als Pritschenwagen und als Kleinbus mit bis zu neun Sitzplätzen verfügbar.
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Heckansicht -
Nissan NV300 (2021) -
Heckansicht -
Nissan Primastar (seit 2021) -
Nissan NV300 Michelangelo
Motorisierungen
BearbeitenAntriebsseitig kam bis 2019 ein 1,6-Liter-Dieselmotor zum Einsatz, der in vier Leistungsstufen angeboten wird. In den beiden stärksten Versionen wird der Motor per Biturbo aufgeladen. Außerdem verfügen diese über ein Stopp-Start-System. Seitdem ist ein Zweiliter-Dieselmotor in drei Leistungsstufen im Angebot.
| 1.6 dCi | 2.0 dCi | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2016–07/2020 | 11/2016–06/2019 | 11/2016–06/2019 | 11/2016–06/2019 | 05/2021–11/2023 | seit 11/2023 | 06/2019–09/2021 | 09/2021–11/2023 | seit 11/2023 | 06/2019–09/2021 | 05/2021–11/2023 | seit 11/2023 | 07/2020–09/2021 | 05/2021–11/2023 | seit 11/2023 |
| Motorkenndaten | |||||||||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Twin-Turbolader | Turbolader | ||||||||||||
| Hubraum | 1598 cm³ | 1997 cm³ | |||||||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 70 kW (95 PS) / 3500 | 89 kW (120 PS) / 3500 | 92 kW (125 PS) / 3500 | 107 kW (145 PS) / 3500 | 81 kW (110 PS) / 3500 | 88 kW (120 PS) / 3500 | 96 kW (130 PS) / 3500 | 107 kW (145 PS) / 3500 | 110 kW (150 PS) / 3500 | 125 kW (170 PS) / 3500 | |||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 260 Nm / 1500 | 300 Nm / 1750 | 320 Nm / 1500 | 340 Nm / 1750 | 300 Nm / 1500 | 320 Nm / 1500 | 330 Nm / 1500 | 350 Nm / 1500 | 380 Nm / 1500 | ||||||
| Kraftübertragung | |||||||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||||||
| Getriebe, optional | — | (6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe) | — | (6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe) | |||||||||||
| Messwerte | |||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 154 km/h | 163–166 km/h | 174–177 km/h | 181–183 km/h | 161 km/h | 160 km/h | 165 km/h | 170 km/h | 163–176 km/h | 178 km/h | 165–178 km/h | 172–179 km/h | 185–186 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,4 s | 12,6 s | 11,9 s | 10,9 s | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 13,6 s | k. A. | 12,4 s | 10,6 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,5 l Diesel | 5,7 l Diesel | 6,0 l Diesel | 5,7–5,8 l Diesel | 6,9–7,0 l Diesel | 5,6–5,7 l Diesel | 6,7–7,8 l Diesel | 6,8–6,9 l Diesel | 5,7–5,8 l Diesel (6,0–6,2 l Diesel) |
5,7–6,0 l Diesel (7,1–7,9 l Diesel) |
6,8–7,9 l Diesel | 6,0–6,2 l Diesel | 7,1–7,9 l Diesel | 6,8–7,2 l Diesel | |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 170 g/km | 149 g/km | 155 g/km | 150–154 g/km | 181–184 g/km | 146–153 g/km | 176–204 g/km | 178–181 g/km | 145–171 g/km (158–165 g/km) |
186–208 g/km | 178–208 g/km | 156–173 g/km | 186–208 g/km | 178–186 g/km | |
| Tankinhalt | 80 l | ||||||||||||||
| Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | |||
Zulassungszahlen
BearbeitenSeit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 5.133 Fahrzeuge der Baureihe als Pkw (Zulassungen in EG-Fahrzeugklasse M1) neu zugelassen worden. Einer davon war ein Benziner. Mit 907 Einheiten war 2020 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 5.133
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Primastar-Nachfolger kommt 2016. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Februar 2016, abgerufen am 14. Juni 2017.
- ↑ Nissan NV300: Facelift für den Bruder des Renault Trafic. 10. Mai 2021, abgerufen am 10. Mai 2021.
- ↑ Trafic-Bruder wieder umbenannt. In: auto-motor-und-sport.de. 28. September 2021, abgerufen am 27. Dezember 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2024. Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
