ZSSK-Baureihe 671
Die Triebzüge der ZSSK-Baureihe 671 sind elektrische Doppelstock-Triebzüge des slowakischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) für den Regionalverkehr.
| ZSSK-Baureihe 671 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 671 001 – 019 |
| Anzahl: | 19 |
| Hersteller: | Škoda Vagonka, Ostrava |
| Baujahr(e): | 2009 / 2014–2015 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 79.200 mm |
| Leermasse: | 158 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 2000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 180 kN |
| Stromsystem: | 3 kV = 25 kV, 50 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Bremse: | Elektrische Bremse 1700 kW |
| Sitzplätze: | 310 |
| Klassen: | 1./2. |
Geschichte
BearbeitenDie ZSSK schlossen am 30. Dezember 2008 für 9,62 Millionen Euro[1] einen Vertrag über die Lieferung von zehn Doppelstock-Triebzügen der Reihe 671, die konstruktiv der ČD-Baureihe 471 „CityElefant“ entsprechen.[2] Im Unterschied zu diesen erhalten die Züge eine Zweisystemausrüstung für die Fahrleitungsspannungen von 25 kV bei 50 Hz Wechsel- und 3 kV Gleichspannung sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Vorgesehen sind die Einheiten für den Regionalverkehr auf der slowakischen Hauptverbindung zwischen Žilina, Trenčín und Košice. Der erste Zug sollte 18 Monate nach Vertragsabschluss geliefert und der letzte nach 47 Monaten dem Betrieb übergeben werden.[3]
Der erste Triebzug wurde am 5. Februar 2010 mit einem Festakt auf dem Werksgelände in Ostrava vorgestellt.[4] Die ersten Probefahrten fanden am 27. Mai 2010 zwischen Žilina und Varín statt. Am nächsten Tag präsentierte man den Zug in Žilina der Öffentlichkeit.[5] Seit dem 12. Dezember 2010 werden die beiden zunächst als Erprobungsmuster gelieferten Züge auf der slowakischen Hauptmagistrale planmäßig eingesetzt.
Der Vertrag zum Bau der verbliebenen acht Triebzüge wurde im Juni 2013 geschlossen. Die Auslieferung war bis zum Ende des Jahres 2015 abgeschlossen.[6]
Die Züge werden von Thales mit ETCS-Fahrzeugeinrichtungen ausgerüstet.[7]
2009 bis 2013 wurden von den ZSSK ähnliche Doppelstockwendezüge der Baureihe 951 beschafft.
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Martin Navrátil: Sága rodu 471 trvá už jedenáct let a má 75 dílů. (PDF; 4,62 MB) 471er Familiensaga dauert schon elf Jahre und hat 75 Teile. České dráhy, a.s., 26. Januar 2012, S. 6–7, abgerufen am 6. Dezember 2024 (tschechisch).
- ↑ 671 ZSSK: Další informace auf www.zelpage.cz (abgerufen am 11. Februar 2009)
- ↑ ŠKODA VAGONKA vyrobí pro slovenského zákazníka 10 příměstských souprav auf www.busportal.cz
- ↑ Jánošík má za sebou slavnostní premiéru auf www.skoda.cz ( des vom 10. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 1,9 MB)
- ↑ 671.001 „Jánošík“ má za sebou první testovací jízdu v Žilině auf www.zelpage.cz
- ↑ Škoda získala další zakázky na elektrické jednotky pro ČD a ZSSK auf www.zelpage.cz
- ↑ Roland Stadlbauer: Effizientes Ausrüsten von Schienenfahrzeugen mit ETCS am Beispiel Slowakei. In: Signal + Draht. Band 108, Nr. 11, 2016, ISSN 0037-4997, S. 29–37.
