Wanderer W 14

Der Wanderer W 14 12/65 PS ist ein Sportwagen, den die Wanderer-Werke 1931–1932 als Ableitung vom Modell W 11 bauten.

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W 14
Produktionszeitraum:	1931–1932
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 3,0 Liter (48 kW)
Länge:	5000 mm
Breite:	1720 mm
Höhe:	1650 mm
Radstand:	3100 mm
Leergewicht:	1650 kg

Modellgeschichte und Technik

Das 4-sitzige Cabriolet wurde von Ferdinand Porsche entworfen, Gläser baute die Karosserie. Dieser Entwicklungsauftrag war der erste, den Porsche als selbständiges Ingenieurbüro in Stuttgart von einem großen deutschen Automobilhersteller erhielt.

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3 Liter Hubraum, seitlicher Nockenwelle und hängenden Ventilen; er leistete 65 PS (48 kW). Die Kraft wurde über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder übertragen. Die Wagen mit U-Profil-Niederrahmen hatten blattgefederte Starrachsen.

Bis 1932 wurden nur 24 Stück dieses Luxuswagens (Preis: 12.900 RM) hergestellt. Der Motor wurde ab 1933 auch im Wehrmachts-Kübelwagen W 11/I weiter verwendet.

Technische Daten

W 14 (12/65 PS)
Bauzeitraum	1931–1932
Aufbauten	Cb2
Motor	6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe
Ventilsteuerung	obengesteuert (OHV), seitliche Nockenwelle
Bohrung × Hub	75 mm × 112–113 mm
Hubraum	2970–2995 cm³
Nennleistung	65 PS (47,8 kW)
Verbrauch	15 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	105 km/h
Leergewicht	1650 kg
zul. Gesamtgewicht	2100 kg
Elektrik	12 Volt
Länge	5000 mm
Breite	1720 mm
Höhe	1650 mm
Radstand	3100 mm
Spur vorn/hinten	1420 mm/1420 mm
Wendekreis	12 m

• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, 10. Auflage, ISBN 3-87943-519-7