SŽD-Baureihe ВЛ60

SŽD-Baureihe ВЛ60
Anzahl:	2618
Hersteller:	Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk
Baujahr(e):	1957–1967
Achsformel:	Co’Co’
Spurweite:	1520 mm
Länge über Kupplung:	20.800 mm
Gesamtradstand:	15.000 mm
Dienstmasse:	138 t; ВЛ60П: 129 t
Reibungsmasse:	138 t; ВЛ60П: 129 t
Höchstgeschwindigkeit:	ВЛ60: 110 km/h; ВЛ60П: 130 km/h; ВЛ60К, Р: 100 km/h
Stundenleistung:	ВЛ60, ВЛ60К, Р: 4140 kW; ВЛ60П: 3900 kW
Anfahrzugkraft:	ВЛ60: 22.800 kp; ВЛ60П: 18.500 kp; ВЛ60К ,Р: 32.100 kp
Treibraddurchmesser:	1250 mm
Stromsystem:	25 kV, 50 Hz
Anzahl der Fahrmotoren:	6

Die Lokomotiven der Baureihe ВЛ60 (deutsche Transkription WL60) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Elektrolokomotiven für den gemischten Verkehr.

Geschichte

Die Elektrolokomotiven der Reihe ВЛ60 (WL60) wurden ab 1957 von dem damals sowjetischen Hersteller Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk in vier verschiedenen Versionen gebaut. Sie wurden als Variante ВЛ60 für den Güterzugdienst mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit, als Variante ВЛ60^Р (WL60^R) für den Güterzugsdienst mit elektrischer Widerstandsbremse, als Variante ВЛ60^К (WL60^K) für den Güterzugdienst und Siliziumgleichrichter und als Variante ВЛ60^П (WL60^P) für den Personenzugdienst mit 130 km/h gebaut.

Die Lokomotiven ВЛ60, ВЛ60^Р und ВЛ60^П haben noch Ignitron-Gleichrichter erhalten. Inwieweit sie später auf Siliziumgleichrichter umgerüstet wurden, ist aus der Literatur nicht zu entnehmen.

Bei der ВЛ60^П, für den Reisezugdienst entwickelt, wurde speziell durch den Einsatz von Aluminium im elektrischen und mechanischen Teil eine geringere Dienstmasse erzielt. Alle Lokomotiven sind einteilige Drehgestelllokomotiven mit der Achsfolge Co’Co’. Auf weitgehende Baugleichheit ist geachtet worden.

Die Lokomotiven sind in großer Stückzahl gebaut worden und sind die Standardlokomotiven der ehemaligen UdSSR.^[1]