Santo-Domingo-Klasse (1781)

*Santo-Domingo*-Klasse p1
Schiffsdaten
Land	Spanien
Schiffsart	Linienschiff (Zweidecker)
Entwurf	Francisco Gautier
Bauwerft	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol
Bauzeitraum	1780 bis 1781
Stapellauf des Typschiffes	26. Februar 1781
Gebaute Einheiten	2
Dienstzeit	1781 bis 1810
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	Geschützdeck: 47,02 m (Lüa)
Breite	12,82 m
Tiefgang (max.)	6,19 m
Vermessung	1188 tons (bm)
Takelung und Rigg
Takelung	Vollschiff
Anzahl Masten	3
Bewaffnung
	60 Kanonen 26 × 24-Pfünder; 28 × 12-Pfünder; 6 × 8-Pfünder;

Die Santo-Domingo-Klasse war eine Klasse von zwei 60-Kanonen-Linienschiffen (Zweidecker) der spanischen Marine, die von 1781 bis 1810 in Dienst stand.

Allgemeines

Die Klasse wurde von dem Schiffbauingenieur Francisco Gautier entworfen und stellt eine verbesserte Version des 58/62-Kanonen-Schiffes Castilla von 1780 da. Sie wurden Anfang der 1780er Jahre auf der Marinewerft in Ferrol gebaut und während ihrer Dienstzeit öfters zum Transport von Quecksilber und "Schätzen" (siehe Silberflotte) zwischen Spanien und seinen amerikanischen Kolonien eingesetzt.^[1]

Einheiten

Name	Bauwerft	Bestellung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Santo Domingo	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol	4. März 1780	26. Februar 1781	1781	Im Juni 1806 außer Dienst und 1807 in Cartagena abgebrochen.
San Felipe Apóstol	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol	4. März 1780	22. Juni 1781	1781	Am 8. Juli 1794 an die niederländische Marine verkauft, durch diese als Overijssell (70 Kanonen) in Dienst; am 22. Oktober 1795 in Cork Habour durch die Royal Navy gekapert, als Overyssel (64 Kanonen) in Dienst; ab 1810 Hulk in Harwich und 1822 zum Abbruch verkauft

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 47,02 Metern (Geschützdeck) bzw. 41,54 Metern (Kiel), eine Breite von 12,82 Metern und einen Tiefgang von 6,19 Metern bei einer Vermessung von 1188 tons (bm).^[1] Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand aus 60 Kanonen.^[2]

	Unteres Batteriedeck	Oberes Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Kanonen (Geschossgewicht)^{[A 1]}
Design	26 × 24-Pfünder	28 × 12-Pfünder	2 × 8-Pfünder	4 × 8-Pfünder	60 Kanonen (231,336 kg)

Bemerkungen

↑ Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

Literatur

Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch).

Weblinks

Santo Domingo auf threedecks.org (englisch)
San Felipe Apóstol auf threedecks.org (englisch)

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 196.
↑ Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 376.

[3] Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.

[Winfield-196-1] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 196.

[Winfield-376-2] Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860., S. 376.

[1]

[2]

[A 1]