Tor-Klasse

Tor-Klasse
	Burgtor Burgtor
Schiffsdaten
Land	Antigua und Barbuda
Schiffsart	Küstenmotorschiff
Reederei	Reederei Erwin Strahlmann, Brunsbüttel
Bestellung	15. Dezember 1987
Bauwerft	Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo; Estaleiros Navais do Mondego, Figueira da Foz
Bauzeitraum	1988 bis 1990
Gebaute Einheiten	4
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	87,00 m (Lüa) 82,10 m (Lpp)
Breite	13,00 m
Seitenhöhe	7,10 m
Tiefgang (max.)	5,07 m
Vermessung	2351 BRZ / 1149 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × MAN-Dieselmotor
Maschinenleistung	1.080 kW (1.468 PS)
Propeller	1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	3432 tdw
Rauminhalt	4530 m³
Sonstiges
Klassifizierungen	DNV

Die Tor-Klasse ist eine ehemalige Klasse von Küstenmotorschiffen der Reederei Erwin Strahlmann in Brunsbüttel.

Geschichte

Die vier Einheiten der Klasse wurden zwischen 1988 und 1990 auf portugiesischen Werften für die Reederei Portline Transportes Maritimos Internacionais aus Lissabon gebaut. Die ersten drei Schiffe entstanden auf der Werft Estaleiros Navais de Viana do Castelo in Viana do Castelo, das vierte Schiff auf der Werft Estaleiros Navais do Mondego in Figueira da Foz. Die Schiffe zählen zu einer größeren Serie dieses Bautyps, die auf den beiden Bauwerften für verschiedene Reedereien entstand.

2004 und 2005 kamen alle vier Schiffe zur Reederei Erwin Strahlmann in Brunsbüttel. Hier erhielten sie auf „-tor“ endende Namen und bildeten so die Tor-Klasse. 2020 und 2021 wurden die Schiffe verkauft.

Beschreibung

Die Schiffe werden von einem Dieselmotor des Herstellers MAN B&W (Typ: 8L23/30) mit 1080 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei Cummins-Generatoren (Typ: 6CT8.3G) mit jeweils 120 kW Leistung sowie ein Wellengenerator mit 215 kW Leistung zur Verfügung. Zusätzlich wurde ein Hafen- und Notgenerator von Cummins (Typ: 6BT5.9G) verbaut. Die Schiffe sind mit einem elektrisch betriebenen Bugstrahlruder ausgestattet.

Das Deckshaus befindet sich achtern. Vor dem Deckshaus befindet sich der Laderaum. Luke und Laderaum sind 57,40 m lang und 10,20 m breit. Die Höhe des Raums beträgt rund 8 m. Der Laderaum ist bis auf den vorderen Bereich, in dem er sich auf 11 m Länge auf 5,10 m verjüngt, boxenförmig. Er ist 4530 m³ groß und wird mit hydraulisch betriebenen Faltlukendeckeln verschlossen.

Die Schiffe sind mit zwei Schotten ausgerüstet. Die Tankdecke kann mit 10 t/m², die Lukendeckel mit 1,5 t/m² belastet werden.

Die beiden Schiffsmasten können zur Unterquerung von Brücken geklappt werden.

Schiffe

Tor-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Spätere Namen und Verbleib
Port Lima	Viana/150	8801113	11. Juli 1988 1. Januar 1989 31. März 1989	1993 Mellum, 1994 Lady Linda, 2004 Burgtor, 2021 Wings, 2023: Lady Mina
Port Vouga	Viana/151	8801125	29. November 1988 1. März 1989 15. Juni 1989	1993 Borkum, 1994 Lady Greta, 2004 Holstentor, 2021 Salar
Port Faro	Viana/153	8818075	30. Juni 1989 1. November 1989 22. Februar 1990	1993 Baltrum, 1995 Lady Clara, 2005 Elbetor, 2020 Gulf Wind
Port Foz	Mondego/220	8817409	1. März 1989 1. Juni 1990 9. Oktober 1990	1993 Rottum, 1994 Lady Lisa, 2005 Krempertor, 2020: Gulf Sky

Die Schiffe fahren unter der Flagge von Antigua und Barbuda mit Heimathafen St. John’s.

Weblinks

Commons: Tor-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Datenblatt (Memento vom 6. Dezember 2019 im Internet Archive), R.E.S. Chartering (PDF, 1,2 MB)