Die Premium Platform Combustion (PPC) ist ein Plattform-Baukastensystem für das „Premium“-Segment von Verbrennerfahrzeugen des VW-Konzerns.[1] Dieses besteht dort neben der PPE-Plattform für Elektrofahrzeuge dieses Marktsegments. Ein weiterer Baukasten im gleichen Segment ist der Modulare Standardantriebsbaukasten. 2024 erschien mit dem Audi A5 B10 das erste Auto auf dieser Plattform.[2][3]
Modelle
Bearbeiten| Hersteller | Baureihe |
|---|---|
| Audi | Audi A5 B10 |
Zweck und Ausrichtung
BearbeitenMit der Plattform sollen weitgehende verbrennerspezifische Vereinheitlichungen über mehrere Fahrzeugmodelle erreicht werden. Auf der Plattform basieren Fahrzeuge mit Ottomotoren (erstmal ohne Mild-Hybridsystem), Diesel (mit MHEVplus-Technologie) und später auch Plug-in-Hybride mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite.[3]
MHEVplus-Technologie
BearbeitenDie Plattform ist die Erste des VW-Konzerns, die durch die Mild-Hybrid-Technologie auch vollständig elektrische Fahranteile ermöglichen, auch beim Rangieren.[2] Dies senkt den Kraftstoffverbrauch und damit auch die CO2-Emissionen. Möglich wird dies durch ein 48-Volt-Bordnetz und einen Triebstranggenerator (TSG), bei dem ein Elektromotor/Generator an der Getriebewelle angebracht ist. Beim Audi A5 B10 leistet er 18 kW.[2][4] Durch Rekuperation (Audi A5 B10, bis 25 kW) wird der Strom gewonnen, da erst bei stärkerem Bremsen die mechanische Bremse einsetzt.[3]
Weitere Baukästen und Plattformen des VW-Konzerns
Bearbeiten- Modulare Querbaukasten (MQB) – Plattformkonzept mit quer eingebautem Antriebsstrang der Volkswagen AG.
- Modularer Längsbaukasten (MLB) – Plattformkonzept für längs eingebauten Antriebsstrang der Volkswagen AG.
- Modulare Standardantriebsbaukasten (MSB) – Plattformkonzept für Fahrzeuge mit Allrad- oder Hinterradantrieb.
- Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB) – Plattformkonzept für batterie-elektrische Autos der Volkswagen AG.
- Premium Platform Electric (PPE) – Plattformkonzept für das „Premium“-Segment von Elektrofahrzeugen der Volkswagen AG.
- Scalable Systems Plattform (SSP) – soll als konzernweite Mechatronik-Plattform die Plattformen MQB, MLB, MSB sowie insbesondere MEB und PPE ablösen. Auf der SSP basierende reine Elektrofahrzeuge sollen ab 2026 produziert werden.[5][6]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Audi hat den Anschluss verloren. In: Süddeutsche Zeitung. Abgerufen am 6. Juni 2019.
- ↑ a b c Michael Harnischfeger, Holger Wittich: V6 weniger seidig als bei BMW. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Oktober 2024, abgerufen am 25. Oktober 2024.
- ↑ a b c Die neuen Audi A5 Modelle: Moderne Sportlichkeit trifft Premium-Proportionen. Abgerufen am 18. Juli 2024.
- ↑ Stefan Wagner: Audi A5 und S5 (2025) im Test: Hat er wirklich Bestseller-Format? In: de.motor1.com. 22. Oktober 2024, abgerufen am 25. Oktober 2024.
- ↑ Sebastian Schaal: VW-Strategie 2030: Software, Batterien und digitale Dienste. In: electrive.net. 13. Juli 2021, abgerufen am 15. Juli 2021.
- ↑ NEW AUTO: Volkswagen Konzern erschließt neue Werttreiber für emissionsfreie und autonome Zukunft der Mobilität. In: Volkswagen Group News. Volkswagen AG, 13. Juli 2021, abgerufen am 15. Juli 2021.