Sergey-Yesenin-Klasse

*Sergey Yesenin*-Klasse
(Projekt Q-065)
	Die Demyan Bednyy (2005) Die Demyan Bednyy (2005)
Schiffsdaten
Schiffsart	Flusskreuzfahrtschiff
Bauwerft	Österreichische Schiffswerften AG (ÖSWAG), Korneuburg
Bauzeitraum	1984 bis 1986
Gebaute Einheiten	5
Fahrtgebiete	Binnenfahrt und kleine Küstenfahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	90,4 m (Lüa)
Breite	15,0 m
Tiefgang (max.)	bei 1.345 t: 1,63 m
Verdrängung	1.345 t (mit Fracht, Fahrgästen, Kraftstoff usw.)
Besatzung	55 (nach Bauplan)
Maschinenanlage
Maschine	Dieselelektrisch; 3 × Viertakt-Dieselmotor 6 VD 18/15 AL-1 des VEB Motorenwerk Roßlau, nichtreversierbar, mit Abgasturbolader
Maschinenleistung	987 kW (1.342 PS)
Höchstgeschwindigkeit	13,7 kn (25 km/h)
Propeller	3 × 5-Blatt-Propeller, Bugstrahler – „Schottel“
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	180; 71 Kabinen

Die Flusskreuzfahrtschiffe der Sergey Yesenin-Klasse, benannt nach dem russischen Lyriker Sergei Jessenin, welche auch als Projekt Q-065 bekannt wurden, sind fluss- und kanalgängige Binnenpassagiermotorschiffe mittelgroßer Bauart.

Geschichte

Die Flusskreuzfahrtschiffsserie wurde von 1984 bis 1986 hergestellt. Die ehemalige österreichische Schiffswerft Korneuburg als Teil der Österreichischen Schiffswerften AG (ÖSWAG) baute Schiffe eigenen Entwurfs,^[2] da in der Sowjetunion entsprechende Baukultur fehlte,^[3] von MinRechFlot als Projekt Q-065 bestätigt. Mit fünf gebauten Einheiten zählt der Typ zu den erfolgreichsten und vor allem komfortabelsten (in die Kategorie „4-Sterne plus“ eingestuft) Entwürfen dieser Art. Die Namensgebung war streng auf Dichter begrenzt. Eingesetzt waren die Schiffe durch Moskwa- (Московское), Ob-Irtysch- (Обь-Иртышское) nur ein Jahr als Zwischenlandung und Lena- (Ленское) Flussreedereien (речное пароходство) in Russland vorwiegend auf Binnendiensten der Flüsse Wolga, Moskwa, Newa und Lena. Nach dem Zerfall der Sowjetunion sind die Schiffe an russische und ausländische Privatfirmen verkauft worden. Dank der luxuriöser Ausstattung dienten zwei Schiffe lange als Hotels im Zentrum von Moskau.

Technik

Die Schiffe wurden in den 1990er Jahren komplett modernisiert und für neue Verhältnisse umgebaut, wobei die Zahl der Passagierplätze beträchtlich reduziert wurde. Die Schiffe verfügen über einen dieselelektrischen Antrieb mit drei nichtreversierbaren Viertakt-Hauptmotoren 6VD18/15AL-1 mit Abgasturbolader.

Ausstattung

Die Schiffe waren beim Bau mit Einzel- und Doppelkabinen sowie 1-, 2- und 4-Bettenkabinen, alle mit Waschgelegenheit, versehen. Drüber hinaus stehen Bar, Restaurant und Gemeinschaftsraum zur Verfügung.^[4]

Namen der Schiffe in der Ursprungs- und englischen Sprache

In der Liste ist der Ursprungsname des Flusskreuzfahrtschiffes angegeben, die anderen Namen stehen in Klammern in chronologischer Reihenfolge:

Flusskreuzfahrtschiffe des Projekts Q-065:

Schiffe der *Sergey Yesenin*-Klasse
lfd. Nr.	Ursprungsname	englische Namensversion
1	Сергей Есенин	Sergey Yesenin
2	Александр Блок (Александр Грин)	Aleksandr Blok (Aleksandr Grin)
3	Валерий Брюсов	Valeriy Bryusov
4	Демьян Бедный	Demyan Bednyy
5	Михаил Светлов	Mikhail Svetlov

Übersicht

Schiffe des Typs *Sergey Yesenin* / Projekt Q-065
Baujahr	Baunummer	Name	Auftraggeber	Reederei	Umbenennungen und Verbleib
1984	K745	Sergey Yesenin	Moskwa-Reederei	Mosturflot	→ Typschiff
1984	K746	Aleksandr Grin	Moskwa-Reederei	Mosturflot	→ ex. Aleksandr Blok; 2012 in der Nobel-Werft in Rybinsk zum *****-Schiff umgebaut
1985	K747	Valeriy Bryusov	Moskwa-Reederei	Mosturflot	→ Hotel in der Nähe vom Kreml
1985	K750	Demyan Bednyy	Lena-Reederei	LORP
1986	K751	Mikhail Svetlov	Ob-Irtysch-Reederei	Alrosa	^[5]^[6]