SJ B5

Die schwedische Baureihe SJ B5 waren Schlepptender-Dampflokomotiven der Statens Järnvägar. Sie waren für schwere Züge im Personen- und Güterzugverkehr vorgesehen.

SJ B5
B5 858 in Nässjö, 1963 B5 858 in Nässjö, 1963
Nummerierung:	758, 824–826, 858, 860, 888 und 893
Anzahl:	8
Hersteller:	758, 824–826, 858, 860, 888: Nydqvist och Holm, Schweden Schweden 893: Falun, Schweden Schweden
Baujahr(e):	1903–1907
Achsformel:	2'C n2v
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)

Diese Baureihe entstand 1952, als Lokomotiven aus früheren Serien nach mehreren Umbauten und Umzeichnungen in einer neuen Baureihe gesammelt wurden.

B5 860 im Bahnbetriebswerk Linköping (1956)

Geschichte der Vorgängerbaureihen

Die zwischen 1899 und 1905 gebaute T (III) wurde 1906 in Ta umbenannt, als Statens Järnvägar in diesem Jahr eine verbesserte Type mit größerem Dampfkessel bauen ließ und diese als Tb bezeichnete.

→ Hauptartikel: SJ T (III)

→ Hauptartikel: SJ Tb (1905)

Die meisten Lokomotiven wurden zwischen 1927 und 1942 verschrottet. 1942 wurden zudem einige Maschinen umgespurt und an VR-Yhtymä (VR) in Finnland verkauft.

Die verbleibenden Ta-Lokomotiven wurden im gleichen Jahr wieder in die Baureihe T geändert und die Tb-Lokomotiven in T2 umbenannt.

1952 wurden diese, nachdem sie technisch nach mehreren Umbauten annähernd gleich waren, in der Baureihe B5 zusammengefasst. Die Lokomotiven wurden nicht mehr in höheren Diensten verwendet, zwischen 1954 und 1963 abgestellt und in Vislanda verschrottet.

B5 824 und B5 825 dienten bis 1960 als Bereitschaftslokomotiven. Sie wurden 1963 ausgemustert und ein Jahr später verschrottet.

B5 888 wurde bei einer militärischen Übung auf der Strecke Jönköping–Ulricehamn für einen Entgleisungsversuch verwendet und danach auf eigenen Rädern zur Verschrottung gebracht.

Weblinks

Commons: SJ Class B5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien