PfalzB Blatt 146

Bei den Pfälzischen Sml von 1899 handelt es sich um zweiachsige Plattformwagen – Gattungszeichen „S“ – mit einem Ladegewicht von 15 t nach der Skizze 146 des Wagenstandsverzeichnisses für die linksrheinischen Bahnen der K.Bay.Sts.B. von 1913. Die Wagen wurden sowohl in ungebremster als auch gebremster Ausführung gebaut.

Pfälzischer Sml 99 ungebremst / gebremst
Baujahr(e):	1899 – 1904
Gattung:	Sml
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	11.100 mm / 11.100 mm
Länge:	9.720 mm
Höhe:	3.025 mm / 3.650 mm
Breite:	2.750 mm
Fester Radstand:	5.000 mm
Leermasse:	7,8 t / 8,5 t
Nutzmasse:	15,0 t
Raddurchmesser:	1.014 mm
Bremse:	- / Handspindelbremse
Kupplungstyp:	Schraubenkupplung

Ansichten des Pfälzischen Sml von 1899

Geschichte

Es handelt sich bei diesen Wagen um solche der dritten Beschaffungsgeneration die ab 1899 in größerer Anzahl zum Einsatz kamen und bis 1904 gebaut wurden. Eine Ablösung der Type durch die nachfolgende Verbandsbauart fand nicht statt. Im Verzeichnis von 1913 wurden noch insgesamt 138 ungebremste und 52 gebremste aufgelistet. Ob die Wagen auch noch zur Reichsbahn kamen, ist nicht bekannt.

Konstruktive Merkmale

Untergestell

Das Fahrgestell der Wagen war schon komplett aus Profileisen aufgebaut und genietet. Die äußeren Längsträger hatten U-Form mit einer Höhe von 300 mm und nach außen gerichteten Flanschen. Die Unterkante lag 935 mm über SOK. Als Zugeinrichtung hatten die Wagen Schraubenkupplungen mit Sicherheitshaken nach VDEV, die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert. Als Stoßeinrichtung besaßen die Wagen Stangenpuffer mit einer Einbaulänge von 600 mm, die Pufferteller hatten einen Durchmesser von 370 mm. Die Höhe des Pufferstandes betrug 1.050 mm.

Laufwerk

Die Wagen hatten genietete Fachwerkachshalter aus Flacheisen mit der langen, geraden Bauform. Gelagert waren die Achsen in geteilten Gleitachslagern. Die Räder hatten Speichenradkörper und einen Raddurchmesser von 1014 mm. Das mehrlagige Federpaket war mit einfachen Laschen in den Federböcken befestigt. Die gebremsten Wagen waren mit einer Handspindelbremse ausgestattet, deren Kurbel sich im seitlich an den offenen Bremsersitz anschloss. Der Bremsersitz war auf die gewölbte Stirnwand aufgesetzt. Die Bremse wirkte beidseitig auf alle Räder.

Wagenkasten

Der Ladeboden des Wagens bestand aus 60 mm starken Bohlen die quer zur Fahrtrichtung auf dem Untergestell befestigt waren. Die Höhe des Bodens lag bei 1.285 mm über SOK. Die Stirn- und Seitenwände bestanden aus 40 mm starken Brettern, die Beplankung war waagerecht. Die Stirnwände waren feststehend aber abbordbar – bis auf die Stirnwand auf der jeweils der Bremsersitz angebracht war. Die Seitenwände waren nur 400 mm hoch und konnten umgeklappt werden.

Wagennummern

	Gattungs- zeichen		Herstelldaten			Wagennummern je Epoche			Abmessungen					Lademaße
Blatt-Nr.	VDEV	DRG	Baujahre	Her- steller	Anz.	ab 1875	ab 1909	DRG	LüP [mm]	Höhe über SOK [mm]	Anz. Ach- sen	Lenk Ach- sen	Achs- stand [mm]	Gewicht [kg]	Fläche [m²]	Vol. [m³]	Brem- sen- arten	Bemerkungen
146	Sml	X[u]	1899/1900		4	913, 942, 946, 955	Lu 78401-Lu 78404		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
					2	970, 977	Lu 78405-Lu 78406
					4	1003, 1016, 1034, 1050	Lu 78407-Lu 78410
146	Sml	X[u]	1900		4	1056, 1058, 1063, 1064	Lu 78411-Lu 78414		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
					4	1068, 1074, 1076, 1079	Lu 78415-Lu 78418
					2	1080, 1081	Lu 78419-Lu 78420
146	Sml	X[u]	1899		4	1092, 1094, 1130, 1142	Lu 78421-Lu 78424		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
					4	1146, 1157, 1158, 1193	Lu 78425-Lu 78428
					4	1201, 1220, 1222, 1226	Lu 78429-Lu 78432
					4	1234, 1242, 1270, 1276	Lu 78433-Lu 78436
					3	1278, 1295, 1309	Lu 78437-Lu 78439
146	Sml	X[u]	1900		1	1322	Lu 78440		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
146	Sml	X[u]	1899/1900		4	1324, 1326, 1327, 1336	Lu 78441-Lu 78444		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
					2	1338, 1342	Lu 78445-Lu 78446
146	Sml	X[u]	1900		1	1343	Lu 78447		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
146	Sml	X[u]	1899/1900		4	1345, 1353, 1366, 1372	Lu 78448-Lu 78451		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
					4	1373, 1379, 1380, 1382	Lu 78452-Lu 78455
					1	1389	Lu 78456
146	Sml	X[u]	1900		4	1391, 1398, 1448, 1459	Lu 78457-Lu 78460		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
146	Sml	X[u]	1900		4	1606, 1611, 1619, 1623	Lu 78461-Lu 78464		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
					4	1625, 1626, 1646, 1672	Lu 78465-Lu 78468
146	Sml	X[u]	1900/1		6	1958-1961, 1964, 1965	Lu 78468-Lu 78474		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
					4	1972, 1979, 1982, 1983	Lu 78475-Lu 78478
					10	4950-4959	Lu 78479-Lu 78488
146	Sml	X[u]	1900/01		30	4960-4989	Lu 78489-Lu 78518		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
					4	5515, 5530, 5532, 5554	Lu 78519-Lu 78522
146	Sml	X[u]	1900		1	5648	Lu 78323		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
146	Sml	X[u]	1901		10	10400-10409	Lu 78531-Lu 78540		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
146	Sml	X[u]	1900		4	5680, 5681, 5684, 5706	Lu 78524-Lu 78527		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar; Wagen 5706 war im Nachtrag von 1916 nicht mehr vorhanden
					3	5732, 5765, 5769	Lu 78528-Lu 78530
146	Sml	X[u]	1900		5	11760-11764	Lu 7878561-Lu 8575		11.100	2.055	2	A4	5.000	8.500	25,9	10,4	Fbr.	Stirnwand an Bremsersitzseite fest
146	Sml	X[u]	1901		15	10410-10424	Lu 78541-Lu 78555		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
			1904		1	10425	Lu 78556
			1901		14	10426-10439	Lu 78557-lu 78570
146	Sml	X[u]	1901		15	11465-11779	Lu 78576-Lu 78590		11.100	2.055	2	A4	5.000	7.800	25,9	10,4	ohne	alle Seitenwände abbordbar
Legende Bremsen				Handbremstypen		BrH = Bremserhaus; Pl = Handbremse auf Plattform; Fbr = Freisitzbremse
				Druckluftbremsen		Hnbr = Henri-Bremse; Hsbr = Henri-Schnellbremse; Kp. = Knorr-Bremse; Sbr. = Schleifer-Bremse; Ssbr = Schleifer-Schnellbremse; Wbr = Westinghouse-Bremse; Wsbr = Westinghouse-Schnellbremse;
				Saugluftbremsen		Hbr = Hardy-Bremse; Ahbr = Autom. Hardy-Vacuumbremse

Literatur

• Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - Pfälzisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1913).