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Seeschlachten von Barfleur und La Hougue

Schlacht des Pfälzischen Erbfolgekrieges
(Weitergeleitet von Seeschlacht von Barfleur und La Hogue)

Die Seeschlachten von Barfleur und La Hougue waren kurz aufeinander folgende Schlachten des Pfälzischen Erbfolgekriegs zwischen den verbündeten Flotten des Königreichs England und der Vereinigten Niederlande einerseits und Frankreichs andererseits zwischen dem 19. Maijul. / 29. Mai 1692greg. und dem 25. Maijul. / 4. Juni 1692greg.. Das erste Gefecht fand in der Nähe von Barfleur statt; weitere Gefechte folgten bei Cherbourg und bei Saint-Vaast-la-Hougue auf der Halbinsel Cotentin, Normandie, Frankreich. Es handelt sich um die entscheidende Seeschlacht des Pfälzischen Erbfolgekriegs.

Seeschlachten von Barfleur und La Hougue
Teil von: Pfälzischer Erbfolgekrieg

Die Schlacht von Barfleur, 29. Mai 1692, gemalt von Ludolf Bakhuizen. Das Bild zeigt die aus Dreideckern bestehenden Flaggschiffe der beteiligten drei Flotten.
Datum 29. Mai 1692 bis 4. Juni 1692
Ort Halbinsel Cotentin
Ausgang Barfleur: taktisch unentschieden, englisch-niederländischer strategischer Sieg

Cherbourg, La Hogue: englisch-niederländischer Sieg

Konfliktparteien

England Konigreich England
Republik der Vereinigten Niederlande Niederlande

Frankreich Konigreich 1791 Frankreich

Befehlshaber

Edward Russell,
Philipp van Almonde

Anne Hilarion de Tourville

Truppenstärke

über 120 Schiffe, davon 82 Linienschiffe

70 bis 80 Schiffe, davon 44 Linienschiffe

Verluste

Barfleur: 2.000 Tote, 3.000 Verwundete
Cherbourg: geringfügige Verluste
La Hogue: geringfügige Verluste[1]

Barfleur: 1.700 Tote und Verwundete
Cherbourg: 3 Schiffe
La Hogue: 12 Schiffe[1]

Schlachten und Belagerungen im
Pfälzischen Erbfolgekrieg (1688–1697)

Vorgeschichte

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Ludwig XIV. und sein Marinesekretär, Graf Louis Phélypeaux de Pontchartrain (1643–1727), planten eine Invasion Englands, um dem abgesetzten König Jakob II. wieder zum britischen Thron zu verhelfen. Die Invasion sollte im April 1692 stattfinden, bevor die englische und niederländische Flotte in See stachen und sich vereinigten. Truppen wurden in Saint-Vaast-la-Hougue zusammengezogen, und Kavallerie und Artillerie wurde in Le Havre eingeschifft. Admiral Tourville sollte mit der französischen Flotte von Brest aus eintreffen und die Transportschiffe während der Überfahrt nach England beschützen, die englische Flotte besiegen und die Invasionsarmee in England an Land bringen.

Die französische Flotte war jedoch nicht in der Lage, sich rechtzeitig zu sammeln, da das Geschwader aus Toulon unter dem Kommando von d’Estrées durch einen Sturm in der Straße von Gibraltar zurückgeworfen wurde und dabei zwei Schiffe verlor. Das Geschwader aus Rochefort war verspätet. Dem Geschwader in Brest fehlten ausreichende Mannschaften, und Tourville musste deshalb 20 Schiffe unter dem Befehl von Châteaurenault zurücklassen. Ungünstige Winde führten zu einer weiteren Verzögerung bis zum 12. Mai.

Tourville erreichte den Ärmelkanal mit 37 Linienschiffen und Begleitschiffen. Am 25. Mai stieß Villette mit dem Geschwader aus Rochefort, 7 Linienschiffen und Begleitschiffen, dazu. Die Gesamtstärke betrug jetzt 44 Linienschiffe; zusammen mit den Begleitschiffen waren es insgesamt zwischen 70 und 80 Schiffe.

Inzwischen sammelte sich die alliierte Flotte in St. Helens auf der Isle of Wight. Delaval erreichte St. Helens am 18. Mai; am nächsten Tag traf Carter ein, der im westlichen Ärmelkanal gewesen war, wo er einen Konvoi geleitete und Truppen nach Guernsey brachte. Die Niederländer hatten im April von Texel aus eine Flotte unter Almonde entsandt, die sich auf dem Weg nach Süden befand. Ashby stach am 7. Mai aus der Nore in See. Russell verspätete sich bis zum 9. Mai. Er traf Almonde und eine weitere niederländische Flottille bei Dungeness. Am 24. Mai standen Russell mehr als 80 Linienschiffe und zusätzliche Begleitschiffe zur Verfügung. Damit war zu diesem Zeitpunkt die französische Strategie bereits gescheitert, mit konzentrierten Kräften gegen einen zerstreuten Gegner vorzugehen.

Ludwig XIV. hatte Tourville befohlen, den Kampf unabhängig vom Kräfteverhältnis zu suchen («fort ou faible»), was dieser auch tat.

Die Schlacht von Barfleur

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Die Flotten sichteten einander am 29. Mai bei Tagesanbruch vor Kap Barfleur. Tourville hielt eine Besprechung mit seinen Offizieren ab, deren Ergebnis war, dass ein Gefecht nicht ratsam erschien. Tourville fühlte sich jedoch an den strikten Befehl des Königs gebunden, den Kampf zu suchen. Bei einer leichten Brise aus Südwest kamen sich die Flotten langsam näher, Russell von Nordwesten, Tourville von Süden. Beide Flotten waren in drei Geschwader und diese wiederum jeweils in drei Flottillen aufgeteilt, die von jeweils einem Flaggoffizier kommandiert wurden.

Wegen des schwachen Winds dauerte es fünf Stunden von der ersten Sichtung bis zum Beginn der Schlacht. Tourville hatte sein Zentrum, das Weiße Geschwader unter seinem eigenen Befehl, verstärkt, um Russells Rotes Geschwader mit annähernd gleicher Stärke angreifen zu können. Außerdem versuchte er, sein Risiko zu vermindern, indem er seine Vorhut auseinanderzog, um zu verhindern, dass sie ausmanövriert und geschlagen werden konnte. Die Nachhut wurde zurückgehalten, um die Luvseite zu halten.

Russell ließ das Feuer so lange wie möglich zurückhalten, um erst aus geringer Distanz auf den Gegner zu feuern. Almonde, der Befehlshaber der alliierten Vorhut, ließ seine Schiffe ebenfalls auseinanderziehen, um sich der französischen Formation anzupassen. Ashby, der mit der Nachhut etwas entfernt stand, versuchte, sich zu nähern und das Blaue Geschwader in den Kampf zu führen. Ab 11:00 Uhr beschossen sich die beiden Flotten für die nächsten Stunden und verursachten beträchtliche Schäden. Die Schlacht zog sich bis in die Nacht hin. Um 13:00 Uhr gelang es Shovell, nachdem sich die Windrichtung geändert hatte, die französische Linie zu durchbrechen, und die Niederländer begannen, die französische Vorhut einzukreisen. Um 16:00 Uhr setzte Windstille ein. Um 18:00 Uhr konnte Tourville die Tide nutzen, um eine Ruhepause zu erhalten. Um 20:00 Uhr nutzte Shovell die Tide für einen Angriff mit Brandern.

Gegen 22:00 Uhr war die Schlacht vorüber. Obwohl die meisten Schiffe auf beiden Seiten zum Teil schwer beschädigt waren, war kein Schiff verloren gegangen. Tourville nutzte die einsetzende Ebbe, um sich aus dem Gefecht zurückzuziehen. Russell verfolgte ihn in der Nacht.

Nachspiel

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Am 30. Mai wurde der französische Rückzug durch Wind, Tide und die Tatsache behindert, dass das französische Marineministerium die Schiffe aus Kostengründen mit Ankern ausgerüstet hatte, die zu schwach waren, um den starken Gezeiten in der Region zu widerstehen. Zudem war der Hafen in Cherbourg nicht durch eine Festung geschützt.

Am Morgen des 30. Mai war die französische Flotte in kleinen Gruppen über ein weites Gebiet zerstreut. Gabaret und Langeron standen mit vier weiteren Schiffen im Norden. Sie fuhren später am Tag an der englischen Küste vorbei in den Atlantik und erreichten später den Hafen von Brest. Im Süden befand sich Nesmond mit sechs Schiffen. Er fuhr nach Südwesten auf die Küste der Normandie zu. Zwei seiner Schiffe mussten in St. Vaast-la-Hougue auf Grund gesetzt werden, zwei weitere erreichten Le Havre, wo die L’Entendu am Hafeneingang verloren ging. Mit den verbliebenen Schiffen Monarque und Aimable passierte er die Straße von Dover, umrundete Großbritannien und erreichte schließlich Brest.

Die Hauptgruppe befand sich in drei Gruppen auf westlichem Kurs. Villette war mit 15 Schiffen an der Spitze, gefolgt von d’Amfreville mit 12 und Tourville, der mit sieben Schiffen die Nachhut bildete. Während des Tages konnten sich die Einheiten sammeln, aber Tourville war durch die Versuche, sein Flaggschiff zu retten, aufgehalten worden. Später am Tag verlegte er seine Flagge von der Soleil-Royal, die in einem schlimmen Zustand war, auf die L’Ambitieux, das Flaggschiff von Mursay.

Almonde verfolgte mit der niederländischen Flotte und einer Anzahl englischer Schiffe die französische Flotte. Viele Schiffe, besonders die des englischen Roten Geschwaders, waren durch Schäden verlangsamt und fielen zurück. Ashby konnte bis zum Ende des Tages zu den Franzosen aufschließen. Russell musste drei Schiffe zur Reparatur aus seinem Verband entlassen. Diese sichteten später Gabarets Gruppe, aber es kam zu keinen Kampfhandlungen. Shovell transferierte sein Kommando auf die Kent, da sein Flaggschiff, die Royal William, beschädigt war. Die Schäden an der Britannia, Russells Flaggschiff, verursachten eine Verspätung seines Geschwaders.

Am 31. Mai ankerte die französische Flotte gegen die Gezeiten vor Kap de la Hague. Das Kontingent unter Pannetier, 21 Linienschiffe, hatte das Kap umrundet und hielt auf Alderney zu, während die verbliebenen Einheiten, 13 Linienschiffe unter Tourville und anderen Flaggoffizieren, sich östlich davon befanden. Als sich das Wetter änderte, hielten die Anker der Schiffe nicht mehr stand, die Schiffe konnten ihre Position wegen Gezeiten und Wind nicht mehr halten und mussten aufgegeben werden. Die drei am stärksten beschädigten Schiffe mussten vor Cherbourg auf den Strand gesetzt werden, die restlichen zehn Schiffe erreichten Saint-Vaast-la-Hougue, wo sie zusammen mit den beiden Einheiten Nesmonds, die schon dort waren, ebenfalls auf den Strand gesetzt wurden. Russell setzte mit seinen und einigen Einheiten Ashbys die Verfolgung fort, während Ashby zusammen mit Almonde Pannetiers Gruppe beschattete.

Pannetier konnte durch eine riskante Passage bei Alderney entkommen, da Almonde und Ashby ihm nicht folgten; Carter, ihr einziger Offizier, der die Gewässer kannte, war seinen Verletzungen erlegen. Später wurden sie dafür von Russell kritisiert. Almonde versuchte, Pannetier noch durch einen Kurs westlich Alderney zu erreichen, aber dessen Vorsprung war zu groß und Almonde brach die Verfolgung ab. Pannetier erreichte später Saint-Malo, während Almonde und Ashby sich nach Osten wandten, um Russell bei La Hougue zu treffen.

Die Soleil Royal, die Admirable und die Triomphant, die bei Cherbourg auf den Strand gesetzt worden waren, wurden am 3. Juni von Delaval zerstört, der sie mit Beibooten und Brandern angriff.

Unterdessen hatte sich Russell den verbliebenen Schiffen zugewandt, die in La Hougue von Landstreitkräften und einer Batterie geschützt wurden. Am 3. und 4. Juni griffen Rooke und Danby mit Beibooten an. Zu diesem Zeitpunkt waren die französischen Besatzungen erschöpft und entmutigt. Die Alliierten setzten erfolgreich Landungstruppen und Brander ein, die alle zwölf Linienschiffe niederbrannten. Dieser Kampf wurde in England als Schlacht von La Hogue gefeiert.

Folgen

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Die Niederlage der französischen Flotte beendete die Invasionspläne. Der alliierte Sieg wurde in England mit einer Flottenparade gefeiert. Nach der Schlacht versuchten die Franzosen nicht mehr, die Seeherrschaft zu erringen, sondern verfolgten eine kontinentale Strategie. Auf See beschränkten sie sich auf den Handelskrieg.

Die Schlacht wird auf beiden Seiten des Ärmelkanals unterschiedlich rezipiert. Die Briten betrachten die Schlacht als ein einzelnes Ereignis über sechs Tage, das oft als „Schlacht von La Hogue“ bezeichnet wird. Die Franzosen sehen die unterschiedlichen Gefechte als verschiedene Schlachten von Barfleur, Cherbourg und La Hougue. Neutrale Beobachter wie der amerikanische Admiral Mahan[2] und Pemsel[3] sahen die Schlacht als Gesamtheit, da Seegefechte über mehrere Tage zu dieser Zeit nicht ungewöhnlich waren. Die Bezeichnung Schlacht von Barfleur and La Hogue stellt einen Kompromiss dar.

Beide Seiten beurteilen das Ergebnis unterschiedlich. Die Briten sprechen von einem Sieg, die Franzosen, die in Bezug auf La Hougue und Cherbourg eine Niederlage einräumen, beanspruchen Barfleur als Sieg.

Die britische Betrachtungsweise eines großen Sieges ist zwar plausibel, aber nicht korrekt. Schon zu Mahans Zeit wurde der Sieg als weniger wichtig betrachtet.[2] Die französischen Invasionspläne wurden durchkreuzt, aber die Schlacht war nicht der entscheidende Schlag gegen die französische Marine. Die französischen Verluste konnten schnell ausgeglichen werden, und schon im folgenden Jahr konnte Tourville den Alliierten vor Lagos eine Niederlage beibringen.[4] Die Umorientierung der Franzosen zu einem Handelskrieg war mehr eine Frage der Politik als der militärischen Notwendigkeit.

Die französische Sichtweise eines Sieges bei Barfleur ist ebenfalls nicht korrekt. Die Gefechte bei Cherbourg und La Hougue können nur als Niederlagen gesehen werden, aber auch Barfleur war kein Sieg. Das strategische Ziel, die Flotte zu konzentrieren und die Kontrolle über den Ärmelkanal zu gewinnen, bevor sich die alliierte Flotte gesammelt hatte, war schon am 24. Mai gescheitert, und die Möglichkeit einer Invasion war damit schon vor der Schlacht vertan. Taktisch machte Tourville das beste aus einer schwierigen Situation. Er nutzte die Gezeiten geschickt aus, um seine Flotte zurückzuziehen, und später, um zu entkommen. Da auf beiden Seiten bei Barfleur keine Schiffe verloren gingen, kann man den Ausgang der Schlacht bestenfalls als unentschieden betrachten.

Trotzdem haben die Historiker die Fähigkeiten der Franzosen generell anerkannt.[3][5] Die Franzosen sind stolz auf die Schlacht von Barfleur.[1]

Beteiligte Einheiten

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  • England: 56 Linienschiffe
  • Niederlande: 26 Linienschiffe
  • Frankreich: 44 Linienschiffe

Niederlande

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Schiff Kanonen Kommandant Verluste Anmerkungen
getötet verwundet Insgesamt
Weißes Geschwader (Almonde)
Flottille von Evert de Liefde
De Zeven Provinciën 76 Evert de Liefde Flaggschiff
Kapitein Generaal[A 1] 84
Maegt van Doort 64
Delft 54
Ridderschap 72
Veluwe 64
Friesland 70
Prins Casimir 70
Stad es Land 52
Flottille von Philips van Almonde
Amsterdam 64 Cornelis van der Zaan Flaggschiff
Prinses Maria 92 Vizeadmiral Gillis Schey
Leiden 64
Schattershoef 50
Elswout 72
Prins 92
Slot Muiden 72
Zeeland 64
Flottille des Vizeadmiral
Gaasterland 50
Keurvorst van Brandenburg 92
Erste Edele 74
Koning Willem 92
Veere 62
Gelderland 64
Goes 54
Zierikzee 60
Zeelandia 90
Noordholland 68

England

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Schiff Kanonen Kommandant Verluste Anmerkungen
getötet verwundet Insgesamt
Rotes Geschwader (Russell)
Saint Michael 90 Thomas Hopsonn
Lenox 70 John Munden
Bonaventure 50 John Hubbard
Royal Katherine 82 Wolfran Cornewall
Royal Sovereign 100 Humphrey Sanders Flaggschiff von Vice-Admiral Ralph Delaval
Captain 70 Daniel Jones
Centurion 50 Francis Wyvill
Burford 70 Thomas Harlow
Elizabeth 70 Stafford Fairborne
Rupert 66 Basil Beaumont
Eagle 70 John Leake
Chester 50 Thomas Gillam
Saint Andrew 96 George Churchill
Britannia 100 David Mitchell,
John Fletcher 		Flaggschiff von Admiral of the Blue Edward Russell
London 96 Matthew Aylmer
Greenwich 54 Richard Edwards
Restoration 70 James Gother
Grafton 70 William Bokenham
Hampton Court 70 John Graydon
Swiftsure 70 Richard Clarke
Saint Albans 50 Richard Fitzpatrick
Kent 70 John Neville
Royal William 100 Thomas Jennings Flaggschiff von Rear-Admiral Cloudesley Shovell
Sandwich 90 Anthony Hastings
Oxford 54 James Wishart
Cambridge 70 Richard Lestock
Ruby 50 George Mees
Blaues Geschwader (Ashby)
Hope 70 Henry Robinson
Deptford 50 William Kerr
Essex 70 John Bridges
Duke 90 William Wright Flaggschiff von Rear-Admiral Richard Carter
Ossory 90 John Tyrrell
Woolwich 54 Christopher Myngs
Suffolk 70 Christopher Billopp
Crown 50 Thomas Warren
Dreadnought 64 Thomas Coall
Stirling Castle 70 Benjamin Walters
Edgar 72 John Torpley
Monmouth 66 Robert Robinson
Duchess 90 John Clements
Victory 100 Edward Stanley Flaggschiff von Admiral John Ashby
Vanguard 90 Christopher Mason
Adventure 50 Thomas Dilkes
Warspite 70 Caleb Grantham
Montague 62 Simon Foulks
Defiance 60 Edward Gurney
Berwick 70 Henry Martin
Lion 60 Robert Wiseman
Northumberland 70 Andrew Cotten
Advice 50 Charles Hawkins
Neptune 96 Thomas Gardner Flaggschiff von Vice-Admiral George Rooke
Windsor Castle 90 Peregrine Osborne
Expedition 70 Edward Dover
Monck 60 Benjamin Hoskins
Resolution 70 Edward Good
Albemarle 90 Francis Wheler

Frankreich

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Division Schiff Kanonen Kommandant Verluste Anmerkungen
getötet verwundet Insgesamt
Blau-Weißes Geschwader
Vorhut Bourbon 68 Barthélemy-Alexandre d'Aralle bei La Hougue verbrannt
Monarque 90 André de Nesmond Flaggschiff der Vorhut
Aimable 70 Charles de Boscal de Mornac
Saint Louis 64 Jean de La Roque-Persin bei La Hougue verbrannt
Diamant 60 Simon de Pas
Zentrum Gaillard 68 Jacques Davy bei La Hougue verbrannt
Terrible 80 Jacques Kadot de Sébeville bei La Hougue verbrannt
Merveilleux 90 Joseph de Mons Geschwaderflaggschiff von Lieutenant-général Charles-François Davy d'Amfreville,
bei La Hougue verbrannt
Tonnant 76 Jean-Baptiste d'Augustine de Septèmes bei La Hougue verbrannt
Saint Michel 60 de Villars
Vermandois 62 Louis de Lévy
Nachhut Sérieux 64 Charles de Courbon-Blénac
Foudroyant 84 Ferdinand de Relingues bei La Hougue verbrannt
Brillant 62 de Combes
Weißes Geschwader
Vorhut Fort 60 La Rongère bei La Hougue verbrannt
Henri 64 Gaspard de Goussé de La Roche-Allard
Ambitieux 96 Louis César de Campet bei La Hougue verbrannt
Couronne 76 de Montbron
Maure 52 Jean Baptiste Achard
Courageux 58 François de Bricqueville
Zentrum Perle 52 Claude de Forbin
Glorieux 64 Joseph-Charles Joubert de La Bastide
Conquerant 84 Pierre Guérusseau
Soleil Royal 104 Charles des Nos Flottenflaggschiff von Vice-amiral Anne Hilarion de Costentin de Tourville,
bei Cherbourg verbrannt
Sainte Philippe 84 Louis Le Roux d'Infreville-Saint-Aubin bei La Hougue verbrannt
Admirable 90 de Beaujeu bei Cherbourg verbrannt
Nachhut Content 68 Charles de Sainte-Maure
Souverain 80 Joseph Andrault
Illustre 70 de Combes
Moderé 52 d'Évry
Blaues Geschwader
Vorhut Excellent 60 Amatheur du Rivau-Huet
Prince 56 Pierre de Bagneux
Magnifique 86 Allain Emmanuel de Coëtlogon bei La Hougue verbrannt
Laurier 64 Hervault
Zentrum Brave 58 Jean-François-Florent de Laigle
Entendu 60 Charles-Daniel Ricoux
Triomphant 76 Charles-François de Machault de Belmont bei Cherbourg verbrannt
Orgueilleux 94 Courbon-Blénac Geschwaderflaggschiff von Lieutenant-général Jean de Gabaret
Fier 76 François-René de Betz bei La Hougue verbrannt
Fleuron 56 de Montgon
Nachhut Courtesan 64 François de Colbert de Saint-Mars
Grand 84
Saint-Esprit 74
Sirène 64 Abraham Duquesne-Guiton

Wracks

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Wracks aus dieser Zeit wurden 1990 vom Taucher Christian Cardin mittels Magnetometer entdeckt und anhand von Holzproben 2022 identifiziert.[6]

Bemerkungen

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  1. ↑ Auch als Admiraal Generaal bezeichnet.

Literatur

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Commons: Seeschlacht von Barfleur – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Seeschlacht von La Hougue – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Castex, S. 43.
  2. ↑ a b Mahan
  3. ↑ a b Pemsel Seite 59
  4. ↑ Aubrey Seiten 156–160
  5. ↑ Aubrey, S. 104.
  6. ↑ 3 Schiffswracks aus Zeit von Ludwig XIV. identifiziert orf.at, 27. August 2022, abgerufen am 27. August 2022.
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