Der Panzerzug Zagończyk war ein improvisierter polnischer Panzerzug aus der Zeit des Polnisch-Ukrainischen Krieges von 1919 und des Polnisch-Sowjetischen Krieges von 1920.
Panzerzug Zagończyk
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|---|---|
| Basisinformation | |
| Modell | Panzerzug: P.P. 14 Zagończyk (1919–1921) |
| Technische Daten | |
| Gesamtgewicht | 38 t (Lokomotive) |
| Länge | 15,16 m (Lokomotive) |
| Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Antriebsformel | C n2 |
Geschichte
BearbeitenIm Januar 1919 wurde in Warschau ein neuer und improvisierte Panzerzug gebaut und kurze Zeit später in Dienst gestellt.
Technische Daten
BearbeitenLokomotive
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Wie aus Fotos hervorgeht, verfügte der Panzerzug Zagończyk über eine teilgepanzerte Dampflokomotive der preußischen Baureihe G3 (polnische Bezeichnung Th1). Diese verfügte über Panzerplatten entlang der Rauchkammer, des Dampfzylinder, der Schornsteine und an den Seiten des Führerstands. Die Dampflokomotive befand sich in der Mitte des Panzerzuges.
Artilleriewagen
BearbeitenZu Beginn verfügte der Panzerzug Zagończyk über einen Artilleriewagen. Dies war ein ehemaliger offener, zweiachsiger Güterwagen, bei dem die Wände einer Stirnseite entfernt wurden und ein Artilleriegeschütz mit einer Räderlafette eingebracht wurde. Da die Seitenwände des ursprünglichen Wagens zu niedrig waren, wurden diese mit Hilfe von Blech und dahinterliegenden Holzplanken erhöht. Die Holzplanken dienten zeitgleich als Panzerschutz vor Beschuss mit leichten Waffen. Zum Schutz vor der Witterung erhielt der hintere Teil ein Dach aus Blech.
Maschinengewehrwagen
BearbeitenDer Panzerzug Zagończyk verfügte über mindestens zwei Maschinengewehrwagen. Dies waren ehemalige, zweiachsige gedeckte Güterwagen, die mit Sandsäcken und Holz im inneren gepanzert wurden. Die Wagen hatten an beiden Seiten je zwei Öffnungen und konnten jeweils bis zu vier Maschinengewehre mitführen.
Sturmwagen
BearbeitenDer Panzerzug Zagończyk verfügte über mindestens einen Sturmwagen. Dieser war für den Transport des Infanterie-Sturmzuges vorgesehen. Es war ein zweiachsiger, gedeckter Güterwagen. Die Panzerung bestand aus Sandsäcken und Holz im inneren.
Abstoßwagen
BearbeitenAn beiden Enden des Zuges befanden sich jeweils ein zweiachsiger Flachwagen, welche als Abstoßwagen dienten. Sie dienten dazu, den Panzerzug vor Minen oder Entgleisung zu schützen und Gefahren vor den wichtigen Wagen zu beseitigen. Zusätzlich dienten sie zum Transport von Material wie Schienen, Bahnschwellen, Fahrrädern oder sonstigem Material.
Einsatz
BearbeitenVom 25. April bis zum 7. Mai 1920 kam der Panzerzug Zagończyk in Wolhynien als Teil der 2. und später 3. polnischen Armee zum Einsatz. Dieser operierte, zusammen mit dem Panzerzug Generał Dowbór, dem [[[Panzerzug Generał Listowski]] und dem Panzerzug Groźny auf den Eisenbahnstrecken zwischen Korosten, Schytomyr und Schmerynka, Kiew und Schmerynka, Korosten und Winnyzja, sowie Mohyliw-Podilskyj, Kosjatyn und Kiew.[1]
Anfang Juli 1920 wurde der Panzerzug Zagończyk zur Sicherung der Eisenbahnstrecke zwischen Riwne und Orezw abgestellt.[2] Ab August 1920 wurde der Panzerzug der 3. polnischen Armee unterstellt und unterstützte diese bei mehreren Angriffen. Am 6. August drang er mit dem 4. Infanterieregiment der 3. Infanteriedivision von Włodawa nach Damatschawa vor und zwang die feindlichen Truppen zum Rückzug.[3] Am 13. August begann die Schlacht bei Warschau, an der auch der Panzerzug Zagończyk teilnahm. Dabei sicherte er, zusammen mit dem Panzerzug Poznańczyk, die Eisenbahnstrecke zwischen Lublin und Lubartów.[4][5]
Am 16. August 1920 begann ein Gegenangriff polnischer Truppen vom Fluss Wieprz aus. Neben dem Panzerzug Zagończyk unterstütze hier auch der Panzerzug Poznańczyk, Panzerzug Pierwszy Marszałek Panzerzug Groźny [[Panzerzug Śmigły und Panzerzug Podhalanin. Zusammen zerstörten sie mehrere feindliche Lager und beschossen feindliche Einheiten auf dem Rückzug.[6]
Am 29. August 1920 wurde die Ortschaft Zamość eingeschlossen und die schwache Garnison verteidigte sich so gut es ging. Unterstützung erhielten sie dabei durch den Panzerzug Zagończyk, Panzerzug Mściciel und Panzerzug Śmierć]. Der Panzerzug Zagończyk operierte dabei auf der Eisenbahnstrecke zwischen Zamość und Koniuchy. Mit der Unterstützung der Panzerzüge gelang die Verteidigung der Stadt und mit einem Gegenangriff konnten die eingeschlossenen Truppen befreit werden.[7]
Vom 11. bis zum 12 September 1920 nahmen mehrere Panzerzüge beim Angriff auf Kowel teil, darunter auch der Panzerzug Zagończyk, welcher immer noch der 3. Armee unterstellt war.[8]
Was danach mit dem Panzerzug geschah ist unbekannt.
Zugzusammensetzung
BearbeitenDie Reihenfolge der Zusammensetzung des Panzerzuges wird von vorne nach hinten aufgeführt.
- Abstoßwagen
- Artilleriewagen
- Maschinengewehrwagen
- Panzerzuglokomotive
- Sturmwagen
- Maschinengewehrwagen
- Abstoßwagen
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. Adam Marszałek, Toruń 2013 (polnisch: Pociągi pancerne Wojska Polskiego 1918–1939.).
- Michała M. Münnich: Angriff auf das Küstenvorland von Daugavpils am 27. und 28. September 1919. „Przegląd Historyczno-Wojskowy, 2018 (polnisch: Atak na przedmoście Dyneburga 27–28 września 1919 r.).
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 129–130.
- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 139–140.
- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 149–150.
- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 156–157.
- ↑ Michała M. Münnich: Angriff auf das Küstenvorland von Daugavpils am 27. und 28. September 1919. S. 265.
- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 159–161.
- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 163–164.
- ↑ Adam Jacek Ostrówka: Panzerzüge der polnischen Armee 1918–1939. S. 168.