Regenstein-Klasse

Die als Regenstein-Klasse bezeichnete Schiffsklasse mit zwei Frachtschiffen war die erste Baureihe des Norddeutschen Lloyd (NDL) über 10.000 BRT.

Regenstein-Klasse p1

Schiffsdaten Land Deutschland Deutschland Schiffsart Frachtmotorschiff Bauwerft Howaldtswerke Hamburg AG, Hamburg Gebaute Einheiten 2

Schiffsmaße und Besatzung Länge 160,70 m (Lüa) Breite 19,90 m Seitenhöhe 12,18 m Tiefgang (max.) 9,30 m Vermessung 10.090 BRT   Besatzung 44

Maschinenanlage Maschine 1 × Howaldt/MAN 9 Zyl. einf. wirk. 2T-Dieselmotor Maschinen­leistung 9.000 PS (6.619 kW) Höchst­geschwindigkeit 17,5 kn (32 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 12.740 tdw Zugelassene Passagierzahl 9

Geschichte

Die Schiffe wurden bei den Howaldtswerke Hamburg AG, Hamburg, in Auftrag gegeben. Der Stapellauf der Regenstein erfolgte am 25. Juni 1960, der der Riederstein zwei Monate später. Am 1. September 1970 wurden die Schiffe durch die Fusion des Norddeutschen Lloyds mit der Hamburger HAPAG an die Hapag-Lloyd AG übertragen. Nach weiteren sechs Jahren Dienst bei Hapag-Lloyd erfolgte der Verkauf an die Avaloma Bay Shipping Co. in Singapur und ab dem 1. Mai 1984 der Abbruch in Xingang bzw. Quinhuangdao.

Die Schiffe

Regenstein-Klasse
Name	Stapellauf	Ablieferung	Baunummer	Verbleib
Regenstein	25. Juni 1960	19. Oktober 1960	953	Abbruch 1984
Riederstein	20. August 1960	20. November 1960	954	1986 Abbruch in China

Literatur

• Arnold Kludas: Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd. 1857 bis 1970. Weltbild Verlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-262-3.