Sicherungsring
Ein Sicherungsring oder Nutenring, oft noch nach Seeger-Orbis, einem der Hersteller, als Seeger-Ring[1][2][3][4] bekannt, ist ein Maschinenelement zur axialen Lagesicherung von Bolzen in Bohrungen oder von Bauteilen, beispielsweise Wälzlagern, auf einer Welle oder Achse.
Dementsprechend gibt es Innen-Sicherungsringe für Montage in einer Bohrung (mit nach innen weisenden Enden) und Außen-Sicherungsringe für Montage auf einer Welle (mit nach außen weisenden Enden).
Diese Ringe gehören zu den Normteilen. Die im Maschinenbau anzutreffenden Ringe sind nach DIN 471 für Wellennuten und DIN 472 für Bohrungsnuten genormt.
Die einfachsten Ausführungen sind der Sprengring zur Wellenmontage und ein aus Runddraht gebogener und am Ringstoß zweimal eingewinkelter Sicherungsring, der in die Innenseite einer Hülse gesetzt werden kann (Bohrungsmontage), indem der Ringspalt bei der Montage per Sicherungsringzange zusammengedrückt wird.
Die nach DIN 471 und DIN 472 genormte Ausführung ist als flacher Ring gestanzt sowie geschliffen und weist zwei Lochungen zur Montage und Demontage mittels einer speziellen Sicherungsringzange auf.
Ein Sicherungsring benötigt zu seiner Positionierung eine Nut. Diese wird zuvor in eine Welle von außen eingestochen, in eine Bohrung von innen einstech-gedreht oder aber gefräst.
Eine Alternative zum Sicherungsring ist der Lamellenring, der ebenfalls für Nuten von Bohrungen und Wellen eingesetzt werden kann. Hier benötigt man für die Montage bzw. Demontage keine Sicherungsringzange.
Bolzenverbindungen mit einem Durchmesser von mehr als 18 mm werden auch per Achshalter gesichert.
Sicherungsscheiben
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Sicherungsscheiben werden, wie Wellensicherungsringe, auf Wellen aufgesetzt. Sie sind nach DIN 6799 genormt und für eher kleinere Wellen und Achsen gedacht (üblich sind Durchmesser von 0,8 mm bis 30 mm). Die Scheiben haben am Innendurchmesser drei Bereiche, in denen sie am Nutgrund aufliegen.
Vom Namen des Erfinders und Patentinhabers Hugo Benzing leitet sich die ebenfalls gebräuchliche Bezeichnung Benzingring bzw. Benzingscheibe ab.[5]
Sicherungsscheiben werden zur Montage in die Nut der Welle geschoben, ohne dass sie mit einer Zange geöffnet werden. Daher benötigen sie keine Löcher zum Ansetzen einer Sicherungsringzange.
Zum Lösen wird mit dem flachen Blatt eines Schraubenziehers in der passenden Größe oder mit einem Dorn unter einen der Arme gegriffen, um die Scheibe aus der Nut zu heben.
Eine Anwendung für Sicherungsscheiben sind unverlierbare Schrauben.
Form von Innen- und Außen-Sicherungsringen
Bearbeiten-
Innen-Sicherungsring -
Außen-Sicherungsring
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten- Datenblatt Sicherungsringe für Wellen A3-A1000 / DIN 471
- Datenblatt Sicherungsringe für Wellen Verstärkt AS12-AS100 / DIN 471
- Datenblatt Sicherungsringe für Bohrungen J8-J1000 / DIN 472
- Datenblatt Sicherungsringe für Bohrungen Verstärkt JS20-JS100 / DIN 472
- Datenblatt Sicherungsscheibe für Wellen RA1,2-RA24 / DIN 6799
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Deutsches Patent- und Markenamt, Registriernummer 601140 Website des Deutschen Patent- und Markenamts. Abgerufen am 12. April 2016.
- ↑ Deutsches Patent- und Markenamt, Registriernummer 379225 Website des Deutschen Patent- und Markenamts. Abgerufen am 12. April 2016.
- ↑ WIPO/ROMARIN WIPO international registration number 379225 Website der Weltorganisation für geistiges Eigentum WIPO, Internationale Registriernummer 379225, abgerufen am 12. April 2016.
- ↑ Seeger-Orbis, Übersicht Website des Herstellers und Markenrechtsinhabers Seeger-Orbis. Abgerufen am 12. April 2016.
- ↑ Unternehmenshistorie Hugo Benzing. Abgerufen am 17. Oktober 2024.