Western Freeway (Victoria)

Straße in Australien

Der Western Freeway ist eine Autobahn im Süden des australischen Bundesstaates Victoria. Er verbindet den Western Highway in Barrumbeet, 22 km nordwestlich von Ballarat, mit der Western Ring Road in Derrimut (Melbourne). Der Western Freeway ist als NM8 ausgezeichnet und gehört, wie der Western Highway, zum nationalen Highwaynetz Australiens.

Western Freeway
Basisdaten
Betreiber: VicRoads
Straßenbeginn: NA8 Western Highway
Burrumbeet (VIC)
(37° 29′ 24″ S, 143° 47′ 15″ O)
Straßenende: AM80 Western Ring Road
Derrimut (Melbourne) (VIC)
(37° 47′ 59″ S, 144° 47′ 13″ O)
Gesamtlänge: 125 km

Bundesstaaten:

Victoria

Später soll der Freeway nach Westen bis nach Ararat, vielleicht sogar bis nach Stawell verlängert werden.

Der Western Freeway ersetzt und umgeht die meisten Teile des alten Western Highway auf seiner Strecke. Die alten Teile des Western Highway, die noch neben dem Freeway existieren, erhielten die Nummern C801, C802, C803, C804 und C805, bzw. (in den Vororten von Melbourne) Metroad 8.

Ortsumgehung von Deer Park

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Auf der Ortsumgehung von Deer Park Richtung Osten zur Kreuzung mit der Western Ring Road

Die Umgehung von Deer Park, einem westlichen Vorort von Melbourne, wurde am 5. April 2009 dem Verkehr übergeben. Er verbindet den Western Freeway in Ravenhall mit der Western Ring Road in Derrimut. Dieses 9,3 km lange Stück Stadtautobahn kostete AU-$ 333 Mio. einschließlich der höhenfreien Anbindung der Leakes Road in Rockbank.

Geschichte

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Die Aufgabe dieser Stadtautobahn ist die Entlastung der Ballarat Road in Melbourne, die zur Western Ring Road führt. Wegen des starken Bevölkerungswachstums in Deer Park und Sunshine (ca. 8,7 %) und den sieben Ampelkreuzungen zwischen der Western Ring Road und dem Beginn des Western Freeway kam es immer wieder zu frustrierend langen Wartezeiten auf dieser Strecke, die täglich von 70.000 Fahrzeugen, davon 10 % Lastwagen, befahren wird.

Die Umgehung wurde bereits seit der Fertigstellung der Western Ring Road vorgeschlagen, aber wegen zwischen dem Bundesstaat Victoria und dem Commonwealth of Australia ungeklärter Finanzierung verschoben. 2004 kündigte die australische Bundesregierung an, dass die Ortsumgehung von Deer Park als Teil eines Pakets gebaut werden sollte, für das Victoria einen Zuschuss von AU-$ 1,4 Mrd. erhielt. Man nahm an, dass durch die neue Straße die Fahrzeiten um 15 Minuten verkürzt würden.

Der Bau begann im August 2006 und wurde in einem Joint Venture von VicRoads und Leighton Contractors durchgeführt. Der erste Abschnitt wurde im Dezember 2007 dem Verkehr übergeben.[1]

Am 4. März 2009 wurde angekündigt, dass die Umgehung von Deer Park Anfang April 2009 dem Verkehr übergeben werden sollte, mehr als acht Monate vor dem Plantermin.[2]

Neutrassierung bei Anthony's Cutting

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Straße über den Djerriwarrh Creek vor der Neutrassierung bei Anthony's Cutting

Dieser Straßenabschnitt zwischen Bacchus Marsh und Melton war einer der gefährlichsten der gesamten Strecke und entsprach nicht dem modernen Freeway-Standard. Die steilen Anstiege und engen Kurven auf dem 5 km langen Stück führten zu 21 schweren Verkehrsunfällen in nur 5 Jahren bis 2010.[3] Mehr als 29.000 Fahrzeuge, davon mehr als 4.000 Lastwagen, nutzen die Strecke täglich.[4] Die neue Strecke wurde am 27. Juni 2011 dem Verkehr übergeben, 9 Monate vor dem geplanten Zeitpunkt.[5]

Das Projekt umfasste:[6]

  • Verlängerung der Woolpack Road von Bacchus Marsh nach Norden bis zu einem neuen Anschluss an den Western Freeway, einschließlich einer Brücke über den Lerderberg River
  • Überführung der Bulmans Road über den existierenden Western Freeway.
  • Überführung der Hopetoun Road über den neuen Freeway mit Ein- und Ausfahrten Richtung Melbourne
  • Neue Brücken für den Freeway über den Djerriwarrh Creek und die Cowans Road, bzw. den Pyrites Creek.

Geplanter Ausbau

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Entfernungen der Städte am Freeway

Es gibt noch viele höhengleiche Kreuzungen am Freeway, insbesondere in der Gegend um Rockbank und bei Woodmans Hill, knapp östlich von Ballarat.

  • Ausbau und Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit zwischen Rockbank und Melton, finanziert über Auslink 2 (2009–2014)[7].
  • Verlängerung nach Westen bis Ararat und vielleicht sogar bis Stawell, auch Teil von Auslink 2.

Kreuzungen und Anschlüsse

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Western Freeway  
Anschlüsse und Kreuzungen Richtung Westen   Entfernung nach
Adelaide
(km)
Entfernung nach
Melbourne
(km)
Anschlüsse und Kreuzungen Richtung Osten  
Ende Western Freeway  
weiter als Western Highway  
nach Horsham / Adelaide
586 143 Beginn Western Freeway  
vom Western Highway  
Wendouree, Ballarat
Old Western Highway    
EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA 592 137 EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA
Avoca, Mildura
Sunraysia Highway  
600 129 Avoca, Mildura
Sunraysia Highway  
Ballarat, Maryborough
Ballarat-Maryborough Road  
602 127 Maryborough, Ballarat
Ballarat-Maryborough Road  
Wendouree, Clunes
Gillies Street  
604 125 keine Ausfahrt
Geelong, Bendigo
Midland Highway    
606 123 Bendigo, Geelong
Midland Highway    
Brown Hill, Daylesford
Ballarat-Daylesford Road  
612 117 Daylesford, Brown Hill
Ballarat-Daylesford Road  
Ballarat
Ballarat-Burrumbeet Road  
614 115 keine Ausfahrt
Clarks Road   615 114 kein Anschluss
Brewery Tap Road   617 112 Brewery Tap Road  
Mount Edgerton
Old Melbourne Road  
Mount Edgerton
Old Melbourne Road  
Greene Road   618 111 kein Anschluss
kein Anschluss 619 110 Richards Road  
Forbes Road / Black Swamp Road   621 108 Black Swamp Road / Forbes Road  
Bungaree
Bungaree-Wallace Road    
624 105 Bungaree
Bungaree-Wallace Road    
Bungaree, Creswick
Bungaree-Creswick Road  
626 103 Creswick, Bungaree
Bungaree-Creswick Road  
Wallace, Springbark
Bungaree-Wallace Road   /
Ormond Road
632 97 Springbark, Wallace
Ormond Road /
Bungaree-Wallace Road  
Gordon
Brougham Street / Abbington Park Road
637 92 Gordon
Brougham Street / Abbington Park Road
Ballan, Daylesford
Ballan-Daylesford Road  
647 82 Daylesford, Ballan
Ballan-Daylesford Road  
BP SERVICE CENTER 650 79 BP SERVICE CENTER
Ballan
Old Melbourne Road  
652 77 Ballan
Old Melbourne Road  
Kyneton
Greendale-Myrniong Road  
658 71 Kyneton
Greendale-Myrniong Road  
Pentland Hills
Pentland Hills Road
664 65 Pentland Hills
Pentland Hills Road
Pentland Hills
Mortons Road / Pentland Hills Road
667 62 keine Ausfahrt
keine Ausfahrt 669 60 Bacchus Marsh
Bacchus Marsh Road  
Geelong, Gisborne
Bacchus Marsh-Gisborne Road    
671 58 Gisborne, Geelong
Bacchus Marsh-Gisborne Road    
Bacchus Marsh
Bacchus Marsh Road  
676 53 Bacchus Marsh
Bacchus Marsh Road  
Hopetoun Park
Hopetoun Park Road
678 51 no exit
Exford, Melton
Coburns Road  
684 45 Melton, Exford
Coburns Road  
Melton South, Gisborne
Ferris Road /
Melton Highway
     
687 42 Taylors Lakes, Melton South
Melton Highway       /
Ferris Road
Mount Cottrell, zur Beattys Road
Mount Cottrell Road  
689 40 zur Beattys Road, Mount Cottrell
Mount Cottrell Road  
Paynes Road   691 38 Paynes Road  
Rockbank, Plumpton
Leakes Road
693 36 Plumpton, Rockbank
Leakes Road
Troups Road North   696 33 Troups Road North  
Werribee, Diggers Rest
Hopkins Road    
698 31 Diggers Rest, Werribee
Hopkins Road    
Mobil SERVICE CENTER
keine Ausfahrt 701 28 Deer Park, Sunshine
Ballarat Road  
Caroline Springs
Christies Road
702 27 keine Ausfahrt
EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA 705 24 EISENBAHNLINIE NACH SOUTH AUSTRALIA
Tarneit, Burnside
Robinsons Road
708 21 Burnside, Tarneit
Robinsons Road
710 19 Greensborough, Seymour, Sydney
Western Ring Road    
Laverton, Ardeer
Fitzgerald Road
711 18 Ende Western Freeway  
weiter als Western Ring Road  
nach Melbourne / Geelong  
Beginn Western Freeway  
weiter von der Western Ring Road    
  • Steve Parish: Australian Touring Atlas. Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007, ISBN 978-1-74193-232-4, S. 42 u. 45

Einzelnachweise

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  1. First milestone reached on the Deer Park Bypass
  2. Deer Park ByPass to open in early April 2009. VicRoads (Memento des Originals vom 10. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vicroads.vic.gov.au
  3. $200 Million Anthony's Cutting Project Underway. In: Media release issued by the Hon Kevin Rudd MP, Prime Minister; Tim Pallas, Victorian Roads Minister; and Catherine King, Member for Ballarat. 18. Februar 2010, archiviert vom Original am 1. Juni 2011; abgerufen am 4. Juli 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.minister.infrastructure.gov.au
  4. Anthony's Cutting to open early. In: The Courier. 24. Juni 2011, abgerufen am 4. Juli 2011.
  5. Anthony's Cutting realignment open to traffic. In: Melton Leader. 27. Juni 2011, archiviert vom Original am 2. Juli 2011; abgerufen am 4. Juli 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/melton-leader.whereilive.com.au
  6. Project Overview. In: Western Highway Realignment Project. Archiviert vom Original am 22. April 2011; abgerufen am 4. Juli 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.whrp.com.au
  7. PDF bei www.doi.vic.gov.au (Memento des Originals vom 22. Juli 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.doi.vic.gov.au