Slovenské Lodenice Typ Schelde

Der Typ Schelde ist ein Serienfrachtschiffstyp der Werft Slovenské Lodenice in Komárno.

Slovenské Lodenice Typ Schelde p1

Schiffsdaten Bauwerft Slovenské Lodenice, Komarno Gebaute Einheiten ?

Schiffsmaße und Besatzung Länge 99,90 m (Lüa) 95,30 m (Lpp) Breite 12,90 m Tiefgang (max.) 5,68 m Vermessung 3000 BRZ / 1740 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Viertakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.550 kW (3.467 PS) Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h) Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 4450 tdw Container 297 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 30

Einzelheiten

Die Küstenmotorschiffe des Schelde-Typs sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus und einem langen Laderaum ausgelegt. Der Typ verfügt über ein festes Deckshaus und über einen größtenteils kastenförmigen (box-shaped) Laderaum mit einem Rauminhalt von 5891 m³, dessen zwei Luken von elektrohydraulischen Faltlukendeckeln verschlossen werden und in denen zwei versetzbare Schotten eingesetzt werden können. Der Laderaum ist 70,85 Meter lang, 10,20 Meter breit und 8,17 Meter hoch. Die Tankdecke ist für den Ladungsumschlag mit Greifern und den Transport von Schwergut verstärkt. Es können insgesamt 297 20-Fuß-Containern (TEU) transportiert werden, 129 TEU im Laderaum und weitere 168 TEU auf den Lukendeckeln. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 185 TEU möglich.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Deutz-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs TBD 645 L6 mit einer Leistung von rund 2550 kW, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller und einen Wellengenerator wirkt. Weiterhin stehen Hilfs- und Notdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die Schiffe haben einen über der Wasserlinie leicht ausfallenden Steven mit Wulstbug.

Die Einheiten der Schelde-Baureihe werden vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt, sind aber für die weltweite Fahrt zugelassen.

Die Schiffe (Auswahl)

Slovenské Lodenice Typ Schelde
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Bosporus	3003	9125061	Dezember 1996	Reederei Bojen, Neermoor MS „Bosporus“ Bojen Holding GmbH & Co. KG	2022: Glen
Baccara	3017	9191254	Juli 1998	Reederei Bojen, Neermoor Bojen MS „Baccara“ KG	2018: Rix Munte
Jacaranda	3018	9191266	Oktober 1998	Reederei Bojen, Neermoor Bojen MS „Jacaranda“ KG	2015 Evdokia L, 2018: Kassel
Sardinia	3019	9191278	Dezember 1998	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Sardinia“	2013: Fulda, 2021: Donautal, 2022: Aslihan
Memel	3021	9192624	Dezember 1999	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Memel“	2014: Georgios Alexios, 2019: Rix Lagoon
Korsika	3022	9192636	Mai 2001	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Korsika“	2013: Werra, 2021: Werratal
Daten: Equasis, grosstonnage

Literatur

• Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1. 
• Unternehmensprospekt, Siegfried Bojen Schiffahrtsbetrieb, Neermoor

Weblinks

• Tabellarische Kurzbeschreibung des Typs (englisch; PDF; 50 kB)

Siehe auch

• Serienschiff
• Liste von Schiffstypen