Sietas Typ 160

Sietas Typ 160
	Die Borussia Dortmund auf der Unterelbe Die Borussia Dortmund auf der Unterelbe
Schiffsdaten
Schiffsart	Container-Feederschiff
Bauwerft	Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Bauzeitraum	1996 bis 2000
Gebaute Einheiten	20
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	121,92 m (Lüa) 115,04 m (Lpp)
Breite	18,20 m
Seitenhöhe	8,30 m
Tiefgang (max.)	6,69 m
Vermessung	~6.400 BRZ, ~4.000 NRZ
Besatzung	13
Maschinenanlage
Maschine	1 × MAN B&W-Dieselmotor (8L 40/54)
Maschinenleistung	5.300 kW (7.206 PS)
Dienstgeschwindigkeit	16,5 kn (31 km/h)
Propeller	1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	7.223 tdw
Container	700 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	100
Sonstiges
Klassifizierungen	Germanischer Lloyd
Anmerkungen
Daten	Inga Lena

Der Typ 160 ist der erste Open-Top-Container-Feederschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde. Von der Open-Top-Version wurden dreizehn Einheiten gebaut. Zudem lieferte Sietas sieben Schiffe des Untertyps 160a aus, deren Laderäume allesamt Lukendeckel besitzen. Die Baureihe galt zur Bauzeit als besonders erfolgreiches Produkt der Werft.

Geschichte

Heckansicht der Werder Bremen (Typ 160)

Der Schiffstyp wurde von 1996 bis 2000 für verschiedene Reedereien gebaut. Die meist eisverstärkten Schiffe werden vorwiegend auf europäischen Containerzubringerdiensten eingesetzt, wo sie alleine durch die große Anzahl zu einem Standardschiff wurden. Im Nord-Ostsee-Kanal und in der Ostsee zählten sie um die Jahrtausendwende zu den größeren Einheiten ihrer Art.

Besondere Aufmerksamkeit innerhalb der Serie erregten die nach den gleichnamigen Bundesligavereinen Borussia Dortmund und Werder Bremen benannten Schiffe. Die 2015 verkaufte Borussia Dortmund der Reederei Rudolf Schepers war besonders auffällig in den Vereinsfarben schwarz und schwefelgelb lackiert.

Technik

Die Hanni (Typ 160a) im Nord-Ostsee-Kanal

Die Schiffe des Typs wurden in verschiedenen Varianten gebaut. So hat der Basistyp 160 fast immer eine hohe Eisklasse, was durch die Eisverstärkung des Rumpfes zu einem höheren Stahlbaugewicht führt. Die Mehrzahl der Typ-160-Schiffe besitzt aufgrund des Einsatzgebietes in kalten Regionen ein Ruderhaus mit geschlossenen Brückennocken. Innerhalb der Baureihe werden die Typen 160 und 160a unterschieden.

Der Typ 160 verfügt über vier Laderäume, von denen der dritte oben offen ist. Beim Untertyp 160a besitzt auch der dritte Laderaum einen Lukendeckel. Die hinteren drei Räume sind kastenförmig (box-shaped) ausgeführt. Durch den offenen Laderaum (der 38 Meter lang ist) ergibt sich eine hohe Flexibilität, da das Öffnen und Schließen der Lukendeckel im Hafen entfällt und die Höhe der Container im Raum durch die Lukendeckel nicht begrenzt ist. Alle Laderäume sind mit Cellguides für den Transport von Containern und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Die Tankdecke ist für die Stauung von Schwergut verstärkt. Darüber hinaus ist das Schiff für den Transport von überlangen und überbreiten Containern der gängigsten Sondermaße eingerichtet. Der Typ 160 verfügte anfangs über 683, später über 700 Containerstellplätze. 100 Stellplätze sind mit einem Anschluss für Kühlcontainer ausgerüstet. Bei homogener Beladung mit jeweils 14 Tonnen schweren Containern kann der Schiffstyp noch 380 TEU transportieren.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Viertakt-Dieselmotor des Typs MAN B&W 8L 40/54, der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Beckerruder und ein Bugstrahlruder mit 550 kW Leistung unterstützt.

Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Aus dem Typ 160 entwickelte die Sietas-Werft den nochmals größeren Sietas Typ 168.

Die Schiffe

Bauname	Typ	Baunummer	IMO-Nummer	Stapellauf Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Monika Ehler	160	1127	9134141	24.04.1996 24.05.1996	Heinz Ehler, Otterndorf	2004 BG Antwerp, 2006 HMS Rotterdam, 2006 BG Antwerp, 2009 Carolina, am 21. Januar 2016 zum Abbruch in Alang (Indien) eingetroffen und dort am 3. Februar 2016 auf den Strand gesetzt
Sven	160	1126	9134139	20.05.1996 21.06.1996	Wilfried Rambow, Drochtersen	1996 Solid, 1997 Lucy Borchard, 2000 Sven, 2019 Dubai Alliance, so 2024 in Fahrt
Partnership	160	1129	9130432	08.06.1996 03.07.1996	Hans Georg Vöge, Drochtersen	1996 Yvette, 2003 Partnership, 2004 City of Lisbon, 2005 Clara, 2009 WEC Rubens, 2011 BF Fortaleza, so 2024 in Fahrt
Kalina	160	1130	9130444	01.07.1996 17.08.1996	Nagel & Co. KG, Drochtersen	1996 Sound, 1997 Rachel Borchard, 2001 Kalina, 2017 Alina, 2019 Pluto, so 2024 in Fahrt
Hohebank	160	1131	9134153	20.08.1996 18.09.1996	Ludwig Jacob Rass, Bramstedt	1996 Pentland, 1997 Susan Borchard, 2001 Hohebank, 2003 Hohesand, 2011 AFL New England, 2012 WEC Majorelle, so 2024 in Fahrt
Hoheriff	160	1133	9138343	11.02.1997 17.03.1997	Ludwig Jacob Rass, Bramstedt	abgeliefert als Inga Lena, 1998 Charlotte Borchard, 2001 Inga Lena, 2013 Tolaga, 2017 BF Lucia, 2020 Lucia, so 2024 in Fahrt
Petuja	160	1150	9138367	17.03.1997 24.04.1997	Ernst A. von Allwörden, Drochtersen	abgeliefert als Joanna Borchard, 2000 Petuja, 2010 WEC Frans Hals, 2011 Tauranga, 2013 Vinafco 26, so 2024 in Fahrt
Karin	160	1168	9151101	22.04.1997 24.05.1997	Egon Köpke, Jork	1998 Jane, 2005 Karin, 2006 K-Stream, so 2024 in Fahrt
Mary Ann	160	1146	9138355	02.10.1997 07.11.1997	Winfrid Eicke, Delve	abgeliefert als CTE Valencia, 1998 Mary Ann, 2007 K-River, so 2024 in Fahrt
Borussia Dortmund	160	1125	9162681	06.01.1998 05.02.1998	Reederei Rudolf Schepers, Haren/Ems	2015 Alasa, so 2024 in Fahrt
Alk	160	1148	9143972	22.06.1998 15.08.1998	Jan Breuer, Drochtersen	2003 K-Ocean, 2004 City of Oporto, 2008 K-Ocean, 2010 WEC Brueghel, 2022 K-Ocean, so 2024 in Fahrt
Lappland	160a	1153	9186388	21.07.1998 12.09.1998	Petra Heinrich, Jork	2016 Greetje, 2023 Cetus, so 2024 in Fahrt
Ingrid	160a	1154	9186390	17.08.1998 10.10.1998	Mathies Reederei, Hamburg	2007 Electron, 2012 Beryte, 2017 Umbau zum Viehtransporter Queensland, so 2024 in Fahrt
Antje Russ	160a	1155	9186405	12.09.1998 07.11.1998	Ernst Russ, Hamburg	abgeliefert als Antje, 2008 Antje Russ, 2015 Phoenix II, 2017 A2B Independent, 2022 Depe, so 2024 in Fahrt
Hanni	160a	1156	9188506	09.10.1998 09.12.1998	Jürgen Ohle, Drochtersen	abgeliefert als Svealand, 2007 Hanni, so 2024 in Fahrt
Werder Bremen	160	1124	9202259	20.09.1999 30.10.1999	Beluga Shipping, Bremen	2012 Skyline, 2017 Dubai Venture, so 2024 in Fahrt
Johanna	160	1071	9197521	26.10.1999 10.12.1999	Heinz Georg Vöge, Drochtersen	2014 Emilia, so 2024 in Fahrt
Anke Ehler	160a	1134	9208459	23.02.2000 08.04.2000	Heinz Ehler, Otterndorf	2013 Nayada, so 2024 in Fahrt
Elisabeth	160a	1157	9219862	20.03.2000 06.05.2000	Holwerda Shipmanagement, Heerenveen	so 2024 in Fahrt
Frederika	160a	1158	9219874	08.04.2000 27.05.2000	Holwerda Shipmanagement, Heerenveen	2000 Dalsland, 2007 Freya, so 2024 in Fahrt
Nicht gesondert referenzierte Daten: Equasis^[2], Germanischer Lloyd^[3], Miramar Ship Index^[4]

Weblinks

Commons: Sietas Typ 160 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Werftseite (Memento vom 10. Oktober 2009 im Internet Archive)

Einzelnachweise

↑ Daten bei ownership.de@1@2Vorlage:Toter Link/www.ownership.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
↑ Equasis (englisch).
↑ Germanischer Lloyd Fleet Online (englisch).
↑ Miramar Ship Index, Startseite (englisch, kostenpflichtige Website).

[1] Daten bei ownership.de@1@2Vorlage:Toter Link/www.ownership.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

[2] Equasis (englisch).

[3] Germanischer Lloyd Fleet Online (englisch).

[4] Miramar Ship Index, Startseite (englisch, kostenpflichtige Website).

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