Rockville Bridge (Pennsylvania)
Die Rockville Bridge ist eine als Bogenbrücke ausgeführte Eisenbahnbrücke über den Susquehanna River zwischen Rockville und Marysville im US-Bundesstaat Pennsylvania, acht Kilometer nördlich von Harrisburg. Mit ihren 48 Bögen und einer Gesamtlänge von 1164 Metern, ist sie seit ihrer Einweihung im Jahre 1902 die längste Steinbogenbrücke der Welt für den Eisenbahnverkehr.[1][2]
| Rockville Bridge | ||
|---|---|---|
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| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Susquehanna River | |
| Ort | Rockville und Marysville, Pennsylvania | |
| Konstruktion | Bogenbrücke | |
| Gesamtlänge | 1164 m | |
| Breite | 16 m | |
| Längste Stützweite | 21 m | |
| Lichte Höhe | 12 m | |
| Eröffnung | 1902 | |
| Planer | William H. Brown | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 40° 20′ 0″ N, 76° 54′ 37″ W | |
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Geschichte
BearbeitenDie heutige Rockville Bridge hatte im 19. Jahrhundert bereits zwei Vorgängerbrücken. 1849 wurde zunächst eine eingleisige Holzbrücke errichtet. Diese wurde 1877 durch eine zweigleisige Brücke aus Schmiedeeisen ersetzt, welche auf den Brückenpfeilern ihrer Vorgängerin erbaut wurde. Auf Grund des zur Jahrhundertwende stark zunehmenden Güterverkehrs wurde von der Pennsylvania Railroad (PRR) im Jahr 1900 mit dem Bau der heutigen, damals viergleisigen Brücke begonnen. Die vom Brückenbauingenieur William H. Brown entworfene Rockville Bridge wurde nahezu parallel zur alten Brücke errichtet. Die ausführenden Firmen Drake & Stratton Co. und H.S. Kerbaugh aus Philadelphia arbeiteten dabei von beiden Uferseiten aus. Nach der 1902 erfolgten Fertigstellung wurde die alte Eisenbrücke abgerissen.[3]
Beschreibung
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Die Rockville Bridge besitzt 48 Bogensegmente mit einer Spannweite von je 21 Metern und hat eine Gesamtlänge von 1164 Metern. Die Brücke besteht aus einem Betonkern, der von 220.000 Tonnen Sandstein aus Steinbrüchen des Clearfield County umgeben ist.[3] Die 47 Pfeiler haben von der Betonbasis bis zum Bogenanfang eine Höhe von 9,6 m und dort eine Dicke von 2,4 m. Die lichte Höhe der Bögen beträgt circa 12 m über dem Wasser.[4] Die 16 m breite Brücke hatte ursprünglich vier Gleise, führt heute noch drei an den jeweiligen Enden und zwei im Zentrum. Genutzt werden sie von der Norfolk Southern Railway und Amtrak.[5]
1975 wurde die Rockville Bridge ins National Register of Historic Places aufgenommen (NRHP#: 75001640)[4] und 1979 als National Historic Civil Engineering Landmark eingestuft.
Literatur
Bearbeiten- The 3,820-ft Stone Arche Bridge for the Pennsylvania R. R., at Rockville, PA. In: Engineering News. Vol. 43, Nr. 19, 1900, S. 310 f.
- Pennsylvania's Current Work. In: Railway Age. Vol. 31, 15. März 1901, S. 198–206.
- C. W. Hardt: The Rockville Bridge of the Pennsylvania. In: Railroad Gazette. Vol. 33, 25. Oktober 1901, S. 732 f.
- Dan Cupper: Rockville Bridge: Rails Across the Susquehanna. Withers Pub., 2002, ISBN 1-881411-34-6.
Weblinks
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- Mark Guida: Rockville: The Bridge Built to Last Forever. Pennsylvania Center for the Book, Pennsylvania State University, 2010.
- Rockville Bridge Historical Marker. Pennsylvania Historical and Museum Commission.
- The PRR's Rockville Bridge. American-Rails.com
- Pennsylvania Railroad, Rockville Bridge. Historic American Engineering Record, HAER No. PA-524.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Lorett Treese: Railroads of Pennsylvania: Fragments of the Past in the Keystone Landscape. Stackpole Books, 2003, ISBN 0-8117-2622-3, S. 76 f.
- ↑ Sie löste damit das 1850 fertiggestellte und 1111 m lange Negrelliviadukt in Prag ab.
- ↑ a b Mark Guida: Rockville: The Bridge Built to Last Forever. ( vom 6. Dezember 2013 im Internet Archive) Pennsylvania Center for the Book, Pennsylvania State University, 2010.
- ↑ a b David M. Berman: Rockville Bridge - National Register of Historic Places Registration Form. ( vom 15. April 2012 im Internet Archive) United State Department of the Interior, National Park Service, 1975.
- ↑ Rockville Bridge. visitPA.com, Official Tourism Website of the Commonwealth of Pennsylvania. Abgerufen am 12. März 2015.