RAI-Klasse 86

Dampflokbaureihe der Iranischen Staatsbahn (Garratt-Lokomotiven)

Die Iranische Staatsbahn (RAI), ließ 1936 bei Beyer-Peacock in England vier Garratt-Lokomotiven zum Einsatz auf der Transiranischen Eisenbahn bauen.

RAI-Klasse 86
Nummerierung: 418–421
Anzahl: 4
Hersteller: Beyer-Peacock
Baujahr(e): 1936
Achsformel: (2'D1')(1'D2')
Bauart: Garratt
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Dienstmasse: 204,5 t
Reibungsmasse: 119,7 t
Treibraddurchmesser: 1350 mm
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 4
Zylinderdurchmesser: 490 mm
Kolbenhub: 660 mm
Kesselüberdruck: 14 bar
Rostfläche: 6,34 m²
Strahlungsheizfläche: 25,83 m²
Rohrheizfläche: 310 m²
Überhitzerfläche: 81,2 m²
Wasservorrat: 25,6 m³
Brennstoffvorrat: 7955 l Öl

Die Lokomotiven mit den Fabriknummern 6787 bis 6790 hatten bei der RAI anfangs die Nummer 418 bis 421. Später wurden die Maschinen als Klasse 86 bezeichnet und erhielten die Nummern 86.01 bis 86.04. Wobei die 8 für die Anzahl der angetriebenen Achsen stand und die 6 für die Anzahl der Laufachsen.

Die Lokomotiven wurden vor allem auf dem nördlichen Abschnitt der Hauptstrecke mit seinen hohen Steigungen über das Elburs-Gebirge eingesetzt. Auch nach der Einführung der Dieseltraktion wurden sie als Reserve behalten und waren 1966 noch vorhanden.[1]

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Einzelnachweise

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  1. A.E. Durrant: Garratt-Lokomotiven der Welt. Birkhäuser, Basel 1984, ISBN 3-0348-6524-4, S. 62–63.