Nordsee (Schiff, 1977)

Die Nordsee ist ein Saugbagger, der vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee betrieben wird. Eigner ist das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) in Berlin.

Nordsee

2021 in Wilhelmshaven 2021 in Wilhelmshaven

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Saugbagger Rufzeichen DBEM Heimathafen Wilhelmshaven Eigner BMDV Bauwerft O&K Orenstein & Koppel AG, Lübeck Stapellauf 17. Dezember 1977

Schiffsmaße und Besatzung Länge 131,75 m (Lüa) 126,62 m (Lpp) Breite 23,0 m Tiefgang (max.) 7,75 m Vermessung 8.817 BRZ / 2.645 NRZ   Besatzung 21

Maschinenanlage Maschine 2 × MaK-Dieselmotoren (8M552AK) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.060 kW (9.599 PS) Höchst­geschwindigkeit 13,3 kn (25 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller

Ausstattung Tragfähigkeit 12.723 tdw Seitensaugrohre 2 × ⌀ 1 m

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register Registrier­nummern IMO 7504108

Geschichte

Der Saugbagger wurde auf der Werft O&K Orenstein & Koppel AG in Lübeck gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 10. Oktober 1977, Stapellauf war am 17. Dezember 1977, die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im Mai 1978.

Technik

Angetrieben wird das Schiff durch zwei Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotoren vom Hersteller MaK Maschinenbau, die jeweils auf einen Verstellpropeller wirken. Die Motoren verfügen über eine Leistung von je 3530 kW. Darüber hinaus verfügt das Schiff über ein Bugstrahlruder.

Für den Einsatz als Bagger ist das Schiff mit zwei Seitensaugrohren ausgerüstet, die über einen Durchmesser von je 1 m verfügen. Die maximale Baggertiefe beträgt 29 m. Bei der Beladung des Hopperraums wird überschüssiges Wasser über Überläufe wieder nach außenbords geleitet. Die Befüllung des Hopperraums dauert ca. 40 Minuten, für die Verklappung des Baggerguts werden ca. 15 bis 20 Minuten benötigt.

Die Ölauffangarme der Nordsee

Das Schiff kann im Zuge seiner Bereitschaft im Havariekommando (Partner des Maritimen Sicherheitszentrums (MSZ)) in der Nordsee auch in der Ölunfallbekämpfung eingesetzt werden. Dafür befinden sich an beiden Schiffsseiten 22 m lange Ölauffangarme (englisch rigid sweeping arms), über die in der Stunde 600 bis 1000 t Öl-Wasser-Gemische von der Wasseroberfläche aufgenommen werden können.

Literatur

• Peter Andryszak: Nordsee – der Schlickbagger von der Jade. In: Oceanum. Das maritime Magazin. Band 1, Oceanum Verlag, Wiefelstede 2016, ISBN 978-3-86927-501-7, S. 258–265.

Weblinks

Commons: Nordsee – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Nordsee. WSA Weser-Jade-Nordsee; abgerufen am 7. Dezember 2019 
• Nordsee. Lloyd’s Register; abgerufen am 24. Mai 2021 (englisch). 
• Claudia Thoma: 40 Jahre im Einsatz für die Fahrrinnentiefen – der Saugbagger „Nordsee“! (PDF) Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, 2. Oktober 2018, abgerufen am 6. Oktober 2018.