Nordsee (Schiff, 1895)

Die Nordsee war ein kleiner Frachtdampfer der Oldenburg-Portugiesischen Dampfschiffs-Rhederei (OPDR). Er ist 1910 auf einer Fahrt von Schottland nach Schleswig-Holstein verschollen.

Nordsee p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich andere Schiffsnamen Keine Schiffstyp Frachtschiff Klasse Unbekannt, offenbar Einzelschiff Rufzeichen Unbekannt Heimathafen Oldenburg (Oldb) Eigner Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei Bauwerft Schiffswerft von Henry Koch, Lübeck Stapellauf August 1895, im Oktober an Reederei Verbleib 1910 in der Nordsee verschollen

Schiffsmaße und Besatzung Länge 41,32 m m (Lüa) Breite 6,47 m m Tiefgang (max.) 3,15 m m Verdrängung 366 BRT/430 tdw   Besatzung 12 Mann

Maschinenanlage Maschine Dampfmaschine (Verbundmaschine), Ottenser Maschinenfabrik J. F. Ahrens in Altona Maschinen­leistung 150 PSi Höchst­geschwindigkeit 8 kn (15 km/h) Propeller 1

Nordsee [NGQR]

Verwendung

Die Nordsee wurde entgegen den meisten anderen Einheiten der OPDR nicht im Liniendienst nach Portugal und Spanien eingesetzt, sondern im Bereich der Nordsee.

Sie lief am 11. Oktober 1910 unter Kapitän H. Schoon aus Burntisland/Schottland mit einer Ladung Kohle nach Husum aus und ist seitdem verschollen. Die Unglücksursache ist unbekannt; zur Zeit der Überfahrt herrschte auf der Route kein stürmisches Wetter.

Laut der Zeitung Der Weserbote. Braker Zeitung für Stadt und Land, Ausgabe vom 27. Oktober 1910, befanden sich folgende Besatzungsmitglieder an Bord des Dampfers:

1. Kapitän H. Schoon aus Westrhauderfehn
2. Steuermann J. Gewald, Westrhauderfehn
3. Erster Maschinist C. Stege, Hamburg
4. Zweiter Maschinist, Fr. Schubert, Katernberg
5. Koch Fr. Domnick, Wangiet
6. Matrose H. Fieck, Wieck
7. Matrose F. Suter, Pogirmen
8. Matrose C. Poewe, Königsberg
9. Matrose O. Neumann, Königsberg
10. Heizer M. Kalweit, Königsberg
11. Heizer H. Bultmann, Klockau.

Die Seeamtsverhandlung

Die Seeamtsverhandlung fand am 18. Februar 1911 vor dem Seeamt Brake statt. Das Ergebnis wurde in den Nachrichten für Stadt und Land (Oldenburg) und dem Weserboten am 20. bzw. 21. Februar 1911 in einem gleichlautenden Text bekannt gegeben:

...Der eine Fall betraf den verschollenen Oldenburger Dampfer „Nordsee“, Schoon, der am 10. Oktober mit einer Ladung Kohle von Burntisland nach Husum abgegangen ist und von dem jede Nachricht fehlt...

Literatur

• Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei Kusen, Heitmann & Cie. KG, Oldenburg/Hamburg, seit 1882, in: Gert Uwe Detlefsen: Deutsche Reedereien, Bd. 29, Bad Segeberg 2007, S. 6–155, hier S. 82f.
• Heinz Haaker: Die «Schiffswerft von Henry Koch AG» - Ein Kapitel Lübecker Schiffsbau- und Industriegeschichte, Deutsches Schifffahrtsmuseum, Bremerhaven 1994, Ernst-Kabel-Verlag, ISBN 3-8225-0299-5, S. 121.
• Der Weserbote. Braker Zeitung für Stadt und Land, Ausgaben vom 27. Oktober 1910 und 21. Februar 1911.
• Nachrichten für Stadt und Land (Oldenburg), 20. Februar 1911.

Weblinks

• Daten bei wrecksite.eu