Studebaker Six

Der Studebaker Six war ein Auto, den die Studebaker Corporation in South Bend (Indiana) von 1930 bis 1933 herstellte. Er wurde auch Studebaker Model 53 genannt und war der Nachfolger des bis Mitte 1930 hergestellten Modells 53 der Studebaker-Billigmarke Erskine.

Der Six Model 53 hatte einen Radstand von 2.896 mm und wurde von einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.363 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 82,6 mm × 104,8 mm) angetrieben, der 70 bhp (51 kW) bei 3.200/min. entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Mehrscheibentrockenkupplung und ein Dreiganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder weitergeleitet. Die Fußbremse wirkte auf Außenbandbremsen an allen vier Rädern.

Mitte 1931 erschien das überarbeitete Modell 54 mit V-förmiger Kühlermaske.

Im Modelljahr 1932 hieß der Wagen dann Modell 55 und besaß einen Radstand von 2.972 mm. Er hatte auch einen größeren Motor mit 3.769 cm³ (Bohrung × Hub = 82,6 mm × 117,5 mm), der 80 bhp (59 kW) bei 3.200/min. leistete. Die Mehrscheibenkupplung war einem Exemplar mit einer Scheibe gewichen und das Dreiganggetriebe war synchronisiert. Die Außenbandbremsen wurden durch Trommelbremsen ersetzt.

1933 stieg die Motorleistung des Modells 56 auf 85 bhp (62,5 kW). Die Karosserie wurde noch stromlinienförmiger. Es war das letzte Jahr für den Six. Der Dictator Six übernahm im Modelljahr 1934 wieder die Rolle des billigsten Studebaker-Modells.

Literatur

Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4 (englisch).

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Typ	1900er								1910er										1920er										1930er										1940er
Typ	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Untere Mittelklasse	Electric
Mittelklasse		Modell A					Modell A		Modell M			Modell SA25	Modell SC	Modell SD	Modell SF		Light Four
			Modell B									Modell AA35
			Modell C	Series 15HP Modell 9502		Modell H		Modell C	Modell H
Obere Mittelklasse				Series 20HP Modell 9503	Serie E	Modell L
					Serie F		Modell B					Modell E	Modell EB	Modell EC	Modell ED-6	Modell ED	Light Six		Light Six					Standard Six			Dictator										Champion
					Serie G	Modell G		Modell D	Modell G-7	Modell G-8	Modell G-10								Special Six							Commander									Commander
Oberklasse																	Big Six		Big Six								President										President
Oberklasse																																	Land Cruiser

Zwischen 1903 und 1911 wurden die Fahrzeuge in Kooperation mit Garford hergestellt.

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.