Xpeng G9
Der Xpeng G9 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Xpeng.
| Xpeng | |
|---|---|
 | |
| G9 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 230–405 kW |
| Länge: | 4891 mm |
| Breite: | 1937 mm |
| Höhe: | 1670–1680 mm |
| Radstand: | 2998 mm |
| Leergewicht: | 2205–2355 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2023)[1] | 
|
Geschichte
BearbeitenErstmals vorgestellt wurde das Fahrzeug im November 2021 auf der Guangzhou Auto Show.[2] Seit September 2022 wird der G9 auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft.[3] In Skandinavien ist der Wagen seit Februar 2023 erhältlich,[4] der deutsche Markt folgte im Mai 2024.[5]
Sicherheit
BearbeitenIm Dezember 2023 wurde der Xpeng G9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[6]
Technik
BearbeitenDas fünfsitzige SUV ist 4,89 Meter lang und hat einen Radstand von 3,00 Meter. Damit ist es vergleichbar mit Modellen wie dem Audi Q8 e-tron und dem Mercedes-Benz EQE SUV. Der Kofferraum fasst 660 Liter, nach Umklappen der Rücksitzbank sind es maximal 1576 Liter. Zudem gibt es einen Frunk mit 71 Litern Fassungsvermögen.[4] Der cw-Wert des G9 wird mit 0,272 angegeben.[7] Als erstes Fahrzeug des Herstellers basiert der G9 auf der X-EEA 3.0 genannten Plattform, die eine 800-Volt-Schnellladetechnik ermöglicht. Der Wagen soll über 5G permanent mit dem Internet verbunden sein.[2]
Für das Fahrzeug gibt es entweder einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 78 kWh oder einen Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 98 kWh. Motorenseitig gibt es eine Version mit einer permanentmagneterregter Synchronmaschine im Heck, die für beide Akkumulatoren verfügbar ist, sowie eine Version, in der zusätzlich eine Asynchronmaschine an der Vorderachse verbaut wird. Diese ist nur mit dem Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator erhältlich.[4] Die Höchstgeschwindigkeit des G9 wird mit 200 km/h angegeben.[3]
Technische Daten
Bearbeiten| RWD Standard Range | RWD Long Range | AWD Performance | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2022 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | |
| max. Leistung | 230 kW (313 PS) | 405 kW (551 PS) | |
| max. Drehmoment | 430 Nm | 717 Nm | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | LFP | NMC | |
| Energieinhalt | 78 kWh | 98 kWh | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW, dreiphasig | ||
| Max. Ladeleistung (DC) | 260 kW | 300 kW | |
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 2230 kg | 2205 kg | 2355 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,4 s | 3,9 s | |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
19,4 kWh | 21,3 kWh | |
| Reichweite nach WLTP | 460 km | 570 km | 520 km |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Xpeng G9. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ a b Tycho de Feijter: XPeng G9 Electric SUV Unveiled On The Guangzhou Auto Show In China. In: carnewschina.com. 19. November 2021, abgerufen am 22. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ a b Denis Bobylev: XPeng G9 Launched In China With 551 HP And Starting Price Of 43,700 USD. In: carnewschina.com. 22. September 2022, abgerufen am 22. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ a b c Stefan Leichsenring: Xpeng G9 startet in Norwegen, Schweden, Holland, Dänemark. In: insideevs.de. 3. Februar 2023, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ Dennis Heinemann: Ein Elektro-SUV in Hülle und Fülle: Xpeng G9 gefällt mit viel Luxus. In: autobild.de. 15. September 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ Uli Baumann: Sicherheit auf hohem Niveau. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Dezember 2023, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ Manuel Lehbrink: Xpeng P7 und G9 im Test: Vielversprechende China-Debütanten. In: insideevs.de. 31. März 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024.
