Sanfu Motors
Sanfu Motors Industrial Co (auch mit den Schreibweisen San Fu oder San-Fu) war ein Automobilhersteller in Taichung, Taiwan.[1]
Geschichte
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Sanfu Motors arbeitete mit mehreren Automobilherstellern zusammen. Zu den produzierten Fahrzeugen gehörten Mopeds und Nutzfahrzeuge von Subaru.[2][3] Zumindest die Nutzfahrzeuge wurden mit einem Markenemblem von Sanfu vertrieben.[4] Diese Zusammenarbeit soll aufgrund eines Desinteresses auf japanischer Seite allerdings wenig erfolgreich gewesen sein.[2]
So wurde beispielsweise der Isuzu Bighorn produziert.[5] Ob die Modelle wie geplant nach Südostasien und den Mittleren Osten exportiert wurden, ist nicht bekannt. Ein Teil der Produktion wurde in die USA exportiert.[6][7] Ebenso wurde 1986 mit Subaru die Montage des Subaru Domingo vereinbart.[8] Renault setzte etwa zur gleichen Zeit (1986) erfolgreich durch, dass die Kooperation mit der GM-Tochter Isuzu abgebrochen wurde.[9][10] Dagegen ist die Kooperation mit Subaru noch für 1990 nachgewiesen.[11]
Die Zusammenarbeit mit Renault begann 1981[2][12][13][14] (oder 1982[10]). Zu den montierten und vertriebenen Modellen gehörten der Renault 9 und 11 (ab 1983), der Renault 19, der Renault Express und der Renault Twingo.[1][10][12] Ab 1998 wurde auch der Renault Kangoo montiert.[10] Dabei soll die Fertigung in Taiwan im Vergleich zu anderen Auslandsstandorten qualitativ am hochwertigsten gewesen sein.[2]
Unter der Modellbezeichnung Luxmore produzierte und vertrieb Sanfu Motors einen Renault 9 mit dem Innenraum und dem Heck des Renault 19, der von einem 1,4-l-Motor mit 72 PS angetrieben wurde.[10]
Die Twingo-Modelle wurden nach Japan exportiert.[10] Sanfu Motors plante zudem den Export nach Kolumbien und Venezuela.[15]
Ab 1995 war Sanfu Motors zu 30 % an der Gründung von Taiwan Isuzu Motors beteiligt.[16]
Von 1997 bis 1999 stellte Sanfu Motors auch den Hyundai Accent her.[17]
Die Geschäftsbeziehung zu Renault endete 2000, nachdem Renault sich mit Nissan zusammengeschlossen hatte. Nissan war seinerseits am taiwanesischen Hersteller Yulon beteiligt war, der nun die örtliche Produktion von Renault-Modellen übernehmen sollte.[10][18][19]
Das Unternehmen wurde laut anderen Quellen bereits 1999 aufgelöst.[20] Die Produktion sank im Jahr 1999 auf 150 Fahrzeuge und kam im Folgejahr völlig zum Erliegen.[21] Die Fertigungsanlage wurde nach einer anderen Quelle 1999 von Formosa übernommen.[17]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Sanfu Motors Industrial Co, auf Bloomberg.com.
- ↑ a b c d Renault et San Fu: la lune de miel, in: Taiwan Info vom 2. Januar 1984.
- ↑ James R. McElroy, John Creamer, Clark M. Workman: The Internationalization of the Automobile Industry and Its Effects on the U.S. Automobile Industry. Report on Investigation No. 332-188 Under Section 332 of the Tariff Act of 1930, Washington D.C. 1985, S. 119.
- ↑ Fotos unter Más fotos del furgón Sanfu, auf RIpituc vom 20. März 2016.
- ↑ Isuzu, San Fu to Produce 4-wheel Drives Together ( vom 16. November 2016 im Internet Archive), in: Taiwan Info vom 22. September 1986.
- ↑ Brian C. Walters, Minivans from Japan. Determination of the Commission in Investigation No. 731-TA-522 (preliminary), Washington D.C. 1991, S. A-38.
- ↑ Sanfu To Export Trucks To U.S. ( des vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in: Taiwan Today vom 6. Mai 1984.
- ↑ Mitsubishi, Honda To Invest in ROC Auto Production ( des vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Info vom 17. März 1986.
- ↑ GM, San Fu to Make Cars for Export ( des vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Info vom 15. September 1986.
- ↑ a b c d e f g Renault Luxmore: une R9 made in Taiwan!, auf: Boîtier rouge vom 21. Juni 2016.
- ↑ Competing economies : America, Europe, and the Pacific Rim, Washington D.C. 1991, S. 329.
- ↑ a b Advanced Renault car to be made in Taiwan ( des vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Today vom 6. Juni 1982.
- ↑ Taiwan-Renault Pact, in: New York Times vom 29. Mai 1981.
- ↑ Des Renault seront fabriquées à Taiwan, in: Le Monde vom 29. Mai 1981.
- ↑ Deborah Shen: Renault strengthens ties with its Taiwan partner ( des vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Info vom 21. November 1997.
- ↑ Taiwan, in: Los Angeles Times vom 4. September 1995
- ↑ a b Waclaw Pózar/Eligiusz Mazur (Hg.), World of Cars 2005/2006, online ( des vom 5. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF, 21 MB).
- ↑ Jim Hwang: A Drive for Profit, in: Taiwan Today vom 1. August 2002.
- ↑ Document de référence 2000. (pdf) In: bnains. 2001, abgerufen am 27. April 2024 (französisch).
- ↑ Current Development of Taiwan Automobile Industry ( des vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Präsentation aus dem Jahr 2013.
- ↑ Taiwan's Market recovers to 500.000: GM/DCX/VW enhances their business through new partnerships, in: Marklines 403 vom 7. September 2005 (PDF).
