Slovenské Lodenice Typ Main

Slovenské Lodenice Typ Main p1
Schiffsdaten
Bauwerft	Slovenské Lodenice, Komarno
Gebaute Einheiten	?
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	88,60 m (Lüa) 84,60 m (Lpp)
Breite	12,40 m
Tiefgang (max.)	4,35 m
Vermessung	2450 BRZ / 1030 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × Viertakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	1.200 kW (1.632 PS)
Propeller	1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	rund 3000 tdw
Container	108 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	6

Der Typ Main ist ein Serienfrachtschiffstyp der Werft Slovenské Lodenice in Komárno.

Einzelheiten

Die flussgängigen Küstenmotorschiffe des Main-Typs sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus, einem langen mittleren und einem kürzeren vorderen Laderaum ausgelegt. Die über dem Maschinenraum angeordnete versenkbare Brücke kann auf die Höhe des restlichen Deckshauses herabgefahren werden. Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die Schiffe haben einen bis zur Wasserlinie senkrechten und darüber leicht ausfallenden Steven ohne Wulstbug.

Der Typ verfügt über zwei kastenförmige (box-shaped) Laderäume mit einem Rauminhalt von zusammen 4171 m³, die von elektrohydraulischen Faltlukendeckeln verschlossen werden und in denen zwei versetzbare Schotten eingesetzt werden können. Der vordere Laderaum ist 25,20 Meter, der achtere 31,75 Meter lang und beide Laderäume sind jeweils 10,10 Meter breit und 7,26 Meter hoch. Die Tankdecke, welche mit bis zu 15 t/m² belastet werden kann, ist für den Ladungsumschlag mit Greifern und den Transport von Schwergut verstärkt. Es können insgesamt 108 20-Fuß-Containern (TEU) transportiert werden, 72 TEU im Laderaum und weitere 36 TEU auf den Lukendeckeln.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Wärtsilä-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs 6L20 mit einer Leistung von rund 1200 kW, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller und einen Wellengenerator wirkt. Weiterhin stehen Hilfs- und Notdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die Einheiten der Main-Baureihe werden vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt.

Die Schiffe (Auswahl)

Slovenské Lodenice Typ Main
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen und Verbleib
Stadt Hemmoor	2101	9313632	Februar 2005	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Stadt Hemmoor“	2013: Aller
Moormerland	2102	9313644	Juni 2005	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Moormerland“	2013: Leine
Stapelmoor	2103	9375783	Juni 2006	Reederei Bojen, Neermoor MS „Stapelmoor“ Reederei Bojen GmbH & Co. KG	-
Rorichmoor	2104	9375795	Juli 2006	Reederei Bojen, Neermoor MS „Rorichmoor“ Reederei Bojen GmbH & Co. KG	-
Daten: Equasis^[1], grosstonnage^[2]

Literatur

Unternehmensprospekt, Siegfried Bojen Schiffahrtsbetrieb, Neermoor

Weblinks

Tabellarische Kurzbeschreibung des Typs (englisch; PDF; 27 kB)

Einzelnachweise

↑ Equasis-Startseite (englisch)
↑ grosstonnage-Startseite (englisch)

Siehe auch

[1] Equasis-Startseite (englisch)

[2] rosstonnage-Startseite (englisch)

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