Palmerton-Klasse

*Palmerton*-Klasse
Typ PK116
	Caroline (ex-Palmerton) 2021 im Hafen Casablanca Caroline (ex-Palmerton) 2021 im Hafen Casablanca
Schiffsdaten
Schiffstyp	Mehrzweck-Schwergutfrachter
Reederei	Harren & Partner
Bauwerft	Taizhou Kouan Shipbuilding Company, Taizhou
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	132,93 – 134,01 m (Lüa) 123,91 m (Lpp)
Breite	23,00 m
Seitenhöhe	11,40 m
Tiefgang (max.)	7,80 m
Vermessung	11.473 BRZ / 3834 NRZ
Besatzung	24
Maschinenanlage
Maschine	MAN 6L48/60B Zweitakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	7.200 kW (9.789 PS)
Dienstgeschwindigkeit	16,5 kn (31 km/h)
Propeller	1 Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	9963 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen	DNV GL

Die Palmerton-Klasse oder Typ PK116 ist eine Baureihe von sechs Mehrzweck-Schwergutfrachter der Bremer Reederei Harren & Partner.

Einzelheiten

Der Schiffsentwurf entstand im norwegischen Konstruktionsbüro Polarkonsult. Es war die 116te Konstruktion von Polarkonsult, woraus sich die Typbezeichnung PK116 ableitet. Die von Harren & Partner bestellten Schiffe wurden in den Jahren 2008 und 2010 von der chinesischen Werft Taizhou Kouan in Taizhou gebaut und abgeliefert.^[1]^[2] Alle Schiffe wurden vom Germanischen Lloyd klassifiziert und langfristig an das dänisch-deutsche Joint Venture CombiLift verchartert. Einige Einheiten fuhren zwischenzeitlich in Charter des koreanischen Konzerns Hyundai. Eingesetzt werden die Schiffe in der weltweiten Trampschifffahrt.

Neben Schwergut können auch bis zu 596 Standardcontainer an Bord genommen werden. Außerdem kann Schüttgut geladen werden.

Der Schiffstyp verfügt über einen einzelnen 90 Meter langen Laderaum. Er hat eine Tragfähigkeit von rund 10.000 Tonnen und ist mit zwei 450-Tonnen-Kränen des Herstellers Liebherr ausgerüstet, die im Tandembetrieb bis zu 900 Tonnen heben.

Die Tankdecke, der Boden des circa 16.500 m³ großen Laderaums, kann mit bis zu 16 t/m² belastet werden. Die verstellbaren Zwischendecks ermöglichen eine variable Laderaumzusammenstellung und somit eine flexiblere Beladung.

Der Schiffsantrieb besteht jeweils aus einem MAN 6L48/60B Motor, dessen Leistung von 7200 kW auf einen Verstellpropeller wirkt und eine Geschwindigkeit von rund 16 Knoten ermöglicht. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die Schiffe

Schiffsname	Baunummer	IMO-Nummer	Indienststellung	Umbenennungen und Verbleib
Palmerton	TK0301	9501863	2009	2019 Caroline
Palabora	TK0302	9501875	2010	2019 Hilke
Palembang	TK0303	9501887	2010	2018 Anna
Palau	TK0304	9501899	2010	2018 Imke
Palanpur	TK0305	9505510	2010	2010 Hyundai Phoenix, 2012 Palanpur, 2014 Amoenitas
Palmarola	TK0306	9512381	2010	2010 Hyundai Pegasus, 2012 Palmarola, 2013 Calypso

Literatur

2. Einheit einer Sechserserie. In: Schiff & Hafen. Vol. 62, Nr. 3, März 2010, S. 11.

Weblinks

Commons: Palmerton-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Flottenliste (Memento des Originals vom 12. Januar 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2, Harren & Partner
↑ Flottenliste (Memento des Originals vom 17. Dezember 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2, CombiLift

[1] Flottenliste (Memento des Originals vom 12. Januar 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2, Harren & Partner

[2] Flottenliste (Memento des Originals vom 17. Dezember 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2, CombiLift

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