Steyr 430

Der Steyr 430 ist ein 1933 vorgestellter Pkw der oberen Mittelklasse der Steyr-Werke A.G. (ab 1934: Steyr-Daimler-Puch AG).
Der Wagen basierte auf dem von Ferdinand Porsche konstruierten Modell Steyr 30. Im Unterschied zu den Typen Steyr 120, 125 und 220 waren die Limousinen und Cabriolets im klassischen Stil mit senkrecht stehenden Scheiben und angebautem Kofferraum gehalten.

Steyr
Bild Steyr 430 Standard-Cabriolet 4 Türen (1934)
430 / 530 / 630
Produktionszeitraum:	1933–1939
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,1–2,3 Liter (33–40 kW)
Länge:	4180–5000 mm
Breite:	1650–1800 mm
Höhe:	1620–1670 mm
Radstand:	2980–3260 mm
Leergewicht:	1250–1600 kg
Vorgängermodell	Steyr 30

Der Wagen hatte einen vorne eingebauten 6-Zylinder-Reihenmotor, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Vorderräder waren an Starrachsen befestigt und hatten Längsblattfedern. Die hintere Pendelachse besaß eine Querblattfeder. Die Sechszylindermotoren waren kräftig und die Wagen daher besonders für den Einsatz in den Bergen geeignet. Bis 1935 entstanden 1.250 Exemplare.

1935 wurde der Wagen überarbeitet. Er bekam einen größeren und kräftigeren Motor. Das neue Modell hieß Steyr 530 und blieb 1 Jahr lang im Angebot. Er wurde 456 mal gebaut. Ein Exemplar dieses Modells befindet sich im Automobilmuseum Aspang in Aspang-Markt in Niederösterreich.

1937 gab es eine nochmalige geringfügige Überarbeitung (höhere Verdichtung, stärkere Lichtmaschine, Querblattfedern auch an der Vorderachse). Zusätzlich wurde eine Pullman-Limousine – insbesondere für den Taxibetrieb – angeboten. Von diesem letzten Modell, dem Steyr 630, entstanden bis 1939 genau 500 Stück.

Neben den Werkscabriolets waren bei allen drei Modellen luxuriöse Cabriolets erhältlich, die bei dem berühmten Karosseriebauunternehmen Gläserkarosserien GmbH in Dresden gefertigt wurden.

Technische Daten

Typ	430	530	630
Bauzeitraum	1933–1935	1935–1935	1937–1939
Aufbauten	L4, Cb2	L4, Cb2, Cb4	L4, PL4, Cb4
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt	6 Zyl. Reihe 4 Takt	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	hängend (ohv)	hängend (ohv)	hängend (ohv)
Bohrung × Hub	70 mm × 90 mm	73 mm × 90 mm	73 mm × 90 mm
Hubraum	2078 cm³	2260 cm³	2260 cm³
Leistung (PS)	45	55	55
Leistung (kW)	33	40	40
Verbrauch	14 l / 100 km	15 l / 100 km	15 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h	105 km/h	100 km/h
Leergewicht	1250–1300 kg	1500 kg	1530–1600 kg
Zul. Gesamtgewicht	1730 kg	1980 kg	2130 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt	12 Volt
Länge	4180 mm	4780 mm	5000 mm
Breite	1650 mm	1680 mm	1800 mm
Höhe	1670 mm	1650 mm	1620 mm
Radstand	2980 mm	3250 mm	3260 mm
Spur vorne / hinten	1380 mm / 1380 mm	1380 mm / 1380 mm	1382–1438 mm / 1410–1452 mm
Wendekreis	11,5 m	12,5 m	14 m

• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• Cb4 = 4-türiges Cabriolet

Galeriebilder

• 
  Steyr 430 Cabriolet 4 Fenster (Aufbau: Gläser) (1934)
• 
  Steyr 530 Cabriolet 4 Fenster (Aufbau: Gläser) (1935)
• 
  Steyr 630 Cabriolet 4 Türen (Aufbau: Gläser) (1937)

Weblinks

Commons: Steyr 430 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Weitere Informationen über Steyr 30 und Steyr 430
• Weitere Informationen über Steyr 530 und Steyr 630

Quelle

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.