PW 1150

Der Containerschiffstyp PW 1150 der Hegemann-Gruppe wurde bisher in einer Serie von neun Einheiten gebaut.

PW 1150

Die Maersk Ravenna in Callao Die Maersk Ravenna in Callao

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Bauwerft Rolandwerft, Berne Peenewerft, Wolgast

Schiffsmaße und Besatzung Länge 154,52 m (Lüa) 147,44 m (Lpp) Breite 24,50 m Seitenhöhe 14,20 m Tiefgang (max.) 9,00 m Vermessung 14.062 BRZ 4958 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.060 kW (15.037 PS) Höchst­geschwindigkeit 19,3 kn (36 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 17.183 tdw Container 1150 TEU

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd: Container Ship +100 A5 E with freeboard 5.220 m

Geschichte

Den Bau der Schiffe teilten sich die beiden zur Hegemann-Gruppe zählenden Werften Rolandwerft in Berne und die Peene-Werft in Wolgast. Letztere baute den Rumpf mit der Hauptmaschine und dem Deckshaus sowie den beiden Liebherr-Kränen in Wolgast zu einem verschleppfähigen Kasko. Die Kaskos wurden dann nach Berne geschleppt, wo die Endausrüstung und Erprobung von der Roland-Werft durchgeführt wurden. Die Baureihe PW 1150 wurde seit dem Jahr 2000 für verschiedene ausländische und deutsche Reedereien gebaut.

Einzelheiten

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität beträgt 1150 TEU. Die Schiffe der PW-1150-Serie verfügen über zwei Kräne mit 40/45 Tonnen Tragkraft.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem im dänischen Frederikshavn gefertigten MAN B&W-Zweitakt-Dieselmotor des Typs 7 S 50 MC-C mit einer Leistung von rund 11.000 kW. Der Motor wirkt direkt auf den Festpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 19 Knoten. Weiterhin stehen vier Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Für die Unterbringung der Besatzung sind Einzelkammern vorhanden.

Die Schiffe

Typ PW-1150-Containerschiffe
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Reederei	Umbenennungen und Verbleib
Daniel A	432	9238064	15.11.2000 15.05.2001 16.08.2001	Arkas, Istanbul	2001 Vento di Bora → 2005 Izmir Express → 2007 Vento di Aliseo → 2012 Daniel A → 2017 Vento del Golfo → 2018 Daniel A, so 2021 in Fahrt
Yigitcan A	433	9238076	20.11.2000 17.07.2001 26.10.2001	Arkas, Istanbul	2001 Vento di Aliseo → 2005 Yigitcan A, so 2021 in Fahrt
Auriga J	473 209*	9242302	22.11.2000 04.10.2001 17.12.2001	Jüngerhans Maritime Services, Haren/Ems	abgeliefert als Maersk Ravenna → 2012 Auriga J → 7/2015 Auriba → 8/2015 Kaptan Aytac A, so 2021 in Fahrt
Antares J	474 210*	9242314	27.11.2000 06.12.2001 26.02.2002	Jüngerhans Maritime Services, Haren/Ems	abgeliefert als Maersk Rotterdam → 2012 Antares J → 2016 Horizon, so 2021 in Fahrt
Aurette A	434	9242285	03.09.2001 11.03.2002 24.05.2002	Arkas, Istanbul	so 2021 in Fahrt
Lucien G. A	435	9242297	07.01.2002 21.05.2002 09.08.2002	Arkas, Istanbul	2005 SITC Bangkok → 2005 Lucien G. A → 2006 TS Kobe → 11/2006 Lucien G. A, so 2021 in Fahrt
Taurus J	501	9248916	14.03.2002 20.08.2002 22.11.2002	Jüngerhans Maritime Services, Haren/Ems	abgeliefert als Maersk Rostock → 2007 Delmas Lisboa → 2010 Taurus J → 2016 Mehmet Kahveci A, so 2021 in Fahrt
Vivien A	223*	9297577	12.11.2003 07.05.2004 23.07.2004	Arkas, Istanbul	2010 Karla A, so 2021 in Fahrt
Gabriel A	224*	9300659	26.01.2004 25.06.2004 17.09.2004	Arkas, Istanbul	2007 Vento di Bora → 2018 Gabriel A, so 2021 in Fahrt
Baunummer mit * = Baunummer der Rolandwerft Daten: Miramar Ship Index, Ship-DB

Literatur

• ‚Maersk Rotterdam‘ ex ‚Antares J‘ - Zur Komplettierung an der Weser eingetroffen. In: THB Deutsche Schiffahrts-Zeitung vom 3. Januar 2002

Weblinks

• Eintrag bei werften.fischtown.de