Santa-Ana-Klasse (1784)

*Santa-Ana*-Klasse
	Stich der Santa Ana aus dem 19. Jahrhundert Stich der Santa Ana aus dem 19. Jahrhundert
Schiffsdaten
Land	Spanien
Schiffsart	Linienschiff (Dreidecker)
Entwurf	Romero Landa
Bauzeitraum	1783 bis 1794
Stapellauf des Typschiffes	28. September 1784
Gebaute Einheiten	8
Dienstzeit	1784 bis 1816
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	Geschützdeck: 58,506 m (Lüa)
Breite	16,16 m
Tiefgang (max.)	7,542 m
Vermessung	2.308 tons (bm)
Besatzung	888–982 Mann
Takelung und Rigg
Takelung	Vollschiff
Anzahl Masten	3
Bewaffnung
	112 Kanonen 30 × 36-Pfünder-Kanonen; 32 × 24-Pfünder-Kanonen; 32 × 12-Pfünder-Kanonen; 18 × 8-Pfünder-Kanonen;

Die Santa-Ana-Klasse war eine Klasse von acht 112-Kanonen-Linienschiffen der spanischen Marine, die von 1784 bis 1816 in Dienst stand.

Allgemeines

Die Klasse wurde von dem Schiffbauingenieur Romero Landa entworfen auf den Marinewerften Ferrol in Spanien (3 Einheiten) und Havanna auf Kuba (5 Einheiten), zwischen 1783 und Mitte der 1790er gebaut.

Einheiten

Name	Bauwerft	Bestellung	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Prototyp
Santa Ana	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol	3. Februar 1783	Juni 1783	28. September 1784	24. November 1784	1816 im Arsenal von Havanna gesunken
1. Gruppe
Mexicano	Real Astillero de La Habana, Havanna	10. September 1784	Februar 1785	20. Januar 1786	5. Mai 1786	verkauft 1813, später abgebrochen
Conde de Regla	Real Astillero de La Habana, Havanna	10. September 1784	27. Januar 1786	4. November 1786		abgebrochen 1811
Salvador del Mundo	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol	23. August 1785	19. Dezember 1785	2. Mai 1787		Im Februar 1797 (Seeschlacht bei Kap St. Vincent) durch die Royal Navy gekapert, als HMS Salvador del Mundo in Dienst, abgebrochen 1815
Real Carlos	Real Astillero de La Habana, Havanna	30. Oktober 1786	25. Januar 1787	4. November 1787		Im Juli 1801 (Zweites Seegefecht vor Algeciras) gesunken
2. Gruppe
San Hermenegildo	Real Astillero de La Habana, Havanna	30. Oktober 1787	1788	20. Januar 1789	Januar 1789	Im Juli 1801 (Zweites Seegefecht vor Algeciras) gesunken
Reina María Luisa Fernando VII (ab 1809)	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol	4. August 1789	1790	12. September 1791		Im Dezember 1815 vor Béjaïa gesunken
Príncipe de Asturias	Real Astillero de La Habana, Havanna	4. August 1789		28. Januar 1794		abgebrochen 1817

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit drei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 58,806 Metern (Geschützdeck), eine Breite von 16,16 Metern und einen Tiefgang von 7,542 Metern. Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand bei Indienststellung aus 112 Kanonen, wobei sich die Anzahl und das Kaliber veränderten (in Friedenszeiten wurden die 36-Pfünder-Kanonen durch 24-Pfünder ersetzt).

	Unteres Batteriedeck	Mittleres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Kanonen (Geschossgewicht)^{[A 1]}
Design	30 × 36-Pfünder	32 × 24-Pfünder	32 × 12-Pfünder	6 × 8-Pfünder	12 × 8-Pfünder	112 Kanonen (545 kg)
1797 (Salvador del Mundo)	30 × 36-Pfünder	32 × 24-Pfünder	32 × 12-Pfünder	20 × 8-Pfünder		114 Kanonen (549 kg)
1805 (Reina María Luisa)	30 × 36-Pfünder-Kanonen	32 × 24-Pfünder-Kanonen	32 × 12-Pfünder-Kanonen	6 × 8-Pfünder-Kanonen	10 × 8-Pfünder-Kanonen 10 × 36-Pfünder-Haubitzen 4 × 24-Pfünder-Haubitzen	124 Geschütze (646 kg)

Besatzung

Die Besatzung eines Schiffes der Klasse hatte eine Stärke, nach dem 1788 Reglement, von 888 Mann, welche sich aber bis 1803 auf 982 erhöhte.^[1]

Bemerkungen

↑ Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

Literatur

Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch).

Siehe auch

Santísima Trinidad – spanisches 120-Kanonen-Linienschiff
Victory – britisches 104-Kanonen-Linienschiff
Commerce-de-Marseille-Klasse – französische 118-Kanonen-Linienschiffklasse

Weblinks

Spanish Meregildos / Santa Ana Class auf threedecks.org (englisch)
Navío Santa Ana (2) auf todoababor.es (spanisch)

Einzelnachweise

↑ Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 56.

[1] Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

[SWAS-377-2] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 56.

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