O le Aeto (Schiff)

*O le Aeto*
	Die O le Aeto kurz nach dem Bau in Neuseeland Die O le Aeto kurz nach dem Bau in Neuseeland
Schiffsdaten
Flagge	Deutsches Reich
Schiffstyp	Motorschoner
Rufzeichen	SBCM
Heimathafen	Apia, Samoa
Stapellauf	1901/02
Verbleib	Ende 1903 durch Feuer zerstört
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	24,38 m (Lüa) 18,29 m (KWL)
Breite	4,88 m
Tiefgang (max.)	1,83 m
Maschinenanlage
Maschine	Benzinmotor
Maschinenleistung	54 PS (40 kW)
Höchstgeschwindigkeit	10 kn (19 km/h)
Propeller	2
Takelung und Rigg
Takelung	Schoner
Anzahl Masten	2

Die O le Aeto war ein Bereisungsboot der Regierung in der Kolonie Deutsch-Samoa.

Geschichte

Die O le Aeto wurde in Auckland (Neuseeland) gebaut und war seit dem 26. Januar 1902 in Apia (Samoa) stationiert. Der samoanische Schiffsname bedeutet im Deutschen Der Adler. Das Schiff diente vorwiegend zur Durchführung von Dienstreisen des Gouverneurs Wilhelm Solf. Bei Bedarf sollte es auch zur Überwachung der Zollgrenzen eingesetzt werden. Auch ein Einsatz zum allgemeinen Verkehr innerhalb des Inselgebietes wurde erwogen.

Ein Dynamo mit 100 Volt und 8 Ampere diente der Beleuchtung sämtlicher Schiffsräume. Auf Deck befand sich ein Salon und die Schlafkabine des Gouverneurs. Unter Deck lag die Kajüte des Kapitäns und eines Ingenieurs sowie ein Mannschaftsraum.

Am 2. Dezember 1903 kam es zu einer Explosion eines Benzinbehälters, die das in Apia vor Anker liegende Schiff in Brand setzte und einen Totalschaden verursachte. Es gab keine Toten, aber ein Samoaner erlitt schwere Verbrennungen.^[2] Der Verlust war durch eine Versicherung gedeckt.^[3]

Literatur

Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 7. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1990, S. 225.
Ohne Verfasser: Verhandlungen des Reichstages. Band 196. 1900/03, Aktenstück 814 (Denkschrift über die Deutschen Schutzgebiete), Berlin 1903, S. 5313 (Digitalisat).

Einzelnachweise

↑ Reichsamte des Inneren (Hrsg.): Amtliche Liste der Schiffe der deutschen Kriegs- und Handelsmarine mit ihren Unterscheidungs-Signalen, als Anhang zum Internationalen Signalbuche. Verlag von Georg Reimer, Berlin 1902, S. 109.
↑ Ohne Verfasser: German Yacht is Destroyed by an Explosion and Norwegian Boat Strikes on a Reef. In: The San Francisco call. Ausgabe vom 22. Dezember 1903, S. 5 (online bei Chronicling America: Historic American Newspapers).
↑ Ohne Verfasser: Brand des samoanischen Gouvernementsfahrzeuges. In: Deutsche Kolonialzeitung. 21. Jahrgang, Ausgabe Nr. 1 vom 7. Januar 1904, S. 7 (Digitalisat)

[1] Reichsamte des Inneren (Hrsg.): Amtliche Liste der Schiffe der deutschen Kriegs- und Handelsmarine mit ihren Unterscheidungs-Signalen, als Anhang zum Internationalen Signalbuche. Verlag von Georg Reimer, Berlin 1902, S. 109.

[2] Ohne Verfasser: German Yacht is Destroyed by an Explosion and Norwegian Boat Strikes on a Reef. In: The San Francisco call. Ausgabe vom 22. Dezember 1903, S. 5 (online bei Chronicling America: Historic American Newspapers).

[3] Ohne Verfasser: Brand des samoanischen Gouvernementsfahrzeuges. In: Deutsche Kolonialzeitung. 21. Jahrgang, Ausgabe Nr. 1 vom 7. Januar 1904, S. 7 (Digitalisat)

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