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A1 Team Italien

A1 Team Italien
Italien
Gründung 2005/2006
Lizenznehmer Piercarlo Ghinzani
Teamchef –
Rennstall Team Ghinzani
Saisons insgesamt 4
Rennwochenenden insgesamt 39
Meisterschaften 0
Siege (Sprint./Haupt.) 1 (0/1)
2. Plätze (Sr./Hr.) 1 (1/0)
3. Plätze (Sr./Hr.) 4 (3/1)
Pole Positions 1
Schnellste Runden 0
Punkte insgesamt 127

Das A1 Team Italien (engl. Stilisierung: A1Team.Italy) war das italienische Nationalteam in der A1GP-Serie.

Geschichte

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Das A1 Team Italien wurde vom ehemaligen Formel-1-Piloten Piercarlo Ghinzani gegründet, dessen Rennstall Team Ghinzani auch von Beginn an das Team ausrüstete.

In der ersten Saison war das Team Mittelmaß. Die ersten Punkte konnte es mit Platz sieben im Hauptrennen in Estoril durch Enrico Toccacelo einfahren. Insgesamt erzielte das Team neun Punkteplatzierungen, darunter einen zweiten Platz im Sprintrennen in Dubai und einen dritten Platz im Sprintrennen in Monterrey. Es beendete die Saison auf Rang 14 mit 46 Punkten.

In der folgenden Saison konnte das Team eine Steigerung verzeichnen. Saisonhöhepunkt war der Sieg im Hauptrennen in Peking durch Enrico Toccacelo, nachdem dieser bereits im Sprintrennen einen dritten Platz hatte feiern können. Außerdem gelangen ihm am letzten Rennwochenende in Brands Hatch zwei weitere dritte Plätze. Das Team beendete die Saison auf dem siebten Gesamtplatz mit 52 Punkten.

In der dritten Saison erlebte das Team einen starken Einbruch. Lediglich fünf Punkteresultate, darunter drei achte Plätze als bestes Ergebnis (zwei davon durch Edoardo Piscopo, einen durch Toccacelo), bedeuteten am Ende die 18. Gesamtposition mit zwölf Punkten.

Die vierte Saison verlief für das Team unwesentlich besser. Den Höhepunkt stellte die erste Pole-Position überhaupt durch Vitantonio Liuzzi für das Sprintrennen in Portimão dar, auf die ein vierter Platz als bestes Saisonresultat folgte. Mit sechs weiteren Punkteergebnissen schloss das Team die Saison auf dem 16. Gesamtrang mit 17 Zählern ab.

Das A1 Team Italien hat an allen 39 Rennwochenenden der A1GP-Serie teilgenommen.

Fahrer

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Das A1 Team Italien setzte an Rennwochenenden 14 verschiedene Fahrer ein, von denen sieben auch an den Rennen selbst teilnahmen. Außerdem kamen beim offiziellen Test in Silverstone 2006 Manuele Gatto, Davide Valsecchi und Gian Maria Gabbiani sowie beim zweiten offiziellen Test 2007 an selber Stelle Giuseppe Termine zum Einsatz.

Übersicht der Fahrer

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Fahrer RG SR HR RS 1. Pl. 2. Pl. 3. Pl. PP SRR Pkt.
Toccacelo, Enrico 40 20 20 – 1 (0/1) 1 (1/0) 4 (3/1) 0 0 88
Piscopo, Edoardo 22 11 11 5 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 16
Liuzzi, Vitantonio 4 2 2 1 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 1 0 7
Pier Guidi, Alessandro 4 2 2 1 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 5
Busnelli, Massimiliano 4 2 2 – 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 5
Papis, Max 2 1 1 – 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 4
Onidi, Fabio 2 1 1 – 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 2
Rugolo, Michele - – – 8 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 0
Rigon, Davide - – – 2 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 0
Bossini, Paolo - – – 1 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 0
Provenzano, Frankie - – – 1 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 0
Montanari, Christian - – – 1 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 0
Coletti, Stefano - – – 1 0 (0/0) 0 (0/0) 0 (0/0) 0 0 0

Legende: RG = Rennen gesamt; SR = Sprintrennen; HR = Hauptrennen; RS = Rookie-Sessions; PP = Pole-Position; SRR = schnellste Rennrunde

In der Liste nicht aufgeführt ist Andrea Montermini, der für das Team in Eastern Creek 2005 das zweite Training bestritt.

Ergebnisse

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Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Rang Punkte
05/06 Brands H. EuroSpeed. Estoril Eastern C. Sepang Dubai Durban Sentul Monterrey Laguna S. Shanghai 14. 46
16
TOC 		19
TOC 		17
TOC 		23
TOC 		11
TOC 		7
TOC 		10
TOC 		23
TOC 		17
TOC 		4
TOC 		2
TOC 		11
TOC 		22
BUS 		6
BUS 		14
BUS 		16
BUS 		3
TOC 		5
TOC 		19
PAP 		7
PAP 		16
TOC 		9
TOC
06/07 Zandvoort Brno Peking Sepang Sentul Taupo Eastern C. Durban Mexiko-S. Shanghai Brands H. 7. 52
23
PIE 		6
PIE 		14
PIE 		20
PIE 		3
TOC 		1
TOC 		22
TOC 		13
TOC 		11
TOC 		4
TOC 		9
TOC 		8
TOC 		15
TOC 		12
TOC 		12
TOC 		22
TOC 		7
TOC 		4
TOC 		10
TOC 		7
TOC 		3
TOC 		3
TOC
07/08 Zandvoort Brno Sepang Zhuhai Taupo Eastern C. Durban Mexiko-S. Shanghai Brands H. --- 18. 12
12
TOC 		14
TOC 		14
TOC 		10
TOC 		8
TOC 		18
TOC 		11
PIS 		20
PIS 		12
PIS 		20
PIS 		13
PIS 		14
PIS 		14
PIS 		8
PIS 		11
PIS 		22
PIS 		8
PIS 		12
PIS 		17
PIS 		9
PIS
08/09 Zandvoort Chengdu Sepang Taupo Kyalami Algarve Brands H. --- --- --- --- 16. 17
7
ONI 		14
ONI 		14
PIS 		19
PIS 		7
PIS 		11
PIS 		7
PIS 		8
PIS 		11
PIS 		10
PIS 		4
LIU 		13
LIU 		10
LIU 		9
LIU
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
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