SpiceJet, ursprünglich Royal Airways, ist eine indische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Neu-Delhi und Basis auf dem dortigen Indira Gandhi International Airport.
| SpiceJet | |
|---|---|
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| |
| IATA-Code: | SG |
| ICAO-Code: | SEJ |
| Rufzeichen: | SPICEJET |
| Gründung: | 2004 (als Royal Airways) |
| Sitz: | Neu-Delhi,  Indien
|
| Drehkreuz: | * Chennai |
| Heimatflughafen: | Neu-Delhi |
| Unternehmensform: | Limited |
| ISIN: | INE285B01017 |
| IATA-Prefixcode: | 775 |
| Leitung: | Sanjay Aggarwal (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 9.000[1] (2024) |
| Fluggastaufkommen: | 4,069 Millionen[2] (2008) |
| Flottenstärke: | 62 (+ 1 Bestellung) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.spicejet.com |
Geschichte
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Die Ursprünge von SpiceJet liegen in dem am 9. Februar 1984 von der indischen Modi Group gegründeten Unternehmen Genius Leasing Finance and Investment Company, das ab dem 14. März 1984 auch Lufttaxi-Flüge anbot. Nach der Deregulierung des indischen Luftverkehrs wurde die Gesellschaft im Jahr 1993 zur MG Express Ltd. umfirmiert, um in Zusammenarbeit mit Lufthansa nationale Linienflüge aufzunehmen. Hierzu leaste MG Express vier Boeing 737-200 des deutschen Unternehmens, die unter dem Markenauftritt ModiLuft zum Einsatz kamen. Lufthansa leistete zudem die technische und organisatorische Unterstützung vor Ort, bis die Zusammenarbeit im Jahr 1995 endete. Im Folgejahr stellte die mittlerweile in ModiLuft Ltd. umfirmierte Gesellschaft ihren Flugbetrieb ein, wurde aber danach nicht aufgelöst.[3]
Im Jahr 2000 war die Wiederaufnahme des Flugbetriebs unter Verwendung des noch existenten Air Operator Certificate der ModiLuft geplant. Die Linienflüge sollten unter dem neuen Markenauftritt Royal Airways erfolgen, konnten aber aufgrund einer unzureichenden Kapitaldeckung zunächst nicht aufgenommen werden. Nachdem die finanziellen Probleme im Jahr 2003 durch einen Börsengang gelöst werden konnten, wurde das Unternehmen umstrukturiert und im Jahr 2004 zur Royal Airways Ltd. umfirmiert.[3][4] Die Unternehmern Ajay Singh und Bhupendra Kansagra kauften die Gesellschaft Anfang 2005 auf und wandelten sie noch vor Beginn des Flugbetriebs in eine Billigfluggesellschaft um. Der erste Linienflug erfolgte am 24. Mai 2005 unter dem Markenauftritt SpiceJet. Ein Jahr später wurde auch der offizielle Name des Unternehmens in SpiceJet Ltd. geändert.[3]
Im November 2014 wurde bekannt, dass SpiceJet wirtschaftliche Probleme hat und die Existenz gefährdet ist. Mehrere Flugzeuge wurden seit Anfang des Jahres schon an das Leasingunternehmen zurückgegeben. Mitte Dezember 2014 verschärfte sich die Situation, da Flüge aufgrund fehlenden Treibstoffs gestrichen wurden.
Anfang 2015 übernahm der zwischenzeitlich ausgeschiedene Ajay Singh erneut die Mehrheit und stellte der Fluggesellschaft neues Kapital in der Höhe von 209 Millionen Euro zur Verfügung. Mit dem Verkauf der 15 De Havilland DHC-8-400 soll die Flotte in Zukunft nur noch aus Boeing 737 bestehen und sich damit auf die großen Städte Indiens konzentrieren.[5]
Im Februar 2024 wurde bekannt, dass 1400 Beschäftigte auf Grund finanzieller Probleme entlassen werden sollen.[1]
Flugziele
BearbeitenVon Neu-Delhi, Chennai, Kalkutta und Mumbai werden diverse Ziele innerhalb Indiens angeflogen. Des Weiteren werden Städte in Südostasien bedient.[6]
Flotte
BearbeitenMit Stand Februar 2024 besteht die Flotte der SpiceJet aus 64 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,3 Jahren:[7]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt[8] | Anmerkungen | Sitzplätze[9] | Durchschnittsalter
(Februar 2024) |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 5 | drei inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 134 149 |
19,4 Jahre | |
| Boeing 737-700F | 3 | eine inaktiv; betrieben unter der Marke SpiceXpress | Cargo | ||
| Boeing 737-800 | 18 | drei inaktiv; 16 mit Winglets ausgestattet;
eine betrieben durch Corendon Airlines; vier betrieben durch Corendon Airlines Europe |
186 189 |
15,6 Jahre | |
| Boeing 737-800BCF | 1 | betrieben unter der Marke SpiceXpress | Cargo | ||
| Boeing 737-900ER | 3 | zwei inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 212 | 15,5 Jahre | |
| Boeing 737 Max 8 | 12 | eine inaktiv; +50 Optionen[10];
drei betrieben durch Corendon Airlines |
189 | 4,4 Jahre | |
| De Havilland DHC-8-400 | 23 | 16 inaktiv; + 25 Optionen[11] | 78 | 10,9 Jahre | |
| Gesamt | 62 | 1 | 12,3 Jahre |
Siehe auch
Bearbeiten- Liste von Fluggesellschaften
- Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien) für Royal Airways
Weblinks
Bearbeiten
- Webpräsenz der SpiceJet (englisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b 1,400 SpiceJet Employees To Lose Their Jobs. In: simpleflying.com. 12. Februar 2024, abgerufen am 12. Februar 2024 (englisch).
- ↑ Domestic passengers carried by Indian scheduled airlines in 2008 ( vom 24. Dezember 2010 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 13. Januar 2009
- ↑ a b c The Economic Times of India, Company History - Spicejet Ltd.
- ↑ JP airline-fleets international, Edition 2005/06
- ↑ aerotelegraph.com - So will sich Spicejet retten abgerufen am 20. Januar 2015
- ↑ spicejet.com - SpiceJet Route Map (englisch), abgerufen am 12. Dezember 2015
- ↑ SpiceJet Fleet Details and History. 2. Februar 2024, abgerufen am 2. Februar 2024.
- ↑ Boeing - Orders and Deliveries (englisch), abgerufen am 13. Dezember 2015
- ↑ spicejet.com - Fleet (englisch), abgerufen am 13. Dezember 2015
- ↑ Airways: spicejet-order-205-boeing-737-max-8. Abgerufen am 22. Januar 2017 (englisch).
- ↑ die-bestellungen-der-paris-air-show-2017. Abgerufen am 21. Juni 2017.
