Die Texaco Denmark war ein Rohöltanker, der mit einer Havarie und einem Ölaustritt von über 100.000 Tonnen am 7. Dezember 1971 in Verbindung gebracht wird.
Texaco Denmark
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| Schiffsdaten
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| Flagge
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Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
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| andere Schiffsnamen
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Sipca Jeddah
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| Schiffstyp
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VLCC-Rohöltanker
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| Reederei
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Texaco Overseas Tankship Limited, London
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| Bauwerft
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Odense Staalskibvaerft A/S, Lindö
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| Baunummer
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33
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| Stapellauf
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14. August 1970
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| Indienststellung
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November 1970
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| Verbleib
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Ab 30. April 1983 in Busan abgebrochen
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| Schiffsmaße und Besatzung
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| Länge
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345,02 m (Lüa)
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| Breite
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51,87 m
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| Seitenhöhe
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25,61 m
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| Tiefgang (max.)
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20,114 m
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| Vermessung
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125,424 BRT
98.514 NRT
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| Maschinenanlage
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| Maschine
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1 × Stal-Laval-Dampfturbine
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| Maschinenleistung
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32.000 PS (23.536 kW)
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| Höchstgeschwindigkeit
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15,5 kn (29 km/h)
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| Propeller
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1
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| Transportkapazitäten
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| Tragfähigkeit
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257.364 tdw
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| Sonstiges
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| Registriernummern
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IMO 7028324
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Die Texaco Denmark war ein Very Large Crude Carrier (VLCC) und wurde 1970 bei der dänischen Odense Staalskibvaerft in Lindö gebaut. Das Schiff besaß eine Tragfähigkeit von 257.353 tdw. Nach dem Unfall fuhr das Schiff noch bis 1983 als Sipca Jeddah.
In einer größeren Anzahl von Quellen[1][2][3][4][5] wird das Schiff als Verursacher eines Ölaustritts von über 100.000 Tonnen geführt. Dieser soll am 7. Dezember 1971, je nach Quelle, teils im Zusammenhang mit einer Kollision, vor Belgien oder in der Nordsee erfolgt sein.
