DB-Baureihe 474 Bei der Baureihe 474 handelt es sich um einen Elektrotriebwagen speziell für das Hamburger S-Bahn-Netz. Die zweite Serie von 58 Fahrzeugen wurde 1996 bestellt und bis 2001 dem Bw Hamburg-Ohlsdorf ausgeliefert. 2016 wurden erste 474er zu 474-Plus Triebwagen umgebaut. Der Umbau soll bis 2021 abgeschlossen sein, es verkehren kaum noch Züge mit altem Fahrgast-Informationssystem oder ohne Gelenke, und überhaupt keine Züge mehr mit altem Sitzpolster. Die Baureihe 474 stellt bei der Hamburger S-Bahn einen Generationswechsel bei den Fahrzeugen dar. Die Stromeinspeisung erfolgt wie bisher über eine seitlich bestrichene Stromschiene, die an der Seite des Gleises angebracht ist. Die Fahrzeuge werden über diese Stromschiene mit Gleichstrom der Spannungsebene 1.200 V versorgt. Als Antriebe kommen erstmals flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Asynchronmaschinen, die über ein zweistufiges Getriebe und einen Gelenkwellenantrieb mit den Achsen verbunden sind, zum Einsatz. → zum Artikel…
