Typ Peenestrom

Der Typ Peenestrom ist ein in Serie gebauter Küstenmotorschiffstyp der Peene-Werft in Wolgast.

Typ „Peenestrom“

Marcel in der Danziger Werft Marcel in der Danziger Werft

Schiffsdaten Schiffsart Küstenmotorschiff Bauwerft Peene-Werft Bauzeitraum 1992 bis 1995 Gebaute Einheiten 14 Fahrtgebiete kleine und mittlere Küstenfahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 87,82 m (Lüa) 81,84 m (Lpp) Breite 12,80 m Seitenhöhe 7,10 m Tiefgang (max.) 5,47 m Vermessung 2450 BRZ 1380 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 8 M 628 Viertakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.500 kW (2.039 PS) Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 3710 tdw Container 180 TEU

Geschichte

Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1990 gab die Sun Ship Schiffahrtskontor KG des Emder Reeders Manfred Lauterjung im Auftrag von 14 Reedergesellschaften den Bau von insgesamt 14 Nachbauten des Schiffstyps Isartal nach dem Entwurf der Papenburger Schiffswerft Hermann Sürken bei der Peenewerft in Auftrag. Abgeliefert wurde vom 2. Halbjahr 1992 bis Mitte der 1990er Jahre. Der Auftrag leitete eine Neuausrichtung des Produktionsprogramms nach der Privatisierung ein und war, gemessen an der Anzahl, eine der erfolgreichsten Serien der Werft.

Eingesetzt werden die Schiffe vorwiegend in der Massen- und Stückgutfahrt sowie in der Holz- und Papierproduktefahrt auf Trampdiensten der kleinen und mittleren Fahrt.

Technik

Angetrieben werden die meisten Schiffe der Baureihe von einem Vier-Takt-Dieselmotor des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt. Ein Wellengenerator ist nicht verbaut. Die An- und Ablegemanöver werden nicht von einem herkömmlichen Bugstrahlruder, sondern von einem in den Schiffsboden eingelassenen Schottelpropeller mit fester Steigung unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die festen Aufbauten der Schiffe sind ganz achtern angeordnet.

Der kastenförmige einzelne Laderaum (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 4666 m³ ist 56,55 Meter lang und 10,20 Meter breit. Er ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat vier versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Verschlossen wird der Laderaum von hydraulisch betätigten Faltlukendeckeln. Die Schiffe wurden ohne Ladegeschirr abgeliefert.

Schiffe (Auswahl)

Schiffe des Typs „Peenestrom“
Baujahr	Baunummer	Bauname	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
1992	402	Katharina D.	Löwer Schiffahrts GmbH, Senden	Emsbroker, Katharina D, Mermerdelen
1992	403	Sunrise	Manfred Lauterjung, Emden	Black Sea, Sunrise, Stadt Wilhelmshaven, Black Sea
1992	404	Saturn	Manfred Lauterjung, Emden	-
1992	405	Uranus	Manfred Lauterjung, Emden	-
1993	406	Marcel	Arpa Shipping, Rosendaal	-
1993	407	Ursa	Hegemann Schiffahrts KG, Wolgast	Ilse K. Scorpius, Ursa, Stadt Wilhelmshaven, Esteilse
1993	408	Elke K.	W. Krohn Schiffahrts GmbH, Wien	TVG Bremen, Elke K.
1994	409	Aries	Hegemann Schiffahrts KG, Wolgast	-
1994	410	Elisabeth K.	W. Krohn Schiffahrts GmbH, Wient	-
1994	411	Scorpius	Hegemann Schiffahrts KG, Wolgast	Scorpio, Lamego
1994	412	Bettina K.	W. Krohn Schiffahrts GmbH, Wien	Celtic Ambassador, Ambassador S
1994	413	Corona	Hegemann Schiffahrts KG, Wolgast	Marianne K.
1995	414	Stefan K.	W. Krohn Schiffahrts GmbH, Wien	-

Literatur

• Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1. 
• Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 1 – Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-41-7.