Sphinx-Klasse (1775)

Die Sphinx-Klasse war eine Klasse von zehn 20-Kanonen-Kriegsschiffen 6. Ranges der britischen Marine, die von 1775 bis 1811 in Dienst stand.

Sphinx-Klasse

Die Camilla im Jahr 1796 Die Camilla im Jahr 1796

Schiffsdaten Land Großbritannien Großbritannien Schiffsart Post ship (Korvette) Entwurf John Williams Bauzeitraum 1773 bis 1781 Stapellauf des Typschiffes 25. Oktober 1775 Gebaute Einheiten 10 Dienstzeit 1775 bis 1811

Schiffsmaße und Besatzung Länge Geschützdeck: 33,16 m (Lüa) Breite 9,14 m Tiefgang (max.) 2,99 m Verdrängung 650 t Vermessung 429 24⁄94 tons (bm)   Besatzung 140 Mann

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Bewaffnung 20 × 9-Pfünder-Kanonen

Allgemeines

Die Klasse wurde von dem Surveyor of the Navy Sir John Williams entworfen. Die zwischen 1773 und 1781 gebauten Schiffen, wurden bis auf drei Einheiten, auf Werften der Marine gebaut. In der britischen Marine wurde diese Art Schiff, bis kurz nach Ende der Koalitionskriege, offiziell als Post ship bezeichnet und von einem Offizier im Range eines Captain kommandiert. Sie waren in etwa vergleichbar mit den Korvetten der französischen Marine (siehe Coquette-Klasse). Von den Marineoffizieren wurden sie aber, mehr aus Prestigegründen, als Fregatten angesprochen.

Einheiten

Name	Bauwerft	Bestellung	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Sphinx	Portsmouth Dockyard, Portsmouth	15. April 1773	November 1773	25. Oktober 1775	29. Dezember 1775	am 29. September 1779 durch die französische Marine gekapert und als Sphinx in Dienst gestellt; am 29. Dezember 1779 durch die Royal Navy gekapert; im Juni 1811 in Pourtsmouth zum Abbruch verkauft
Camilla	Chatham Dockyard, Chatham		Mai 1774	20. April 1776	9. Juli 1776	ab 1809 Nutzung Hulk in Sheerness; im April 1831 zum Abbruch verkauft
Daphne	Woolwich Dockyard, Woolwich (London)		August 1774	21. März 1776	25. Mai 1776	am 23. Dezember 1794 durch die französische Marine gekapert und als Daphné in Dienst gestellt; am 29. Dezember 1797 durch die Royal Navy gekapert; im Mai 1802 in Sheerness verkauft
Galatea	Deptford Dockyard, Deptford (London)		Oktober 1774	21. März 1776	26. Mai 1776	im April 1783 zum Abbruch verkauft
Ariadne	Chatham Dockyard, Chatham	10. April 1775	Mai 1775	27. December 1776	23. Februar 1777	im August 1814 verkauft
Vestal	Plymouth Dockyard, Plymouth	1. August 1775	Februar 1776	23. Mai 1777	9. Juli 1777	im Oktober 1777 vor Neufundland gesunken
Perseus	Cuckolds Point, Rotherhithe (London)	30. Oktober 1775	November 1775	20. März 1776	26. Mai 1776	im September 1805 zum Abbruch verkauft
Unicorn			November 1775	23. März 1776	25. Mai 1776	am 4. September 1780 durch die französische Marine gekapert und als Licorne in Dienst gestellt; am 20. April 1781 durch die Royal Navy gekapert; im August 1787 in Deptford zum Abbruch verkauft
Ariel	Blackwall Yard, Blackwall (London)	3. Juli 1776	Juli 1776	7. Juli 1777	12. August 1777	am 10. September 1779 durch die französische Marine gekapert und als Ariel in Dienst gestellt; an die amerikanische Marine verliehen (Oktober 1780 bis Juni 1781); im März 1793 verbrannt
Narcissus	Plymouth Dockyard, Plymouth	8. Januar 1777	13. Juni 1777	9. Mai 1781	20. Juni 1781	im Oktober 1796 bei den Bahamas auf Grund gelaufen und verloren gegangen

Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit einem durchgehenden Geschützdeck konzipiert und hatte eine Länge von 33,16 Metern (Geschützdeck) bzw. 27,37 Metern (Kiel), eine Breite von 9,14 Metern und einen Tiefgang von 2,99 Metern, bei einer Vermessung von 429 ²⁴⁄₉₄ tons (bm) bzw. einer Verdrängung von 650 Tonnen. Die Schiffe waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel. Die Bewaffnung bestand bei Indienststellung aus 20 Kanonen.

	Batteriedeck	Backdeck	Achterdeck	Kanonen (Geschossgewicht)
Design	20 × 9-Pfünder	–	–	20 Kanonen (40,815 kg)
1780 (Ariel)	20 × 9-Pfünder	2 × 4-Pfünder	4 × 4-Pfünder	26 Kanonen (49,929 kg)
1795 (Daphné)	20 × 9-Pfünder	2 × 4-Pfünder	2 × 4-Pfünder	24 Kanonen (44,443 kg)

Besatzung

Die Besatzung hatte eine Stärke von 140 Mann (Offiziere und Unteroffiziere bzw. Mannschaften). Ab 1794 in der britischen Marine reduziert auf 134 Mann.

Literatur

• Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail 1714 to 1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2007, ISBN 978-1-84415-700-6 (englisch). 
• Rif Winfield & Stephen S Roberts: French Warships in the Age of Sail 1626–1786: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2017, ISBN 978-1-4738-9351-1 (englisch). 
• Rif Winfield & Stephen S Roberts: French Warships in the Age of Sail 1786–1861: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2015, ISBN 978-1-59114-629-2 (englisch). 

Weblinks

• Sphinx-Klasse auf threedecks.org (englisch)