Weichenstelleisen

Als Weichenstelleisen, Weichenstellstange, Weicheneisen, Weichenstange, Weichenspieß, Weichenschwert, oder bei der Straßenbahn Wien auch Weichenkrücke, wird eine hüfthohe Eisenstange bezeichnet, die dem Fahrer oder Schaffner eines Straßenbahnzuges dazu dient, Weichen mit straßenbahntypisch fahrbahnbündigen Antrieben manuell umzustellen. Es betrifft sowohl echte Handweichen als auch stellbare Rückfallweichen und Weichen mit elektrischen Antrieben bei Ausfall der Regelbedienung. Es hat oben einen Griff in Form einer Querstange oder einer Schlaufe und ist unten zugespitzt. Die Deckplatten von Straßenbahnweichenantrieben sind dafür mit einem Schlitz versehen, darunter liegt ein Hebel mit passender Aufnahme. Das Weicheneisen wird in diese eingesetzt, durch Bewegen quer zur Fahrtrichtung lässt sich die Weiche umstellen. Durch das federbelastete Kippverhalten von üblichen Straßenbahnweichenantrieben gelangen sie nach dem Überwinden der Mittellage selbsttätig in die neue Endlage. In einigen Betrieben war und ist es auch üblich, die abliegende Zunge mit dem Weicheneisen anzudrücken. Das Weicheneisen wird in der Regel im Führerstand mitgeführt oder ist außen an der Fahrzeugfront befestigt. In Verbindung mit einem öffnungsfähigen Stirnwandfenster ist es möglich, Weichen umzustellen, ohne dafür abzusteigen. Dafür gab es beispielsweise in Wien und Berlin besonders lange Weicheneisen. Bei Weichen mit Antrieben in Fernbahnbauart sowie Rückfallweichen mit Handgewicht, Federglied und Weichenbockschloss sind Weicheneisen nicht verwendbar.

Bei der Strassenbahn Basel heißen die Eisen im Fahrer-Jargon Fahrgastberuhiger.

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  Pra­ger Trieb­wa­gen­füh­rer beim Um­stel­len ei­ner Wei­che
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  Demonstration zweier Wei­chen­stell­ei­sen
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  Wie­ner Stra­ßen­bahn­wa­gen Typ M mit au­ßen mit­ge­führ­ter Wei­chen­krü­cke
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  Im Füh­rer­stand mit­ge­führ­tes Wei­chen­stell­ei­sen in Frank­furt am Main
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  Umstell­ba­rer, frei­lie­gen­der Rück­fall­wei­chen­an­trieb mit Auf­nah­me für das Wei­chen­ei­sen, Bad Ta­barz
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  Berliner Stra­ßen­bahn­fah­rer beim Um­stel­len ei­ner Wei­che am Kur­fürs­ten­damm, 1939