Wilh. Wilhelmsen
Wilh. Wilhelmsen ASA ist ein weltweit operierendes norwegisches Schifffahrtsunternehmen. Morten Wilhelm Wilhelmsen gründete das Unternehmen am 1. Oktober 1861 in Tønsberg. Heute hat es seinen Unternehmenssitz in Lysaker.[3] Geführt wird das Unternehmen zurzeit von Jan Eyvin Wang (davor von 2003 bis 2010 von Ingar Skaug). Das Unternehmen beschäftigt etwa 6.000 Landmitarbeiter in etwa 400 Niederlassungen in 73 Ländern. Außer dem eigentlichen Reedereigeschäft werden Geschäftszweige für Auto- und RoRo-Logistik sowie für maritime Dienstleistungen betrieben. Wilh. Wilhelmsen hatte mit der Orcelle einen Entwurf für ein Frachtschiff entwickelt, das Windkraft, Sonnenenergie und Wellenenergie als Antrieb nutzen sollte.
| Wilh. Wilhelmsen
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|---|---|
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| Rechtsform | ASA |
| ISIN | NO0010571698 (A) NO0010576010 (B) |
| Gründung | 1861 |
| Sitz | Lysaker,  Norwegen
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| Leitung | Jan Eyvin Wang[1] |
| Mitarbeiterzahl | 5.971[2] |
| Umsatz | 2,592 Mrd. US-Dollar[2] |
| Branche | Reederei |
| Website | www.wilhelmsen.com |
| Stand: 2014 | |
Am 21. Juli 2020 übernahm Wilhelmsen einen 50-prozentigen Anteil an Ahrenkiel Steamship.[4] Nach der Übernahme wird die Flotte des Unternehmens 72 Containerschiffe zwischen mit einer Kapazität von 1.000 bis 3.000 TEU umfassen.
Kerngeschäft
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Das Reedereigeschäft von Wilh. Wilhelmsen ASA konzentriert sich auf den Umschlag rollender Güter wie Autos, Lkws, Landmaschinen, und anderer RoRo-Ladung mit einer der weltweit größten Flotten von Autotransportern und RoRo-Schiffen. Diese umfasst knapp 120 eigene und eingecharterte Schiffe, die unter anderem von den Unternehmen Wallenius Wilhelmsen Lines, Eukor und American Roll-on Roll-off Carrier eingesetzt werden. Das jährliche Transportvolumen umfasst etwa 5 Millionen Kraftfahrzeuge und 12 Millionen m³ an nicht containerisierter Ladung.
Zwischenfälle auf See
BearbeitenIm August 2001 geriet die Reederei aufgrund eines diplomatischen Disputs, der sogenannten Tampa-Affäre, zwischen den Regierungen Australiens, Norwegens und Indonesiens über den Verbleib von 438 Flüchtlingen an Bord der Tampa in die Schlagzeilen.
Am 14. Dezember 2002 sank das Reedereischiff Tricolor nach einer Kollision mit dem Containerschiff Kariba im Ärmelkanal.
Flugzeugabsturz
BearbeitenAm 8. September 1989 stürzte Partnair-Flug 394 auf seinem Flug von Oslo nach Hamburg ab. Alle 55 Menschen an Bord, 50 Mitarbeiter der Reederei und 5 Besatzungsmitglieder, kamen ums Leben. Die Maschine vom Typ Convair CV-580 war von der Reederei gechartert worden und sollte Mitarbeiter zu einer Schiffstaufe nach Hamburg bringen. Die Maschine stürzte nahe der Gemeinde Hirtshals vor der dänischen Küste in den Skagerrak.[5] Durch diesen Absturz verlor die Reederei auf einen Schlag fünfzig, teils leitende Mitarbeiter.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Senior management
- ↑ a b Geschäftsbericht 2014
- ↑ Short history
- ↑ Wilhelmsen Ship Management Acquires 50% Stake in Ahrenkiel Steamship. In: marinelink.com. 21. Juli 2020, abgerufen am 22. Juli 2020 (englisch).
- ↑ M. Gregersen, S. Jensen, P. J. Knudson: The crash of the Partnair Convair 340/580 in the Skagerrak: identification of the deceased. In: Aviat. Space Environ. Med. 66, 1995, S. 158–163.
