Supermarine Scapa

Supermarine Scapa
Typ	Flugboot
Entwurfsland	Vereinigtes Königreich
Hersteller	Supermarine
Erstflug	8. Juli 1932
Indienststellung	1935
Stückzahl	15

Die Supermarine Scapa war ein britisches Flugboot für Aufklärungszwecke. Das von der Firma Supermarine gebaute Flugboot wurde zwischen 1935 und 1939 bei der Royal Air Force eingesetzt. Es war eine Weiterentwicklung der Supermarine Southampton und bildete die Basis für die spätere Entwicklung der Supermarine Stranraer.

Entwicklung

Nachdem der Chefkonstrukteur von Supermarine, R.J. Mitchell, bereits mit einigen dreimotorigen Flugbooten wie der Supermarine Nanuk, der Solent und der Southampton X experimentiert hatte, beschloss er, das gute hydrodynamische Design der zweimotorigen Southampton als Ausgangsbasis für ein neues Flugzeug zu verwenden.

Unter der Bezeichnung Southampton IV wurde ein Prototyp gebaut. Bei Versuchen im Wasserbecken zeigte dessen Unterrumpf bessere Leistungen. Im November 1931 erstellte das Air Ministry eine entsprechende Ausschreibung. Testpilot „Mutt“ Summers absolvierte am 8. Juli 1932 den Erstflug mit diesem Flugzeug. Anschließend wurde die Bezeichnung des Flugzeuges in „Scapa“ geändert.

Nach dem Bau von 15 Scapa-Flugbooten wurde die Produktion auf die leistungsstärkere Stranraer umgestellt.

Konstruktion

Die Scapa besaß einen Metallrumpf. Tragflächen und Leitwerk bestanden jeweils aus einer stoffbespannten Metallgitterkonstruktion. Die Triebwerke waren in Gondeln unterhalb der oberen Tragfläche untergebracht. Das Flugzeug hatte ein doppeltes Seitenleitwerk, welches jeweils in der Mitte der Höhenflosse angebracht war. Wie bei der Southampton gab es auch bei der Scapa drei Abwehrstände, einen vorn im Bug und zwei weitere auf dem Rumpfrücken. Der Munitionsvorrat war in fünf Trommeln von zusammen etwa 500 Schuss je MG untergebracht, die an den Seitenwänden des betreffenden MG-Standes hingen. Die Bomben bis zu 453 kg Gesamtmasse waren in mechanisch auslösbaren Vorrichtungen unter dem Unterflügel auf beiden Seiten des Bootes gleichmäßig verteilt aufgehängt.

Betreiber

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
- No. 202 Squadron RAF
- No. 204 Squadron RAF
- No. 228 Squadron RAF
- No. 240 Squadron RAF

Technische Daten

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten^[1]
Besatzung	5
Länge	16,20 m
Spannweite	22,85 m
Höhe	6,4 m
Flügelfläche	121 m²
Leermasse	4500 kg
max. Startmasse	7290 kg
Höchstgeschwindigkeit	229 km/h
Dienstgipfelhöhe	4720 m
Reichweite	1610 km
Triebwerke	2 × Rolls-Royce Kestrel IIIMS mit je 392 kW (533 PS)
Bewaffnung	3 × 7,7-mm-Lewis Guns; eines im Bug, zwei auf dem Rumpfrücken 453 kg Bombenzuladung unter den Tragflächen

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

C. F. Andrews, E. B. Morgan: Supermarine Aircraft since 1914, Putnam & Co., 1981, ISBN 0-370-10018-2, S. 128–140.
Peter London: British Flying Boats, Sutton Publishing, 2003, ISBN 0-7509-2695-3, S. 138–139, 266.

Weblinks

Commons: Supermarine Scapa – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ CF Andrews, Morgan, EB: Supermarine Aircraft since 1914. 2nd Auflage. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-800-3 (englisch).

[1] CF Andrews, Morgan, EB: Supermarine Aircraft since 1914. 2nd Auflage. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-800-3 (englisch).

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