North Dakota Highway 200

Basisdaten
Gesamtlänge:	416 mi / 665 km
Eröffnung:	Oktober 1967
Anfangspunkt:	westlich von Halstad/Minnesota
Endpunkt:	westlich von Watford City
Countys:	Traill County ; Steele County ; Griggs County ; Foster County ; Sheridan County ; McLean County ; Mercer County ; Dunn County ; McKenzie County
Wichtige Städte:	Hillsboro ; Mayville ; Carrington ; Washburn

Der North Dakota Highway 200 (kurz: ND 200) ist eine 416 Meilen (oder 665 km) lange und in Ost-West-Richtung verlaufende State Route im US-Bundesstaat North Dakota.

Verlauf des ND 200

Allgemeines

Der im Oktober 1967 eröffnete North Dakota Highway 200 ist Teil des United States Highway 200, der in Duluth (Minnesota) beginnt, in westlicher Richtung durch Minnesota, North Dakota, Montana und Idaho führt, wo er nahe Sandpoint endet.^[1] Die ursprüngliche Verlängerung nach Spokane (Bundesstaat Washington) wurde aufgegeben. Der ND 200 ist die längste State Route in North Dakota.

Verlauf

Der ND 200 westlich von Watford City, Blick in Richtung Osten

Übersicht

Der ND 200 beginnt im Osten an der Grenze zu Minnesota, wo es keinen Grenzort gibt. Am Highway liegen – von Osten beginnend – die Städte Hillsboro, Taft, Mayville und Carrington^[2], bevor er im Westen an der Grenze zu Montana – wiederum ohne Grenzort – endet

Ortschaft	Entfernung in km	Entfernung in mi
Grenze USA-Minnesota Minnesota	0	0
Hillsboro	11	7
Mayville	29	18
Finley	40	25
Cooperstown	30	19
Carrington	77	48
McClusky^[3]	104	65
Washburn	67	41
Hazen	51	32
Watford City	178	111
Grenze USA-Montana Montana	78	53
gesamt	665	419

Die Hauptstadt von North Dakota, Bismarck, wird vom ND 200 nicht bedient.

Einzelheiten

Der North Dakota Highway 200 beginnt in Halstad/Minnesota als 3rd Street West. Die Grenze zu North Dakota wird vom Beginn nach 7 Meilen (11 km) erreicht; sie wird durch den Red River of the North gebildet, der vom ND 200 überquert wird. Die 1933 erbaute alte Brücke wurde nach häufigen Überschwemmungen im Jahre 1999 durch eine neue, wenige Meter südlich liegende Brücke mit einer Breite von 45,7 Metern ersetzt.

Der ND 200 führt nun schnurgerade bis nach Alton, wo ein Alternative Highway 200 beginnt. In Hillsboro, dem Verwaltungssitz (englisch County Seat) vom Traill County, verläuft der ND 200 als Durchgangsstraße durch das Stadtzentrum. Nach 18 Meilen (29 km) wird Mayville erreicht.

Im 25 mi (40 km) entfernten Finley (dem County Seat vom Steele County) kreuzt der North Dakota Highway 32 die ND 200. Sie besitzt südlicher Richtung mit dem ND Highway 32 eine gemeinsame kurze Strecke, bis der ND 200 als eigenständige Straße Richtung Cooperstown (County Seat vom Griggs County) weiterführt. Wieder schnurgerade geht es in westlicher Richtung nach Carrington (48 mi, 77 km). Über McClusky (County Seat vom Sheridan County) wird Washburn erreicht. Die Lewis-und-Clark-Expedition errichtete hier in der Nähe ihr Winterlager Fort Mandan, das sie zwischen November 1804 und April 1805 benutzte. Vom ND 200 wird hierfür in Washburn in Richtung Westen auf den US Highway 83 und dann eine Landesstraße abgebogen, da sich die ND 200 südlich des Missouri River befindet, das Fort jedoch nördlich.^[4]

Wieder zurück auf dem ND 200 folgt Hazen, von wo aus der ND 200 nach Dunn Center führt. Der ND 200 folgt nördlich der Route des Theodore Roosevelt Expressway, bis Watford City (County Seat vom McKenzie County) erreicht wird. Kurz nach dem Ort führt der ND 200 über die Grenze nach Sidney (Montana).

United States Highway 200 (US State Route 200)

Der ND 200 ist Teil der Fernstraße United States Highway 200 (US State Route 200), der in folgenden Bundesstaaten in Ost-West-Richtung verläuft:

Bundesstaat	Straßenname	Länge in km	Länge in mi
USA-North Dakota North Dakota	ND 200	0665	0416
USA-Montana Montana	MT 200	1131	0707
USA-Idaho Idaho	ID 200	0084	0053
USA-Minnesota Minnesota	MN 200	0322	0201
gesamt		2203	1377

Die jeweiligen Hauptstädte dieser Bundesstaaten werden von der US State Route 200 nicht berührt.

Einzelnachweise

47.351666666667-96.828611111111Koordinaten: 47° 21′ 6″ N, 96° 49′ 43″ W

[1] United States/CongressHouse/Committee on Public Works/Subcommittee on Roads (Hrsg.), Construction, Reconstruction, and Improvement of Alaska Highway; and Water Resources Development Program in Montana by the Corps of Engineers, 1969, S. 109

[2] Norman D. Prochnow, Soil Survey of Traill County, North Dakota, Band 14, 1977, S. 135

[3] Nutzung des Alternative Highway 200

[4] Roland G. Robertson, Competitive Struggle: America's Western Fur Trading Posts, 1764-1865, 2012, S. 258

[1]

[2]

[3]

[4]