Die Smyrni ist ein unter der Flagge Liberias betriebener Öltanker. Der Tanker gehört Pisces Finance in Athen und wird von Dynacom Tankers Management in Athen betrieben.[1]

Smyrni p1
Schiffsdaten
Flagge Liberia Liberia
Schiffstyp Tanker
Rufzeichen A8YB6
Heimathafen Monrovia
Eigner Pisces Finance, Athen, Griechenland
Reederei Dynacom Tankers Management, Athen, Griechenland
Bauwerft Jiangsu Rongsheng Heavy Industries
Baunummer H1073
Bestellung 30. November 2006
Kiellegung 7. Juni 2010
Stapellauf 27. Dezember 2010
Übernahme 17. August 2011
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 274,48 m (Lüa)
263,99 m (Lpp)
Breite 47,99 m
Seitenhöhe 23,70 m
Tiefgang (max.) 16,50 m
Vermessung 83.562 BRZ / 49.022 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-Dieselmotor (Typ: 6S70MC-C)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 18.660 kW (25.371 PS)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 149.998 tdw
Sonstiges
Klassifizierungen American Bureau of Shipping
IMO-Nr. 9493779

Geschichte

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Bau und Indienststellung

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Das Schiff wurde am 30. November 2006 bestellt. Gebaut wurde es unter der Baunummer H1073 auf der chinesischen Werft Jiangsu Rongsheng Heavy Industries. Der Bau begann mit dem ersten Stahlschnitt am 6. Januar 2010. Die Kiellegung fand am 7. Juni, der Stapellauf am 27. Dezember 2010 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 17. August 2011.

Entführung im Arabischen Meer

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Ort des Überfalls (Naher und Mittlerer Osten)
Ort des Überfalls

Der Tanker wurde am 10. Mai 2012 im Arabischen Meer etwa 285 Seemeilen südöstlich der zum Oman gehörenden Insel Masira von somalischen Piraten gekapert. Das Schiff hatte rund 135.000 t Rohöl im Wert von 115 Mio. US-Dollar geladen und befand sich auf der Fahrt von einem türkischen Hafen nach Borneo, Indonesien.[2][3] An Bord des Schiffes befanden sich 26 Seeleute, 14 Filipino, elf Inder und ein Rumäne.[4][5] Am 3. Juni 2012 versuchten Einheiten der Puntland Marine Police Force erfolglos, das vor der Küste Somalias ankernde Schiff zu befreien.[6][7] Es gab Berichte, dass der Tanker von den Piraten als Basis für Angriffe auf weitere Schiffe genutzt wurde.[8][9]

Der Tanker kam Anfang März 2013 frei (die Angaben variieren zwischen dem 8. März[10] und dem 10. März[11]), nachdem die Piraten 13 Mio. US-Dollar Lösegeld erhalten haben sollen.[12]

Zwei der Piraten wurden 2018 in Deutschland vor Gericht gestellt. Sie waren als Asylbewerber nach Deutschland gekommen. Identifiziert werden konnten sie aufgrund ihrer Fingerabdrücke, die mit Fingerabdrücken identisch waren, die nach der Freilassung des Schiffes an Bord gefunden wurden.[12] Einer der Piraten wurde zu zweieinhalb Jahren,[13] der andere zu sieben Jahren Haft verurteilt.[14]

Technische Daten

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Das Schiff wird von einem MAN-Dieselmotor (Typ: 6S70MC-C) mit 18.660 kW Leistung angetrieben. Der Sechszylindermotor, der von Doosan Engine Co. in Lizenz gebaut wurde, wirkt auf einen Festpropeller. Für die Stromerzeugung stehen drei Generatorsätze von Hyundai Heavy Industries mit jeweils 940 kW Leistung zur Verfügung.

Das Schiff ist mit vierzehn Ladungstanks ausgerüstet. Im Mittschiffsbereich befindet sich auf beiden Seiten des Schiffes jeweils ein Manifold für den Ladungsumschlag. Hier ist jeweils ein Kran für die Schlauchübernahme installiert.

Einzelnachweise

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  1. Smyrni, Q88. Abgerufen am 3. März 2020.
  2. George Obulutsa: Pirates seize Greek-owned tanker off Oman, Reuters, 11. Mai 2012. Abgerufen am 3. März 2020.
  3. George Obulutsa, Mohamed Ahmed: Pirates seize Greek-owned tanker off Oman, Reuters, 11. Mai 2012. Abgerufen am 3. März 2020.
  4. Intercargo Piracy Briefing (Memento vom 11. September 2016 im Internet Archive), Maritime Training Center, GMC Maritime Academy.
  5. Piracy and Armed Robbery Against Ships, Report for the Period 1 January – 31 December 2012, ICC International Maritime Bureau, Januar 2013 (PDF, 1,5 MB). Abgerufen am 3. März 2020.
  6. Weekly Pirate Activity Update – 8 June, OceanusLive.org. Abgerufen am 3. März 2020.
  7. Rapport du Groupe de contrôle pour la Somalie et l’Érythrée présenté conformément à la résolution 2002 (2011) du Conseil de sécurité, Conseil de sécurité, Nations Unies, S. 257 (PDF, 23,3 MB). Abgerufen am 3. März 2020.
  8. IMB Piracy Alert 184 – All ships transiting Red Sea/Gulf of Aden/Off Oman/Indian Ocean, IMB Piracy Reporting Centre, 7. Juni 2012. Abgerufen am 3. März 2020.
  9. Hijacked tankers Smyrni and Royal Grace reportedly motherships, Maritime Bulletin, 7. Juni 2012. Abgerufen am 3. März 2020.
  10. Somali pirates free Greek oil tanker seized 10 months ago, Reuters, 11. März 2013. Abgerufen am 3. März 2020.
  11. Tankers Royal Grace and Smyrni Released By Somali Pirates, OceanusLive.org. Abgerufen am 3. März 2020.
  12. a b David Oliver Betz: Asylbewerber aus Somalia als mutmaßlicher Pirat vor Gericht, Saarbrücker Zeitung, 9. Juli 2018. Abgerufen am 3. März 2020.
  13. Öltanker-Entführung: zweieinhalb Jahre Haft für Mann aus Somalia, Saarbrücker Zeitung, 26. Juli 2018. Abgerufen am 3. März 2020.
  14. Sieben Jahre Haft für somalischen Piraten, Saarbrücker Zeitung, 22. Oktober 2018. Abgerufen am 3. März 2020.